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十八大汽車(chē)政策明確汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型路線

來(lái)源：中華汽車(chē)網(wǎng)校-xw 閱讀：4954 更新時(shí)間：2012-11-09

【中華汽車(chē)網(wǎng)校  資訊】　對(duì)即將召開(kāi)的十八大，陳光祖表示，十八大的到來(lái)，會(huì)鼓舞我們社會(huì)各界做實(shí)事，并且為我們做實(shí)事指方向，由此，我們能更好的為人民謀福利，為國(guó)家謀發(fā)展?！霸谖覈?guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵時(shí)期，希望通過(guò)十八大的召開(kāi)，我們今后能更好的用科學(xué)發(fā)展觀來(lái)明確汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)如何做，怎樣做。也希望每一個(gè)汽車(chē)人都能一起努力和拼搏，將我國(guó)汽車(chē)業(yè)建設(shè)的越來(lái)越好?！?/span>


作為我國(guó)汽車(chē)界資深專(zhuān)家，伴隨中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)六十年一起成長(zhǎng)的陳光祖稱(chēng)得上是名副其實(shí)的“老汽車(chē)人”。陳光祖早年曾在一汽工作，并擔(dān)任過(guò)中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)公司副總經(jīng)理、中汽工程咨詢公司總經(jīng)理、美國(guó)華鼎汽車(chē)技術(shù)貿(mào)易公司總裁、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢發(fā)展公司總經(jīng)理、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、北京市政府顧問(wèn)等職。



1953年，第一汽車(chē)制造廠在長(zhǎng)春破土動(dòng)工，這是中國(guó)有史以來(lái)第一次建設(shè)自己的汽車(chē)廠。1954年，年僅22歲的陳光祖帶著幾分懵懂和激情來(lái)到了正在建設(shè)中的長(zhǎng)春第一汽車(chē)廠，從此開(kāi)始了他在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)50多年的人生旅程。


這位老人，給我最深的印象就是和藹、親切，很愿意回答他人的問(wèn)題，并且從他言辭鏗鏘的回答中，很容易讓人感受和理解到他對(duì)汽車(chē)行業(yè)飽含的熱情，和傾盡一生的心血。

當(dāng)車(chē)訊網(wǎng)編輯與陳光祖談到十七大到十八大這五年間，汽車(chē)行業(yè)的變化時(shí)，他顯得很激動(dòng)，“這幾年汽車(chē)行業(yè)的變化非常大，可以說(shuō)是自主品牌‘堅(jiān)持’的階段?！?。

陳光祖認(rèn)為，近五年來(lái)，汽車(chē)工業(yè)由高速發(fā)展到相對(duì)穩(wěn)定發(fā)展階段，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，汽車(chē)企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整是最為突出的特點(diǎn)。這五年的發(fā)展過(guò)程中，與此前相比，主要有以下變化。

第一，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，全球汽車(chē)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都受到不同程度牽制。從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)五年來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已由“暴增長(zhǎng)”步入“微增長(zhǎng)”時(shí)代。

第二，從競(jìng)爭(zhēng)方面來(lái)看，此前汽車(chē)企業(yè)各自處于“相安無(wú)事”的情境中，彼此間競(jìng)爭(zhēng)不足，各自安居在各自的細(xì)分領(lǐng)域中。而這五年間，汽車(chē)企業(yè)之間展開(kāi)了全方位競(jìng)爭(zhēng)，合資品牌產(chǎn)品下探到自主品牌的領(lǐng)域內(nèi)，自主品牌也開(kāi)始探高端市場(chǎng)。

第三，五年間，新能源車(chē)成為關(guān)鍵詞，國(guó)家政策支持，企業(yè)投入加大，所有人都在盯著新能源“這塊蛋糕”?！暗鞘袌?chǎng)化開(kāi)發(fā)還不到位，這是下一個(gè)五年，乃至十年要著力做的部分?！标惞庾嬲f(shuō)。

回顧汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有，陳光祖如數(shù)家珍。從53年長(zhǎng)春汽車(chē)工廠的破土動(dòng)工，到56年第一批解放牌的12輛汽車(chē)試制成功。58年?yáng)|風(fēng)轎車(chē)誕生在一汽，成為中國(guó)制造轎車(chē)第一輛?！拔矣浀茫?dāng)時(shí)東風(fēng)的標(biāo)識(shí)，都是我們手工做出來(lái)的，慢慢的矬，慢慢的磨，磨成很亮，這個(gè)我記得非常清楚。我前幾年到長(zhǎng)春的時(shí)候還去看了。再摸一摸，心里非常高興?！?/span>

陳光祖回憶，“那個(gè)年代的汽車(chē)全都是仿制。談到仿制的能力，中國(guó)人的智慧還是很高的，比如說(shuō)像第一輛東風(fēng)，也就是后來(lái)說(shuō)的紅旗牌轎車(chē)，只用了28天就造出來(lái)了?！?/span>

對(duì)于從1979年到2010年的這30年間，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了的進(jìn)步，陳光祖給予高度肯定。“這個(gè)時(shí)間段，是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)從“不會(huì)”到“會(huì)”，從總體來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)得到了很大的收獲，1978年的時(shí)候，全國(guó)才生產(chǎn)了16萬(wàn)多輛汽車(chē)，轎車(chē)是2400輛，可是經(jīng)過(guò)這20多年，我們得到1800萬(wàn)輛世界第一，這就是我們作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家得到的很大收獲。”陳光祖說(shuō)。

陳光祖表示，到了90年代，汽車(chē)從夕陽(yáng)工業(yè)變?yōu)槌?yáng)工業(yè)了。“都說(shuō)汽車(chē)是改變世界的機(jī)器。由汽車(chē)帶頭，它作為一個(gè)高端制造業(yè)，帶動(dòng)了各個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因?yàn)樗?lián)系面很廣?！?/span>

而以現(xiàn)在為初期階段的后30年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)最大的特點(diǎn)是：動(dòng)力變了，開(kāi)始大力發(fā)展新能源車(chē)，純電動(dòng)車(chē)；另外，智能化、信息化開(kāi)始提升到重要位置，中國(guó)的汽車(chē)開(kāi)始迅速朝向智能化方向發(fā)展。

對(duì)于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，陳光祖總結(jié)：前30年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)是下水了，剛剛躺下去。到第二個(gè)30年，我們走到河的當(dāng)中了，急流勇進(jìn)，風(fēng)險(xiǎn)大，但風(fēng)景也很好。所以我們一直在強(qiáng)調(diào)提高競(jìng)爭(zhēng)力，在競(jìng)爭(zhēng)中保全自己。后30年，現(xiàn)在還處于初期，我們剛剛上岸，以產(chǎn)品為標(biāo)志的特點(diǎn)是，我們會(huì)做汽車(chē)了，自主品牌問(wèn)題不大了，但是還并沒(méi)有成為真正的強(qiáng)國(guó)。“如何從汽車(chē)大國(guó)變?yōu)槠?chē)強(qiáng)國(guó)，是我們現(xiàn)在正在大力推進(jìn)和努力問(wèn)題。”陳光祖說(shuō)。

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