中國汽車產(chǎn)銷量刷新全球歷史紀(jì)錄

來源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：3736 更新時間：2012-04-29

經(jīng)歷了20年的 “粗放式增長”之后，中國汽車工業(yè)開始步入“微增長”時代。2011年，我國汽車產(chǎn)銷量雙超1840萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。節(jié)能與新能源汽車積極推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。出口高速增長，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

中國汽車工業(yè)平穩(wěn)增長

一、汽車產(chǎn)銷量雙超1840萬輛

2011年，我國汽車市場呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量月月超過120萬輛，平均每月產(chǎn)銷突破150萬輛，全年汽車銷售超過1850萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國2011年累計生產(chǎn)汽車1841.89萬輛，同比增長0.8%，銷售汽車1850.51萬輛，同比增長2.5%，產(chǎn)銷同比增長率較2010年分別下降了31.6和29.9個百分點。其中，乘用車市場保持平穩(wěn)增長，商用車市場下降較為明顯。2011年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1448.53萬輛和1447.24萬輛，同比分別增長4.2%和5.2%，同比增長率較2010年分別下降29.6和28.0個百分點；商用車產(chǎn)銷分別完成393.36萬輛和403.27萬輛，同比分別下降10.0%和6.3%，同比增長率較2010年分別下降38.1和36.2個百分點。

2011年12月，全國汽車生產(chǎn)169.20萬輛，同比下降9.3%；汽車銷量168.92萬輛，同比增長1.4%。其中，乘用車生產(chǎn)136.42萬輛，同比下降5.6%，銷售136.89萬輛，同比增長4.6%；商用車產(chǎn)銷分別為32.78萬輛和32.07萬輛，同比分別下降21.9%和10.4%。

2011年1～4季度，我國汽車銷量同比增長分別為8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7%。

二、1.6升及以下排量乘用車市場平穩(wěn)發(fā)展

2011年，在節(jié)能汽車推廣政策的作用下，1.6升及以下排量乘用車市場保持平穩(wěn)發(fā)展。1.6升及以下排量乘用車全年累計銷售983.93萬輛，同比增長4.0%；占汽車銷售市場的53.2%，汽車市場占有率較2010年增長0.8個百分點。

三、乘用車自主品牌市場份額略有下降

2011年，由于汽車下鄉(xiāng)、小排量乘用車購置稅減征等刺激政策的退市，交叉型乘用車銷量同比下降9.4%，回落明顯。受此影響，2011年，自主品牌乘用車銷售611.22萬輛，同比下降2.6%，占乘用車銷售市場的42.2%，市場份額同比下降3.4個百分點。其中，自主品牌轎車銷售294.64萬輛，占轎車市場的29.1%，市場份額同比下降1.8個百分點，較排名第二的日系車高出7.5個百分點。

四、新能源汽車試點示范深入推進(jìn)

2011年，公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣和私人購買新能源汽車補貼試點城市混合動力汽車、純電動汽車等節(jié)能與新能源汽車市場應(yīng)用繼續(xù)推進(jìn)。截至2011年底，共有75家汽車生產(chǎn)企業(yè)的361個車型列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。2011年，列入推薦目錄的車型共生產(chǎn)12784輛，同比增長74.3%，其中商用車生產(chǎn)5722輛，乘用車生產(chǎn)7062輛。

2011年，電動汽車充電接口和通信協(xié)議、電動汽車用傳導(dǎo)式車載充電機、純電動乘用車技術(shù)條件等重要標(biāo)準(zhǔn)通過審查或發(fā)布，對電動汽車應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要促進(jìn)作用。

五、節(jié)能汽車推廣政策成效顯著

2010年6月，節(jié)能汽車推廣政策開始實施。至2011年9月，1.6升及以下排量節(jié)能汽車車型由推廣前的101個增加到427個，14個月共生產(chǎn)433萬輛。

2011年10月，節(jié)能汽車推廣政策調(diào)整，將節(jié)能汽車推廣標(biāo)準(zhǔn)提高了8%，推廣車型綜合工況燃料消耗量從百公里平均6.9升調(diào)整為6.3升。節(jié)能汽車推廣政策對節(jié)能技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步發(fā)揮了積極的推動作用，汽車產(chǎn)品升級換代提速。2011年10～12月，節(jié)能汽車推廣車型快速發(fā)展，產(chǎn)量逐月攀升，列入第七批節(jié)能汽車推廣目錄的49個車型共生產(chǎn)25.55萬輛。

2011年，節(jié)能汽車推廣專項核查制度建立，為政策有效實施提供了保障。組織了兩次全國性的汽車燃料消耗量專項核查行動，在市場抽取了148輛樣車進(jìn)行油耗檢測，發(fā)布了兩批節(jié)能汽車推廣專項核查檢測結(jié)果公告。

六、汽車節(jié)能管理體系進(jìn)一步完善

2011年，我國已建立了較為完善的乘用車產(chǎn)品節(jié)能管理體系。從汽車燃料消耗量檢測方法、限值、標(biāo)識等國家標(biāo)準(zhǔn)到汽車燃料消耗量公示制度、汽車燃料消耗量抽樣核查制度，以及與燃料消耗量掛鉤的節(jié)能汽車推廣、節(jié)能與新能源汽車車船稅減免等財稅政策，都已建立并實施。

2011年，工業(yè)和信息化部建立了“中國汽車燃料消耗量網(wǎng)站”，進(jìn)一步完善了汽車燃料消耗量公示制度。2011年，工業(yè)和信息化部發(fā)布了12批“輕型汽車燃料消耗量通告”，累計發(fā)布127家企業(yè)、3912條輕型汽車燃料消耗量數(shù)據(jù)。在中國境內(nèi)市場上銷售的所有輕型汽車(包括進(jìn)口輕型汽車)燃料消耗量情況都可通過“中國汽車燃料消耗量網(wǎng)站”查詢、對比。

2011年12月，《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》、《重型商用車輛燃料消耗量測量方法》、《重型商用車輛燃料消耗量限值(第一階段)》等一批重要標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，汽車產(chǎn)品節(jié)能管理體系將進(jìn)一步完善。

七、經(jīng)濟(jì)效益實現(xiàn)較快增長

2011年1～11月，全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值4.50萬億元，同比增長16.8%。

2011年1～11月，17家重點企業(yè)(集團(tuán))累計完成工業(yè)增加值4302.70億元，同比增長6.8%；累計實現(xiàn)主營業(yè)收入1.84萬億元，同比增長5.4%；累計實現(xiàn)利潤總額2106.09億元，同比增長11.3%。

八、產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高

2011年，4家汽車生產(chǎn)企業(yè)(集團(tuán))產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬，其中上汽銷量接近400萬輛，達(dá)到396.60萬輛，東風(fēng)、一汽和長安分別達(dá)到305.86萬輛、260.14萬輛和200.85萬輛。上述4家企業(yè)(集團(tuán))2011年共銷售汽車1163.45萬輛，占汽車銷售總量的62.9%，市場占有率同比提高0.8個百分點。

國內(nèi)轎車市場份額