[二手車(chē)評(píng)估案例]本田雅閣2007款手動(dòng)2.0普通版

hello，大家好，我是中華汽車(chē)網(wǎng)校的劉一手，今天給大家?guī)?lái)的是這款本田雅閣2007款手動(dòng)2.0普通版的評(píng)估案例，2007年3月出廠、2007年5月上牌，到目前的行駛里程18萬(wàn)公里，經(jīng)過(guò)歲月的洗禮，這臺(tái)車(chē)會(huì)有什么故事呢？

車(chē)輛信息：

車(chē)輛型號(hào)：本田雅閣2007款手動(dòng)2.0L普通版

級(jí)別：中型車(chē)

變速箱：5擋手動(dòng)

最大功率：110KW

排量2.0L

使用性質(zhì)：非營(yíng)運(yùn)

首先對(duì)車(chē)輛手續(xù)進(jìn)行檢查，該車(chē)為2007年3月出廠，2007年5月上牌，為個(gè)人一手車(chē)，沒(méi)有過(guò)戶(hù)及改裝等情況。從汽車(chē)名牌上我們可以知道該車(chē)的出廠日期；這里順便溫固一下車(chē)輛識(shí)別代碼的相關(guān)知識(shí)，第一位為“L”表明該車(chē)的產(chǎn)地為中國(guó)，第十位為7，通過(guò)查詢(xún)車(chē)輛年份代碼表可知，該車(chē)為2007年出廠（VIN碼的詳細(xì)解讀可以點(diǎn)擊這里申請(qǐng)?jiān)嚶?tīng)），經(jīng)過(guò)和車(chē)輛手續(xù)的對(duì)比可知，該車(chē)名牌信息準(zhǔn)確，沒(méi)有篡改痕跡。

通過(guò)對(duì)車(chē)輛的外觀檢查，我們發(fā)現(xiàn)，該車(chē)車(chē)身上有大面積的麻點(diǎn)，尤其是車(chē)輛左后部位，可以初步猜測(cè)該車(chē)曾經(jīng)做過(guò)大面積的油漆，甚至有鈑金的情況。

另外，通過(guò)觀察車(chē)輛的腰線(xiàn)，我們發(fā)現(xiàn)，該車(chē)腰線(xiàn)并不平順，在左后部尤其明顯有歪歪扭扭的情況，這個(gè)時(shí)候我們就要特別注意該車(chē)是否有過(guò)比較大的修復(fù)，導(dǎo)致了車(chē)輛腰線(xiàn)不平整，并且車(chē)輛多處做漆的情況。

然后是繞車(chē)檢查，通過(guò)檢查車(chē)身玻璃，我們發(fā)現(xiàn)，除了后擋風(fēng)玻璃，其它部位的玻璃均為2007年2月或3月的玻璃（點(diǎn)擊這里申請(qǐng)學(xué)習(xí)汽車(chē)玻璃生產(chǎn)日期解讀）。與該車(chē)銘牌上的出廠日期相對(duì)應(yīng)，2007年的車(chē)，到現(xiàn)在已經(jīng)有14年之久，還能保持原車(chē)玻璃實(shí)數(shù)不易。

后擋風(fēng)玻璃的生產(chǎn)日期為11年3月（點(diǎn)擊這里申請(qǐng)學(xué)習(xí)汽車(chē)玻璃生產(chǎn)日期解讀），并且該玻璃的生產(chǎn)廠家與型號(hào)都與其它玻璃不同，所以可以判定這塊玻璃是后期更換的。

上圖我們看到，右后尾燈老舊發(fā)黃，暫時(shí)認(rèn)定為原廠未動(dòng)，但是左后尾燈看上去明顯很新，左右對(duì)比可以肯定的是，左后尾燈是后期更換的。

至此，我們可以總結(jié)下：車(chē)身上有麻點(diǎn)，尤其是左后部麻點(diǎn)較多，車(chē)身腰線(xiàn)不平滑，尤其是左后部位，后擋風(fēng)玻璃更換，左后尾燈后期更換，種種跡象表明，該車(chē)左后方出現(xiàn)過(guò)事故，這個(gè)事故的程度到了能夠損壞后擋風(fēng)玻璃的程度。

那么，究竟這個(gè)事故到了什么程度，都損傷到了哪些部件呢？我們繼續(xù)檢查。

通過(guò)漆膜儀的整個(gè)車(chē)身檢查，車(chē)頂、前后車(chē)門(mén)、AB柱等部位的漆面厚度在93-260之間，多個(gè)部位有鈑金或者噴漆的現(xiàn)象，但是經(jīng)詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)僅是鈑金或者油漆，并沒(méi)有更大的損傷，可以推算，整車(chē)有多個(gè)部位有磕碰、劃傷等小問(wèn)題。

左后翼子板的漆面厚度數(shù)據(jù)，我們看到很多數(shù)據(jù)都是1000多甚至2000多，由此可以判定左后方有事故修復(fù)痕跡，下面我們就具體檢查看這次事故的受損范圍。

打開(kāi)后尾箱蓋，發(fā)現(xiàn)尾箱蓋沒(méi)有密封膠，懷疑為更換的副廠件。

尾箱蓋螺絲有明顯擰動(dòng)過(guò)痕跡?？梢耘卸ê笪蚕渖w更換。

后圍板有明顯的切割后修復(fù)痕跡，并且這樣的修復(fù)工藝恐怕是學(xué)徒工的手藝。

導(dǎo)水槽位置褶皺、油漆開(kāi)裂，與翼子板連接處有明顯后期打膠痕跡，而且這個(gè)膠打的效果還非常差。

后圍板切割焊接導(dǎo)致部件褶皺，沖壓孔變形。

通過(guò)圖片我們可以看到備胎槽已經(jīng)傷及了一半左右。下面就是找到切割點(diǎn)。

C柱上的切割點(diǎn)就在這個(gè)位置。

從左后輪胎部位查看，找到切割點(diǎn)。

以上就是該車(chē)的事故部分，至于其他部分，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、內(nèi)飾等等或多或少有一些小毛病，但是對(duì)于這個(gè)擁有14年車(chē)齡的車(chē)輛來(lái)說(shuō)小問(wèn)題就不值得一提了。

那么該車(chē)的最大問(wèn)題就是左后部位的事故，導(dǎo)致后擋風(fēng)玻璃更換、左后尾燈更換，后圍板、左厚翼子板切割。由于后翼子板屬于結(jié)構(gòu)件，結(jié)構(gòu)件切割所以該車(chē)屬于大事故車(chē)。

至于該車(chē)的價(jià)格，我們?cè)谶@里就不說(shuō)了，畢竟14年車(chē)齡的車(chē)還能開(kāi)就已經(jīng)不錯(cuò)了，尾部還發(fā)生過(guò)事故，更是進(jìn)一步拉低了車(chē)輛殘值。

好了，今天的案例分享就到這里了。另外，我們的二手車(chē)鑒定評(píng)估師線(xiàn)下實(shí)訓(xùn)營(yíng)新一期的報(bào)名已經(jīng)開(kāi)始了，感興趣的小伙伴可以聯(lián)系我們的課程老師進(jìn)行咨詢(xún)。

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