平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量短時(shí)間逆勢(shì)上揚(yáng)

　　受2015年春節(jié)淡季的影響，一季度進(jìn)口車(chē)在華銷(xiāo)量份額呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢(shì)。根據(jù)中華汽車(chē)網(wǎng)校小編了解，一季度進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量占據(jù)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量5.9%，相比去年同期的7.4%，下降了1.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　2015年第一季度進(jìn)入了具有中國(guó)特色的“百姓購(gòu)車(chē)”走勢(shì)，“中高端消費(fèi)表現(xiàn)走弱，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量有所下滑，而國(guó)產(chǎn)車(chē)表現(xiàn)則相對(duì)較強(qiáng)，占比達(dá)到94.1%，消費(fèi)逐漸趨于平民化階段?！?/span>

　　但值得注意的是，盡管進(jìn)口車(chē)總體銷(xiāo)量水平下滑，一直被熱議的平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量卻出現(xiàn)短期的“爆發(fā)”之勢(shì)。

　　中華汽車(chē)網(wǎng)校小編獲悉，1至2月份經(jīng)銷(xiāo)商提供的進(jìn)口車(chē)終端交付數(shù)據(jù)同比下滑達(dá)19.1%，而實(shí)際上牌量同比下滑2.9%，兩者之間出現(xiàn)高達(dá)近17個(gè)百分點(diǎn)的偏差，如此甚遠(yuǎn)的數(shù)據(jù)差，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量在施加“影響”。

豐田、寶馬品牌的平行進(jìn)口主力車(chē)型1-2月累計(jì)銷(xiāo)售增幅均較高

　　分析平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量增加的原因，現(xiàn)在有越來(lái)越多的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)加入到平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售渠道的行列中，盡管在短期里，他們還很難進(jìn)入到貿(mào)易商的角色，但作為分銷(xiāo)商，其力量是巨大的。而且，現(xiàn)在越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)平行進(jìn)口車(chē)的認(rèn)知度在逐步提高。同時(shí)，從市場(chǎng)角度出發(fā)，由于近段時(shí)間進(jìn)口車(chē)高庫(kù)存，為了去庫(kù)存，進(jìn)口車(chē)的優(yōu)惠幅度在10%左右，從而刺激平行進(jìn)口車(chē)有更多的優(yōu)惠。

　　路虎品牌的平行進(jìn)口主力車(chē)型1-2月累計(jì)銷(xiāo)售增幅較高，奔馳品牌主力車(chē)型的增幅趨平

　　高庫(kù)存和中規(guī)車(chē)價(jià)格大幅優(yōu)惠壓力下的甩貨 比如：Prado2700即將國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口車(chē)Prado2700庫(kù)存高企;中規(guī)車(chē)的優(yōu)惠幅度超過(guò)10%

　　平行進(jìn)口車(chē)試點(diǎn)政策頒布，經(jīng)媒體報(bào)告，消費(fèi)者的接受度有所提高，加傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的加入帶來(lái)的渠道便利，帶來(lái)一個(gè)小爆發(fā)

　　平行進(jìn)口車(chē)熱銷(xiāo)可以持續(xù)嗎?

　　2012 – 2015年2月平行進(jìn)口車(chē)份額變化趨勢(shì)

　　1至2月份平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)規(guī)模小，時(shí)間短。盡管有渠道豐富、消費(fèi)者逐漸認(rèn)同等因素拉動(dòng)銷(xiāo)量，但短期爆發(fā)未來(lái)是否能持續(xù)，主要看國(guó)產(chǎn)化的影響和貨源的問(wèn)題。

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