距離“汽車三包”政策的實施越來越近 不要讓“汽車三包”成泡影

    距離10月1日開始實施“汽車三包”的日子也越來越近了，這也導致越來越多的擔心在人們心里不斷增加。有媒體預(yù)言說：“汽車‘三包’或最終導致部分經(jīng)銷商破產(chǎn)倒閉?！倍彻镜墓ぷ魅藛T說：“廠家和經(jīng)銷商互相推卸責任，誰都不愿意承擔損失?！?/span>

圖：汽車三包

    由于汽車“三包”辦法規(guī)定，“三包”由汽車經(jīng)銷商負責，所以廠家集體噤聲，據(jù)報道，有關(guān)部門在汽車企業(yè)當中進行了100多場調(diào)研，但卻沒有認真研究沖在第一線的經(jīng)銷商的聲音，經(jīng)銷商也由此被推至風口浪尖。
　　不過，經(jīng)銷商也不都是善茬兒，有人形容和經(jīng)銷商談退車無異于“與虎謀皮”。人民網(wǎng)采訪一位汽車經(jīng)銷商時曾坦言，基本不會考慮給客戶退車。有的經(jīng)銷商甚至明確表示：“有的是不讓消費者退車的辦法?！?/span>
　　如果發(fā)生退換車，誰來承擔車輛折舊費？車輛購置稅、消費稅、車船稅、進口汽車所繳納的關(guān)稅等能退回到消費者手中嗎？這是一個問題。而北京實施車牌搖號，退車后牌子也要作廢，需要重新?lián)u號，等于雞飛蛋打。這些目前都沒有一個明確的說法。中國汽車流通協(xié)會副會長沈進軍表示，政府主管部門只確定了汽車“三包”實施的時間點，卻忽略了如何保證廠家、經(jīng)銷商和消費者三方的權(quán)益，如何使“三包”真正落地執(zhí)行，司法部門做司法鑒定都將是一個難題。
　　這也說明，汽車“三包”的實施準備工作進展遲緩，阻力非常大。準備的時間還有不到兩個月，一些重大問題尚未解決。人們因此有理由擔心，汽車“三包”辦法能否如期實施，或者是能否不打折扣地實施。

　　現(xiàn)在看來，“三包”矛盾的焦點集中到經(jīng)銷商身上，這是與汽車“三包”辦法的精神相違背的。

    首先“三包”辦法提出責任由銷售者依法承擔，是為了防止廠、商推諉，也是因為經(jīng)銷商是品牌代理，但并不是要把全部責任壓到經(jīng)銷商身上。同時“三包”辦法也規(guī)定，銷售者依照規(guī)定承擔“三包”責任后，屬于生產(chǎn)者的責任或者屬于其他經(jīng)營者的責任的，銷售者有權(quán)向生產(chǎn)者、其他經(jīng)營者追償。要求廠、商商定有關(guān)問題的處理辦法。所以，有關(guān)部門應(yīng)該要求各廠家都制定自己的“三包”實施辦法，明確要求廠家最終負責“三包”。如果真的由于“三包”導致經(jīng)銷商大批倒閉，說明這個辦法是失敗的。經(jīng)銷商倒閉之后，廠家并無損失，但是由此造成消費者無法維權(quán)。
　　其次，涉及到其他部門的問題，如購置稅、關(guān)稅、消費稅、增值稅等等，應(yīng)該盡快協(xié)調(diào)，出臺退還車輛時退稅的解決辦法。
　　第三，與交管部門協(xié)商，解決退換車輛的車牌問題，比如以更新車輛方式處理。
　　第四，提高檢驗和鑒定條款操作性，特別是汽車和零部件質(zhì)量缺陷鑒定問題。
　　第五，加強監(jiān)管，確保每一次“三包”事件都能夠使消費者滿意。

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