2019新能源車補(bǔ)貼新政出爐，續(xù)航未達(dá)250公里將面臨“零補(bǔ)貼”！

3月26日，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策終于出爐了，相對于2018年，今年的補(bǔ)貼政策有許多變化，其中的4大改變值得消費(fèi)者關(guān)注！下面我們一起來了解一下吧！

一、電耗水平上限及下限均提高標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)業(yè)內(nèi)人士反饋，在2018年，電耗優(yōu)于規(guī)定門檻超35%的車型少之甚少。而就2019年新政看，比規(guī)定電耗優(yōu)化水平低于10%的車型將被取消補(bǔ)貼；在2018年，優(yōu)于規(guī)定門檻25%（含）以上的車型就可拿到1.1倍補(bǔ)貼，到2019年則需要高于35%才可拿到1.1倍補(bǔ)貼。

二、電池包能量密度門檻提高

按照補(bǔ)貼新政的解讀，為了新能源車質(zhì)量可靠且保障安全，不再另行調(diào)整電池系統(tǒng)能量密度技術(shù)指標(biāo)上限，但也做了兩點(diǎn)調(diào)整，一是將補(bǔ)貼門檻提升至125Wh/kg；二則是調(diào)整了補(bǔ)貼系數(shù)，且均不高于1倍補(bǔ)貼。

三、地補(bǔ)由補(bǔ)貼車輛改為補(bǔ)貼充電/加氫等基礎(chǔ)設(shè)施

2019年補(bǔ)貼新政表示，自6月26日起，地方補(bǔ)貼正式取消，過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予車輛購置補(bǔ)貼，中央將對相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼作相應(yīng)扣減。

四、續(xù)航未達(dá)250公里將面臨"零補(bǔ)貼”

無論是國家扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策導(dǎo)向還是市場消費(fèi)的升級需求，都推動著車型續(xù)航里程的提高。從政策導(dǎo)向看，歷年補(bǔ)貼政策對車輛的續(xù)航里程的要求逐年提高，且對低續(xù)航車型的補(bǔ)貼逐年減少甚至零補(bǔ)貼。就2019年來看，新政就續(xù)航里程一項(xiàng)指標(biāo)的要求相對嚴(yán)苛，首先是起步補(bǔ)貼門檻提高到250公里，且高于400公里（包含400公里）的補(bǔ)貼相比2018年也大幅削減50%。

以上便是值得關(guān)注的4大新政變化。當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于攻堅(jiān)克難、爬坡過坎的關(guān)鍵階段。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次政策調(diào)整，加減之間，凸顯出我國助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策取向。

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