北京新車銷量降7% 二手車成交量上升

    1月中旬，北京北辰亞運村汽車交易市場中心發(fā)布，2014年京城共交易新車541500輛，與前年582500輛相比下降7.04%，而全國去年平均汽車銷量增長幅度為6.68%。中華汽車網(wǎng)校專家分析，主要是受到限購政策收緊、宏觀經(jīng)濟調(diào)整、消費需求疲弱等因素的影響。

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    “二次限購”抑制需求

    2014年北京新車銷售量比上年下降了7.04%，這一降幅比2013年加大了6.5個百分點，不過這比去年年初時很多業(yè)內(nèi)人士的預測要好一點。當時，很多人預測，北京車市新車會在去年出現(xiàn)10%左右的下滑。

    2013年年底，北京出臺了汽車限購新政：新車指標由每年24萬輛縮減至15萬輛，搖號改為每兩個月一次，被業(yè)內(nèi)稱為“二次限購”，政策效力在去年年中充分顯現(xiàn)。顏景輝認為，過去一年，北京執(zhí)行的“限購+限遷”抑制消費政策收緊疊加，汽車經(jīng)銷商生存環(huán)境愈加嚴峻。

    實際上，配置（搖號）和更新指標消費者構(gòu)成了北京主要購車群體，限購和限制外遷政策加緊，導致京城汽車新增及存量更新資源增長日漸乏力。特別是傳統(tǒng)汽油車配置指標數(shù)量2014年比2013年減少45.8%，隨著去年搖號指標翹尾釋放完畢，二次限購政策及“雙月?lián)u號”辦法，對車市客流人氣及帶動性消費的影響逐步顯現(xiàn)。

    同期，受年內(nèi)整車、零配件廠家官方降價及反壟斷調(diào)查影響，消費者出現(xiàn)持幣待購現(xiàn)象。亞市消費者調(diào)查顯示，受壟斷調(diào)查降價心理預期影響，去年9月份有57.07%的被調(diào)查消費者表示推遲購車計劃，雖然10月份相關(guān)預期有所減弱，但仍有35.23%的消費者在觀望。而流通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，北京車市授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)量從2008年的350家增加到去年的771家，增長1倍，市場競爭進一步加劇。

    二手車交易量小幅增長

    據(jù)統(tǒng)計，2014年京城二手車累計成交過戶706500輛次，與前年的695300輛次相比，增幅為1.61%。與新車交易的下滑趨勢形成鮮明對比，全年二手車交易量有所增長。

    “北京目前550多萬輛機動車保有量，其中包括97萬輛國Ⅱ排放標準以下老舊車存量，為二手車市場提供了雄厚的市場資源?！鳖伨拜x說，老舊車淘汰報廢補貼提高的政策因素直接刺激了京城二手車交易增長。2014年北京小客車配置指標減少了45.8%，致使“以舊換新”的車輛置換銷售更加主導新車市場。另外，北京老舊車更新補貼政策末班車效應、報廢車提高補助措施，以及由市場傳聞引發(fā)的小型面包車報廢高潮，都為以舊換新積累了置換資源，致使去年11月新車交易環(huán)比增長37.95%。
據(jù)亞運村車市報廢窗口及有關(guān)綜合數(shù)據(jù)顯示：去年10月和11月，亞市報廢車收車量環(huán)比分別增長83.9％和172.8％，為10月和11月的北京車市“貢獻”了3萬多輛以廢換新資源。

    除此外，中華汽車網(wǎng)校專家還預測新能源車銷量在2015年或大漲，因為國家的支持力度在不斷加大，出臺越來越多的利好政策以及采取購車補貼，無疑會刺激車主們的消費欲望，屆時新能源汽車將可能超過日本成為全球第二大新能源汽車市場。

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