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疫情影響,短暫推升泰國(guó)二手車價(jià)格
泰國(guó)開泰研究中心報(bào)告稱,受疫情影響,一方面影響了新車的生產(chǎn)和銷售,另一方也為全球二手車市場(chǎng)帶來新機(jī)遇,源于以下兩項(xiàng)因素:即使用私家車代替公共交通服務(wù)的需求增加和全球各地汽車制造廠都面臨關(guān)鍵零部件短缺導(dǎo)致汽車產(chǎn)量下降。目前零部件短缺問題也已蔓延到電子芯片以外的部件,而此類零部件短缺將影響 2022 年的新車生產(chǎn)。
上述因素導(dǎo)致全球二手車市場(chǎng)出現(xiàn)一個(gè)新現(xiàn)象,即許多國(guó)家或地區(qū)的二手車價(jià)格因汽車短缺而急劇攀升至多年來的最高水平或歷史新高。另一方面,一些經(jīng)營(yíng)在線二手車交易業(yè)務(wù)的初創(chuàng)企業(yè)正在發(fā)展中國(guó)家涌現(xiàn),因?yàn)樵絹碓蕉嗟南M(fèi)者避免人際密切接觸。
開泰研究中心認(rèn)為,疫情影響了泰國(guó)二手車市場(chǎng)的走向,民眾需要私家車使用量增加,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期放緩,導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買新車的能力下降。此外,金融機(jī)構(gòu)紛紛推出延長(zhǎng)還款期限措施,導(dǎo)致被金融機(jī)構(gòu)沒收并進(jìn)入二手車市場(chǎng)的拍賣車數(shù)量有所減少,從而促使二手車價(jià)格持續(xù)上漲,但漲幅仍小于其他國(guó)家的二手車市場(chǎng)。未來可能導(dǎo)致泰國(guó)二手車價(jià)格漲幅無法達(dá)到應(yīng)有水平的因素包括:
1.與其他國(guó)家或地區(qū)相比,泰國(guó)汽車制造芯片短缺不嚴(yán)重,因?yàn)樘﹪?guó)使用生產(chǎn)基地主要在日本和馬來西亞的汽車專用芯片制造商所生產(chǎn)的芯片,不受綜合性芯片制造商產(chǎn)能被電子設(shè)備所用芯片占用問題的影響。同時(shí)日本和馬來西亞的汽車專用生產(chǎn)基地產(chǎn)能受疫情影響不大。
2.被金融機(jī)構(gòu)沒收而進(jìn)入二手車市場(chǎng)的拍賣車數(shù)量呈上升趨勢(shì)。源于泰國(guó)新車價(jià)格比國(guó)外高,大多數(shù)購(gòu)車者需貸款分期付款購(gòu)車。因此,當(dāng)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期低迷,許多購(gòu)車者無力繼續(xù)支付分期付款,導(dǎo)致車輛被沒收并進(jìn)入二手車市場(chǎng)。
3.多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)買力仍持續(xù)疲軟,金融機(jī)構(gòu)的信貸審查更加嚴(yán)格,導(dǎo)致實(shí)際獲得二手車貸款的機(jī)會(huì)與對(duì)私家車需求的上升趨勢(shì)背道而馳。
開泰研究中心預(yù)計(jì),2022年泰國(guó)二手乘用車和卡車價(jià)格有望隨著購(gòu)買力恢復(fù)而上漲,盡管自2021年下半年法拍車陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)仍然是拖累二手車價(jià)格的因素。不過,二手卡車漲幅比二手乘用車更大,源于2022年經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇后企業(yè)部門的需求上升。
同時(shí),疫情促使泰國(guó)二手車市場(chǎng)營(yíng)銷模式轉(zhuǎn)向在線平臺(tái)。預(yù)料未來在線二手車交易平臺(tái)的初創(chuàng)企業(yè)有望在泰國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)揮更大的作用。
目前泰國(guó)購(gòu)買二手車的行為方式已發(fā)生變化,疫情成為通過在線渠道購(gòu)買二手車的催化劑。這種變化首先從曼谷及其周邊地區(qū)開始,然后擴(kuò)大到外府地區(qū)。當(dāng)所有類型的二手車企業(yè)轉(zhuǎn)向采用在線渠道作為交易中介時(shí),這種交易形式將發(fā)揮越來越大的作用。
開泰研究中心認(rèn)為,隨著對(duì)在線二手車交易平臺(tái)初創(chuàng)企業(yè)的大量投資,如果其中一部分用于開發(fā)技術(shù)和檢測(cè)系統(tǒng)并建立二手車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),以提高消費(fèi)者對(duì)以合理價(jià)格和質(zhì)量購(gòu)買二手車的整個(gè)系統(tǒng)的信心,同時(shí)開展?fàn)I銷以提高知名度,這將是未來增加二手車交易平臺(tái)服務(wù)用戶數(shù)量的重要途徑。
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