二手車排放不符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)上牌遭拒 轉(zhuǎn)赴貴州

最近網(wǎng)上瘋傳了一則關(guān)于“江陰男子貪便宜買排放不達(dá)標(biāo)二手車赴貴州上牌”的新聞，讓人哭笑不得的同時(shí)，不禁聯(lián)想到國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)目前的現(xiàn)狀，二手車限遷、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)以及黃標(biāo)車淘汰這些信息，各位車主你們又了解多少呢？在此，中華汽車網(wǎng)校小編與大家一起探討。

事件還原：

10月份，江陰的任先生在某二手車交易網(wǎng)站上看到了一輛二手車，該車屬于杭州，2002年產(chǎn)，行駛里程10多萬(wàn)公里，售價(jià)2.8萬(wàn)元，比在江陰當(dāng)?shù)刭I便宜約7000元，這不禁讓一直在考慮換車的任先生心動(dòng)不已。

聯(lián)系了車主之后，任先生在杭州成功以便宜7000塊錢的價(jià)格買下了這輛車，然后再找人在無錫上牌照，結(jié)果被告知無法上牌照，最終只得自己請(qǐng)5天假遠(yuǎn)赴貴州上牌照，來回花費(fèi)也將近7000了，而且還奔波勞累了5天。

任先生購(gòu)買車輛為什么會(huì)出現(xiàn)無法上牌的情況呢？

“他的這輛車不符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，而無錫等城市都實(shí)施二手車限遷政策，沒有達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)無法上牌?！敝腥A汽車網(wǎng)校校長(zhǎng)易猛解釋道。

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

怎么知道自己愛車是否符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)呢？中華汽車網(wǎng)校提醒廣大車主朋友，要查看自己汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)3還是國(guó)4?？梢赃M(jìn)入“機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)”查詢，輸入網(wǎng)址：http://www.vecc-mep.org.cn/index.jsp

二手車限遷現(xiàn)狀

目前在國(guó)內(nèi)很多城市都開始實(shí)施二手車限遷政策，必須符合相關(guān)的規(guī)定才允許上牌遷入。據(jù)中華汽車網(wǎng)校統(tǒng)計(jì)，目前實(shí)施二手車限遷的城市已占全國(guó)城市總量的90％左右，無錫就是一個(gè)這樣的城市。

作為汽車流通的重要組成部分，我國(guó)二手車交易在即將進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段之時(shí)，卻遭遇了各地方政府的“限遷保護(hù)”，面臨著全國(guó)市場(chǎng)難以形成的尷尬局面。而且隨著各地“限遷”的持續(xù)升級(jí)，二手車跨地域交易困難重重，不僅增加了消費(fèi)者的交易成本，而且嚴(yán)重阻礙了這一行業(yè)的興起。

限遷帶來的危害

各地的“限遷”保護(hù)，導(dǎo)致二手車商面臨收車難題，庫(kù)存量無法保證，對(duì)二手車的流通以及價(jià)格帶來了極大的沖擊。我國(guó)車市呈現(xiàn)梯次消費(fèi)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，二手車流通形成了高收入階層向中低收入階層、中心城市向二三線城市、東部發(fā)達(dá)區(qū)域向中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)、城市向鄉(xiāng)鎮(zhèn)流通的基本格局。

隨著汽車的日益普及，縣城市場(chǎng)已成為一個(gè)潛力很大的市場(chǎng)。一些消費(fèi)者由于財(cái)力有限，傾向于先購(gòu)置一輛二手車過渡，但“限遷”政策讓不少人打消了這一念頭?！拔覀冞€是傾向于購(gòu)買車況更好的大城市二手車，但現(xiàn)在看來很難在本地落戶?！焙幽仙糖鸬囊晃划?dāng)?shù)鼐用窀嬖V中華汽車網(wǎng)校小編。

取消二手車限遷

為了打破愈演愈烈的地域“限遷”政策，相關(guān)協(xié)會(huì)向國(guó)家環(huán)保部提交了《關(guān)于取消地方城市限制二手車遷入不合理規(guī)定的建議》，提議各地取消對(duì)二手車的限遷政策。

在報(bào)告中提到，取消各地自行出臺(tái)的不合理“限遷”政策；明確機(jī)動(dòng)車年檢排放標(biāo)準(zhǔn)作為機(jī)動(dòng)車遷入的唯一標(biāo)準(zhǔn)；不應(yīng)對(duì)需遷入的二手車采取“雙重標(biāo)準(zhǔn)”的歧視政策，只要符合當(dāng)?shù)卦谟密囕v的排放標(biāo)準(zhǔn)，即可允許登記上牌等。

淘汰黃標(biāo)車

“各地出臺(tái)二手車限遷政策本身是為了控制污染源的輸入，但從本質(zhì)上并沒有解決機(jī)動(dòng)車污染問題，同時(shí)還阻礙了二手車的流通，因此國(guó)家還在實(shí)施另外一條政策，就是淘汰黃標(biāo)車?！币酌驼f道。

隨著國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，全國(guó)各地都開始實(shí)行淘汰黃標(biāo)車計(jì)劃，凡排放不符合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的新車，將無法進(jìn)入工信部的新車目錄。

在今年的9月份，環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合發(fā)展改革委、公安部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等五部門編制印發(fā)了《2014年黃標(biāo)車及老舊車淘汰工作實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱方案）。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，該方案的印發(fā)是為了落實(shí)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車污染防治，確保完成《政府工作報(bào)告》提出的2014年淘汰黃標(biāo)車及老舊車600萬(wàn)輛的任務(wù)。

黃標(biāo)車：排放水平低于國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，老舊車是指使用時(shí)間較長(zhǎng)，污染控制水平較差的車輛。截至2013年底，全國(guó)共有黃標(biāo)車1300余萬(wàn)輛，約占汽車保有量的10%，排放的污染物占汽車污染物排放總量的50%左右。

中華汽車網(wǎng)校友情提醒，并非每個(gè)人都能像這位任先生一樣幸運(yùn)，能夠到異地成功上牌了，各位車主在購(gòu)車之前最好是看清車輛的車輛信息，以及了解當(dāng)?shù)囟周嚋?zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，不能因?yàn)樨澬”阋速?gòu)買黃標(biāo)車或者排放不達(dá)標(biāo)的車輛，最終吃虧的只會(huì)是自己。

【相關(guān)閱讀】：

六部印發(fā)《2014年黃標(biāo)車及老舊車淘汰工作實(shí)施方案》：http://m.rickmccallum.com/n/3365.html

2014最新各地二手車遷入標(biāo)準(zhǔn)（排放、限遷）參考：http://m.rickmccallum.com/n/3224.html

京五標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別？：http://m.rickmccallum.com/n/1665.html