第一代飛行汽車將于2015年上市啦！售價約為RMB181萬元

為什么會有飛行汽車的出現(xiàn)？
    不斷增長的人口數(shù)量是導(dǎo)致道路擁擠的部分原因，但主要問題在于交通運(yùn)輸體系的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上持續(xù)增長的需求。 一種解決辦法就是研發(fā)無需依賴路面的新型交通工具，在將來某天讓交通堵塞成為20世紀(jì)的歷史。 要實(shí)現(xiàn)這個愿望，人們必須在頭頂?shù)奶炜罩凶鑫恼隆?/span>

圖：飛行汽車

什么是飛行汽車？
    飛行汽車，可以在空中飛行或在陸地上行駛，可以從一輛公路汽車變身為一架飛機(jī)。世界首輛飛行汽車2009年3月初在美國實(shí)現(xiàn)了首飛，降落后只需按一個按鈕就可將機(jī)翼折疊，駛上高速公路。2010年7月6日，美國terrafugia公司制造的陸空兩用變形車，并被美國航空主管部門允許投入商業(yè)性生產(chǎn)。

圖：飛行汽車加油

圖：飛行汽車起飛

圖：飛行汽車背部

圖：飛行汽車內(nèi)飾

飛行汽車前景

　　在獲得業(yè)界交口稱贊的同時，也有一些批評人士認(rèn)為“過渡”達(dá)不到科幻電影中飛行汽車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　對此，特拉弗吉亞公司回應(yīng)稱，該公司將著手研制下一代飛行汽車“TF-X”，并公布了其設(shè)計模型。

　　該公司介紹稱，“TF-X”比第一代飛行汽車更為先進(jìn)，它內(nèi)部空間更大，能夠“像汽車一樣舒適”地容納4名乘客，能夠像直升機(jī)那樣垂直起飛而不需跑道，還可以不間斷飛行500英里（約為804.67公里）。

售價如何——約為人民幣181萬元

　　想要擁有這么一部如同好萊塢電影中的傳奇汽車并不容易。首先，它的售價非常昂貴每輛“過渡”汽車售價19萬英鎊（約為人民幣181萬元）。而對于汽車發(fā)燒友來說，這個價格只不過相當(dāng)于購買一輛賓利車。

　　其次，特拉弗吉亞公司表示“過渡”汽車的司機(jī)除了要擁有汽車駕照外，還要持有飛行執(zhí)照，并擁有20小時以上的飛行時間。最后，司機(jī)還需通過“過渡”汽車的駕駛考試。

什么身份——“輕型運(yùn)動飛機(jī)”上路

　　2012年，特拉弗吉亞公司成功對第一代“過渡”汽車進(jìn)行試飛。當(dāng)時，“過渡”汽車在1400英尺（約為426.72米）的高空中飛行了8分鐘。一般客機(jī)的飛行高度大約是3.5萬英尺（約為1.07萬米）。

　　由于主管部門一直對該車的屬性存疑，無法界定它到底是汽車還是飛機(jī)，兩年來始終無法為這款兩棲交通工具頒發(fā)上路許可。

　　去年7月6日，美國聯(lián)邦航空管理局終于認(rèn)可了“會飛汽車”的身份，允許它使用“輕型運(yùn)動飛機(jī)”的許可證上路。與此同時，美國公路交通安全管理局也已經(jīng)批準(zhǔn)該車上路。

什么特點(diǎn)——塑料窗戶，輪胎更耐磨

　　“過渡”飛行汽車擁有兩個座椅、四個車輪和一雙可以折疊的機(jī)翼，因此其既可以作為汽車在陸地上駕駛，也可在作為私家飛機(jī)在空中飛行。

　　這款汽車由于要承擔(dān)“飛天”的任務(wù)，所以它的材質(zhì)和一般汽車不同。比如一般汽車的窗戶是玻璃的，但是這款汽車的窗戶是塑料的，一方面減輕重量，另一方面也有效避免飛行途中遭遇飛鳥的撞擊。

　　此外，汽車的輪胎也比一般的汽車要更加厚重和耐磨，是由美國主管部門特批生產(chǎn)的。

如何降落——要提前選好降落區(qū)域

　　人們不用擔(dān)心這款汽車操作太復(fù)雜，它配有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和電腦自動操控系統(tǒng)。駕駛者只需按一下機(jī)翼按鈕，在30秒內(nèi)，汽車就會變成飛機(jī)。

　　TF-X還采用了多項安全系統(tǒng)，駕駛者需提前選取好首選以及備用降落區(qū)域。如果TF-X的控制系統(tǒng)確認(rèn)無法在前兩個區(qū)域完成安全降落，將自動導(dǎo)航至系統(tǒng)在30分鐘內(nèi)保留備選的第三個區(qū)域，如果天氣情況不允許TF-X在上述任何一個區(qū)域內(nèi)著陸，或上述三個區(qū)域中的任何一個都位于暫時限制空域，飛車不會自動飛離，直到合適的降落區(qū)域產(chǎn)生。此外，備用降落傘以及緊急自動著陸功能也將確保車輛和駕乘者安全。

　　美國紐約市華盛頓港擁有航空咨詢公司的知名航空業(yè)分析師羅伯特·曼恩認(rèn)為，特拉弗吉亞公司的產(chǎn)品最為接近人們理念中的“飛車”。但他同時指出，“過渡”的問題在于銷售市場。

　　曼恩表示，由于燃料成本和高昂的制造成本，通用航空市場在過去20年中一直呈下降趨勢。“對于商家和消費(fèi)者而言，"飛車"并不便宜。鑒于其獨(dú)特性，這個產(chǎn)品能有一定的銷售量，但問題在于它是否會盈利”。

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