紅旗轎車年銷量僅售2臺,外媒稱只有官員會坐

    誕生已有55年的紅旗品牌既代表了中國這一全球第一汽車市場的汽車產(chǎn)業(yè)擁有的雄心，紅旗轎車銷量也面臨著挑戰(zhàn)。在培育有潛能到國外市場競爭的國內(nèi)汽車制造商一事上，中國取得了進(jìn)展。通過與西方合作伙伴組建合資企業(yè)，中國工廠大量生產(chǎn)奧迪、凱迪拉克和寶馬轎車。

紅旗曾是實(shí)力的代名詞，用于接送政要。圖為2004年，毛澤東的“紅旗”轎車在展出中。

    中國汽車廠商尚未研發(fā)出受市場歡迎的豪華車，雖然多家廠商正在努力之中。咨詢公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，去年，中國自主研發(fā)且價(jià)格在人民幣20萬元以上的車型在中國乘用車銷售收入中占比僅為0.2%。

    市場咨詢公司益普索全球汽車研究總監(jiān)包亦農(nóng)說，在豪車市場，中國國內(nèi)汽車廠商尚未推出一款具有可靠競爭力的車型。

而浙江吉利控股集團(tuán)則通過收購國外豪車品牌走了一條不一樣的道路。2010年該公司斥資18億美元收購沃爾沃汽車（微博)(Volvo Car)。三年后，這宗交易能否幫助吉利獲取中國高檔車市場的一塊份額，外界仍然莫衷一是。汽車業(yè)咨詢顧問鄧恩說，將紅旗H7和德國豪車品牌奔馳和寶馬等區(qū)分開來的首要元素是品牌能夠喚起的情感。他說，德國品牌喚起的是尊重甚至是崇拜，而紅旗品牌喚起的不過是一種懷舊感。

    紅旗H7的起售價(jià)約為4.9萬美元，其目標(biāo)直指目前駕駛奧迪A6和奔馳C級轎車的政府官員和富商。在這款轎車5月30日北京的正式亮相儀式上，紅旗品牌所屬的國有企業(yè)中國第一汽車集團(tuán)公司的負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)H7的安全性和質(zhì)量，并說這款車是為理解“中國智慧”的成功商業(yè)人士打造的。

4月上海車展上，工作人員在擦拭一輛紅旗H7。這款國產(chǎn)轎車以奧迪、寶馬為競爭對手，起售價(jià)約為4.9萬美元。

    今年4月在上海的一次講話中，中國一汽總經(jīng)理許憲平說，紅旗承載著中國汽車產(chǎn)業(yè)的夢想，我們一開始紅旗H7的研發(fā)工作，這款車就被認(rèn)為是高檔車市場的一位競爭者。中國一汽表示，該車產(chǎn)能一年為3萬輛。中國已經(jīng)成為高檔車的一個(gè)重要市場，在大眾汽車旗下的奧迪品牌和寶馬公司的銷售收入中，中國市場占據(jù)的份額分別約為30%和20%。

    但中國官員希望嚴(yán)控國外豪車的數(shù)量。去年12月，中共中央總書記習(xí)近平呼吁地方官員乘坐國產(chǎn)轎車，并說中國官員坐國外品牌車會給外界留下壞印象。

    其它國內(nèi)廠商也在努力爭取部分市場份額。廣州汽車集團(tuán)股份有限公司今年計(jì)劃將傳祺轎車的銷量從去年大約3.3萬輛上升至8萬輛。廣汽乘用車總經(jīng)理吳松說，我們在經(jīng)營活動中不遺余力地推廣傳祺轎車，中國需要傳祺這樣的轎車來實(shí)現(xiàn)中國夢。

    上海汽車集團(tuán)股份有限公司(SAIC Motor Corp.，簡稱：上汽集團(tuán))力爭到2015年將自有高端品牌榮威和MG的銷量增加一倍以上，至45萬到50萬輛之間。上汽集團(tuán)總裁陳虹說，榮威950的售價(jià)為16萬到32萬元，與奧迪A6互為競爭車型。按銷量計(jì)算，上汽集團(tuán)是中國最大的汽車制造商。

    紅旗曾是實(shí)力的代名詞，用于接送政要，乘客中包括美國總統(tǒng)尼克松。紅旗轎車誕生于1958年，是“中國實(shí)力”的代名詞，也是毛澤東時(shí)代接送中國高層領(lǐng)導(dǎo)人和外國政要的專用車輛。石油危機(jī)后，這款油耗驚人的豪華轎車1981年停產(chǎn)。1992年，紅旗轎車恢復(fù)生產(chǎn)，但銷量不大。

    一汽集團(tuán)的紅旗H7是古老與現(xiàn)代的結(jié)合：其直瀑式鍍鉻格柵是受老款的啟發(fā)，但同時(shí)配備了三溫區(qū)自動空調(diào)、數(shù)字電視接收器、夜視系統(tǒng)、帶有USB接口的13揚(yáng)聲器Bose音響系統(tǒng)以及后座娛樂系統(tǒng)。

    自去年7月以來，一汽集團(tuán)就一直在通過試駕活動向政府官員展示紅旗品牌。截至今年3月，該公司已收到政府部門對H7的約900份訂單。德勤中國的合伙人Gordon Xie說，在中國，就銷量和對消費(fèi)者的影響而言，政府官員充當(dāng)著汽車市場的意見領(lǐng)袖。

    中國政府目前正在宣傳紅旗H7。今年5月，中國向太平洋[-1.59% 資金 研報(bào)]島國斐濟(jì)捐贈了20輛紅旗H7。4月法國總統(tǒng)奧朗德訪華期間，迎接他的便是紅旗L5型轎車。

    盡管如此，紅旗仍有很長的路要走。據(jù)國信證券估計(jì)，一汽集團(tuán)2011年只售出了兩輛紅旗車，遠(yuǎn)低于2006年的6,085輛。國信證券說，去年紅旗車共售出了127輛。一汽集團(tuán)拒絕就銷量數(shù)字置評。一汽集團(tuán)目前利用它和大眾的合資公司的高管以提高銷量。一汽-大眾汽車有限公司前總經(jīng)理安鐵成今年4月被任命為一汽轎車[0.00% 資金 研報(bào)]股份有限公司首席執(zhí)行長。一汽轎車是負(fù)責(zé)紅旗車生產(chǎn)和銷售的子公司。去年夏天，一汽大眾奧迪銷售部門的前副總經(jīng)理張曉軍被任命為紅旗的銷售負(fù)責(zé)人。

    為了向中國消費(fèi)者推廣紅旗品牌，一汽集團(tuán)正在北京、上海、西安和杭州等地建立展廳。此外，一汽集團(tuán)還推出紅旗車四年或10萬公里質(zhì)保，這期間不收取任何養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

    管理咨詢公司科爾尼上海辦事處經(jīng)理周偉權(quán)說，紅旗也許會獲得高端汽車市場一塊很小的份額，因?yàn)檎畷⒃撥囎鳛檎蛧蠊M(fèi)購車的指定座駕。他認(rèn)為，近期內(nèi)紅旗吸引大量買家的可能性很小。

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