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二手車市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展,各大經(jīng)銷商開始布局

來源:中華汽車網(wǎng)校-蔡 閱讀:15897 更新時(shí)間:2020-12-27

近年來,二手車市場(chǎng)發(fā)展迅速,二手車交易量猛增,相對(duì)于新車市場(chǎng),二手車市場(chǎng)發(fā)展明顯迅速許多。從2016~2018年三年增速都在10%以上,2019全年增速約為7.96%,達(dá)到1492萬輛。2020年第一季度,受疫情影響,全國(guó)二手車總交易量約200.56萬輛,相比2019年第四季度下跌53.8%,相比2019年第一季度,下跌38.4%。

汽車經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)受到更多重視

二手車對(duì)于汽車經(jīng)銷商而言,屬于尚未完全開發(fā)的重要的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。根據(jù)全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)2020年初的調(diào)查,目前各個(gè)品牌的經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)收人占比過低,僅為經(jīng)銷商收人的3.5%,但美國(guó)這一比例在23%左右。從對(duì)1200家經(jīng)銷商調(diào)研的數(shù)據(jù)看,二手車業(yè)務(wù)收人的同比增速為18.6%。說明越來越多的經(jīng)銷離開始重視二手車業(yè)務(wù)。目前二手車業(yè)務(wù)收入古比最高的品牌為長(zhǎng)安汽車、奧迪、英菲尼迪、捷豹路虎,但均不足10%:占比最低的品牌為吉利、斯巴魯。增長(zhǎng)較快的經(jīng)銷商包括上汽大眾、保時(shí)捷、WEY、東風(fēng)悅達(dá)起亞。

汽車經(jīng)銷商擁有以舊換新、代客寄售、展車、租賃到期車等豐富的二手車渠道來源,通過銷售二手車一提供融資 租賃/保險(xiǎn)代理服務(wù)提供售后/零件服務(wù)一租賃 到期/以舊換新一維修再銷售,經(jīng)銷商獲得了除新車銷售外的另一個(gè)業(yè)務(wù)閉環(huán)。

現(xiàn)有經(jīng)銷商以整車品牌約束下的銷售與服務(wù)體系為主,難以轉(zhuǎn)型為綜合型二手車服務(wù)商。因此,新車經(jīng)銷商的二手車零售業(yè)務(wù)以整車廠認(rèn)證的豪華品牌二手車為主,非豪華品牌二手車仍主要通過B2B批發(fā)拍賣的方式處理。在豪華品牌二手車零售領(lǐng)域,廣匯汽車、中升控股、永達(dá)汽車等經(jīng)銷商擁有原廠認(rèn)證和完善的售后維保體系,其優(yōu)勢(shì)將是二手車電商平臺(tái)與傳統(tǒng)二手車賣場(chǎng)難以取代的。

目前,永達(dá)汽車線上構(gòu)建“永達(dá)二手車商城”,線下布局150家二手車營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn),打通線上線下二手車“新零售”業(yè)務(wù);廣匯汽車與阿里共同發(fā)展二手車020拍賣平臺(tái),并已開始運(yùn)營(yíng)多家具有原廠認(rèn)證的奧迪二手車專賣店,單車毛利率遠(yuǎn)超新車業(yè)務(wù)。汽車經(jīng)銷商通過構(gòu)建另一個(gè)業(yè)務(wù)閉環(huán), 獲得新的增長(zhǎng)引擎。

20204月,財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策的公告》,對(duì)于從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購(gòu)的二手車,由原按照簡(jiǎn)易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅,改為減按0.5%征收增值稅。這也意味著,更多經(jīng)銷商集團(tuán)將對(duì)二手車領(lǐng)城進(jìn)一步發(fā)力, 改變以寄售和代售模式為主的經(jīng)營(yíng)方式,有望培育規(guī)?;⑵放苹?jīng)營(yíng)的二手車企業(yè)集團(tuán)。二手車業(yè)務(wù)將成為經(jīng)銷商集團(tuán)重要的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。從行業(yè)發(fā)展看,增值稅下調(diào)將有助于行業(yè)集中,提升規(guī)?;剑鉀Q信息不透明、行業(yè)誠(chéng)信缺失等問題,加快二手車市場(chǎng)健康發(fā)展。

未來,規(guī)模化的經(jīng)銷商,或者在區(qū)域內(nèi)比較有資源的經(jīng)銷商將會(huì)更加重視二手車業(yè)務(wù),形成規(guī)?;?、規(guī)范化管理,開展二手車零售業(yè)務(wù)。經(jīng)銷商融資租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展,將給二手車業(yè)務(wù)提供相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品。二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展也將與公司的新車業(yè)務(wù)形成協(xié)同發(fā)展的局面。

二手車電商模式不斷優(yōu)化迭代
我國(guó)的二手車電商行業(yè)經(jīng)過幾年的發(fā)展,從早期探索到激烈競(jìng)爭(zhēng),經(jīng)過淘汰、兼并和重組后,行業(yè)集中度顯著提升。根據(jù)艾瑞咨詢的估算,2019年二手車電商交易量達(dá)到300萬臺(tái),二手車電商滲透率達(dá)19%。

隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,二手車電商不斷革除原有商業(yè)模式的弊端,不斷探索優(yōu)化商業(yè)模式,主要方向殊途同歸:既要加強(qiáng)對(duì)車源和收車過程的管控,又要加強(qiáng)對(duì)客源和銷售過程的管控。在這樣的背景下,又出現(xiàn)以下兩種改良商業(yè)模式:一是保賣模式,可以理解為C2B2C模式;二是雙向把控模式,口以理解為C2B + B2C的模式。


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