4S店二手車置換價格指數權威上線后，阻礙二手車行業(yè)發(fā)展的最大問題得到解決！

隨著經濟的發(fā)展，汽車市場也變得火爆起來，以前幾乎見不到車的鄉(xiāng)下如今汽車也扎堆了，在汽車市場飛速發(fā)展之后，消費者也變得理性起來，很多人開始購買二手車或者選擇以舊換新的置換業(yè)務，讓二手車市場呈現出一片欣欣向榮的狀況；當然不可否認的是，二手車這一行業(yè)在發(fā)展的道路上還有很多的問題需要解決，就目前來看，最大的問題要數二手車的估價問題了，不過在全國工商聯汽車經銷商商會（下文簡稱：全聯車商）推出的4S店二手車置換價格指數權威上線后，這個問題就已經得到了解決！

在前些年二手車市場高速發(fā)展之時，國內的為二手車估價標準以及評估機制并不完善，不同的兩個二手車評估公司最后評估出來的價格可能相差甚遠，與最成熟的二手車市場（美國）相比，國內的二手車市場更像是混沌初開，最主要的原因就是因為在美國有全美汽車經銷商協會（NADA）推出了NADA指數，供二手車從業(yè)人員使用，讓一輛二手車的價格不會像國內一樣，不僅有差距，差距還非常的大，這樣既減少了評估人員的失誤，也讓二手車評估有了一個統一的標準，不管是對賣家還是買家都很友好。

而全聯車商推出的4S店二手車置換價格指數與上文所說的NADA指數其實相差不大，目的就是借著全聯車商在社會上的影響力以及權威性，讓二手車評估有一個統一的標準，買賣二手車車時也有據可依，提升買家和賣家的信任度，提高二手車交易量，促進二手車這一行業(yè)更好、更快、更加健康的發(fā)展下去。

既然我說這套4S店二手車置換價格指數有據可依，那就必須得說清楚這個指數是怎么來的，不然也難以服眾！據全聯車商的公示，這一指數是通過二手車商（電商）、車企、二手車媒體平臺、二手車相關APP以及其他第三方渠道在獲得大量數據之后，再將部分虛假信息進行剔除，有用的信息進行保留，再結合上目前的品牌占有率、市場保有量、車輛流動狀況等因素，最終得出一個建議零售價和收購價，讓從業(yè)人員可以拿著最直觀的評估數據去與用戶進行溝通，既能提升效率，還能有效降低成本。

寫在最后：在全聯車商大力推行這套4S店二手車置換價格指數系統之后，二手車市場發(fā)展的最大阻礙“估價問題”便可得到妥善解決，同時交易雙方的信任度也會直線上升，而未來的二手車市場一定會在全聯車商的帶領下越來越好！

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