中國第一位F1賽車手——馬青驊

        【中華汽車網(wǎng)校 行業(yè)動態(tài)】對于F1界來說，這是一個特殊的日子，因為將迎來史上第一位中國賽車手。對于中國賽車迷們來說，這是一個值得慶祝的日子，一個叫做馬青驊的年輕人幫助他們實現(xiàn)了征戰(zhàn)F1賽場的夢想。對于馬青驊來說，這是一個值得銘記的日子，他兒時的夢想，他執(zhí)著奮斗的目標在這一刻成為現(xiàn)實。昨天，西班牙HRT車隊正式宣布，馬青驊將作為正式車手，代表車隊征戰(zhàn)2013年的F1賽事。從進入HRT車手參賽計劃，到三次參加練習賽，再到成為車隊的正式車手，在2012年馬青驊完成了他的“完美三級跳”。

        馬青驊1987年出生在上海，他比同齡孩子更早地接觸到汽車，因為父親馬強云曾是一家國營公司的司機。馬強云介紹說，“我早些時候其實只是一位司機。我那時候開的是一輛普桑，有一回我把青驊抱在駕駛座上，我踏離合器、油門和剎車，青驊打方向換擋。沒想到，這孩子竟然完全沒有陌生感……”

        從此以后，每次回家的路上，當車子開到最后一條馬路時，馬青驊就坐在父親的腿上，手握方向盤負責換擋，父親則負責踩離合器、油門。父子二人不說話，但卻配合得很好。馬強云還有目的的帶兒子在街上認汽車。“基本上是每次認完車，下次再見到時，青驊總能脫口而出(車的名字)。”

        5歲時，馬青驊和大姨一家去蘇州玩。回來后，大姨對馬青驊媽媽說，你這個孩子膽子小，連橋都不敢過。當時，中國剛開始有媒體對F1進行報道，上海也有了卡丁車館，為了鍛煉兒子的膽量，馬強云帶兒子走進了卡丁車館。當時開卡丁車的價錢是6分鐘38塊錢，馬強云鼓勵兒子開一圈，馬青驊不干。媽媽哄他一起開，比比誰開得好，馬青驊同意了。結果媽媽撞上了墻，馬青驊開得很好。馬青驊從此迷上了卡丁車。

人物檔案

　　馬青驊

　　    1987年12月25日出生于上海，8歲開始練習賽車，12歲時獲得全國卡丁車青少年組冠軍。

　　    2004年，未滿17歲的馬青驊被中國汽車運動聯(lián)合會選為亞洲方程式雷諾康巴斯系列賽的參賽選手，并以全勝的成績奪得年度總冠軍。

　　    此后約8年的時間里，從初級方程式到中級方程式，到F3、GP2、A1等各種級別的賽事，馬青驊一步步走向F1。

　　車隊檔案

　　HRT車隊

　　    2010年F1賽事擴軍計劃下誕生的新軍，全名為西斯潘尼F1車隊，縮寫為“HRT-F1車隊”，由何塞·拉蒙·卡拉班特接管前坎波斯·米塔F1車隊更名而來。

　　    2010年和2011年，HRT車隊分別參加F1賽事19站的比賽，均沒有獲得積分。目前車隊的第一車手為西班牙人德拉羅薩，第二車手為印度人卡斯基延，試車手為西班牙人科洛斯。

在F1中，處于末流的小車隊也是流動性最大的車隊，他們遵循著“誰帶來贊助，誰就能夠坐上賽車”的原則，甚至有車手因贊助不到位，只開了幾站比賽就被下課的。相信馬青驊也明白，HRT只是他走向頂級車隊的跳板，明年他的最主要任務是獲得積分，證明自己的實力。只有這樣，他才能夠獲得頂級車隊的賞識，他在F1車壇中的道路才會越走越遠。

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