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2015年6月中國車市報(bào)道
來源:中華汽車網(wǎng)校 閱讀:2957 更新時(shí)間:2015-07-09
今年以來,在市場不景氣的大環(huán)境下,經(jīng)銷商庫存壓力沒有得到根本性改善,連續(xù)多月在警戒線之上高位運(yùn)行。6月份庫存預(yù)警指數(shù)為64.6%,比上月上升了7.3個(gè)百分點(diǎn)。這組數(shù)據(jù),正是今年汽車經(jīng)銷商面臨最大困境的一個(gè)注腳。
日系:新車發(fā)力,市場春暖花開
6月剛結(jié)束,廣汽豐田便迫不及待地曬出了“成績單”,當(dāng)然,這是一份成績斐然的業(yè)績,是面對(duì)市場低迷最大的回?fù)簟?/span>
數(shù)據(jù)顯示,6月份,廣汽豐田零售銷量比去年同期強(qiáng)勁增長34.7%至37453輛;至此,上半年以197668輛的銷量超額完成計(jì)劃目標(biāo),同比增長 20.3%。其中,雙旗艦車型全新凱美瑞、全新漢蘭達(dá)均取得不錯(cuò)業(yè)績,全新漢蘭達(dá)4月上市后累計(jì)訂單超過4萬輛,而隨著產(chǎn)能上升,6月實(shí)銷8983輛;而 全新凱美瑞實(shí)銷近萬輛,凱美瑞系列超過1.2萬輛,上半年總共銷量為6.6萬輛,位居中高級(jí)車細(xì)分市場前三甲。
然而,廣汽豐田交出的業(yè)績,在整個(gè)日系品牌中并非最好,廣汽本田、一汽豐田、長安馬自達(dá)等日系合資車企均取得了類似成績。這意味著,日系品牌率先從車市寒潮中走出。
德系:大幅下滑,市場份額猛降
從一汽大眾發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看,6月份售數(shù)據(jù)為12.96萬輛,較2014年同期下滑19.9%。而過去幾年在中國市場所向披靡的大眾品牌,一季度市場份額出現(xiàn)了大幅下滑,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,大眾集團(tuán)今年一季度在華市場份額猛降至18.0%,而去年同期的市場份額是21.3%。
車企頻頻“降價(jià)” 欲扭轉(zhuǎn)頹勢
“降價(jià)”成為了今年上半年市場上出現(xiàn)頻率最高的名詞,面臨著十幾年來市場最為激烈的一次調(diào)整,車企也祭出了促銷大招。從加大各種市場活動(dòng),到最后頻頻“降價(jià)”,試圖通過直接讓利來提振車市人氣。而率先祭出降價(jià)大旗的則是,穩(wěn)居市場銷量第一的上海大眾。 作為市場的主流品牌,上海大眾降價(jià)舉措,如同推倒了車市價(jià)格的“多米諾骨牌”。一時(shí)間,長安福特、一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)雪鐵龍、上汽乘用車、廣汽豐田等 車企迅速跟進(jìn),紛紛對(duì)旗下車型進(jìn)行形式各異的促銷,包括購置稅減免、汽車金融、二手車置換等,吸引消費(fèi)者的關(guān)注。
6月下旬,一條“降價(jià)”促銷消息,再度讓市場不太平靜,長城汽車宣布旗下哈弗H6運(yùn)動(dòng)版、哈弗H2全系車型,可分別享受6000元和5000元的價(jià)格優(yōu)惠。這是第一家主動(dòng)將最熱銷的SUV車型進(jìn)行降價(jià)促銷,也將降價(jià)潮推向了一個(gè)全新的階段。
然而,車企的連續(xù)降價(jià)并未對(duì)車市帶來利好刺激。從最近兩個(gè)月銷售數(shù)據(jù)來看,市場依舊按照自身的走勢繼續(xù)調(diào)整,整體車市銷量增速逐月走低,經(jīng)銷商庫存保持高位運(yùn)行。中華汽車網(wǎng)校分析指出,車企的本輪降價(jià),更多是為了維護(hù)經(jīng)銷商系統(tǒng)的穩(wěn)定,有助于進(jìn)一步統(tǒng)一市場的優(yōu)惠,緩解經(jīng)銷商讓利的直接壓力。
廣州開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)
與進(jìn)口車市場不景氣形成鮮明對(duì)比,平行進(jìn)口試點(diǎn)正呈現(xiàn)出加速發(fā)展的態(tài)勢。短短半年時(shí)間,我國已經(jīng)在上海、深圳、天津、廣州主要四個(gè)城市鋪開。
有數(shù)據(jù)顯示,今年我國平行進(jìn)口汽車量將達(dá)20萬輛,同比增長近1倍;到2020年將達(dá)40萬輛,占我國汽車進(jìn)口總量的20%以上。
6月份,廣州市商務(wù)委正式發(fā)布《廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)南沙片區(qū)管委會(huì)關(guān)于在中國(廣東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的通知》(以下簡稱《通知》),將在自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)組織開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)。
日系:新車發(fā)力,市場春暖花開
6月剛結(jié)束,廣汽豐田便迫不及待地曬出了“成績單”,當(dāng)然,這是一份成績斐然的業(yè)績,是面對(duì)市場低迷最大的回?fù)簟?/span>
數(shù)據(jù)顯示,6月份,廣汽豐田零售銷量比去年同期強(qiáng)勁增長34.7%至37453輛;至此,上半年以197668輛的銷量超額完成計(jì)劃目標(biāo),同比增長 20.3%。其中,雙旗艦車型全新凱美瑞、全新漢蘭達(dá)均取得不錯(cuò)業(yè)績,全新漢蘭達(dá)4月上市后累計(jì)訂單超過4萬輛,而隨著產(chǎn)能上升,6月實(shí)銷8983輛;而 全新凱美瑞實(shí)銷近萬輛,凱美瑞系列超過1.2萬輛,上半年總共銷量為6.6萬輛,位居中高級(jí)車細(xì)分市場前三甲。
然而,廣汽豐田交出的業(yè)績,在整個(gè)日系品牌中并非最好,廣汽本田、一汽豐田、長安馬自達(dá)等日系合資車企均取得了類似成績。這意味著,日系品牌率先從車市寒潮中走出。
德系:大幅下滑,市場份額猛降
從一汽大眾發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看,6月份售數(shù)據(jù)為12.96萬輛,較2014年同期下滑19.9%。而過去幾年在中國市場所向披靡的大眾品牌,一季度市場份額出現(xiàn)了大幅下滑,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,大眾集團(tuán)今年一季度在華市場份額猛降至18.0%,而去年同期的市場份額是21.3%。
車企頻頻“降價(jià)” 欲扭轉(zhuǎn)頹勢
“降價(jià)”成為了今年上半年市場上出現(xiàn)頻率最高的名詞,面臨著十幾年來市場最為激烈的一次調(diào)整,車企也祭出了促銷大招。從加大各種市場活動(dòng),到最后頻頻“降價(jià)”,試圖通過直接讓利來提振車市人氣。而率先祭出降價(jià)大旗的則是,穩(wěn)居市場銷量第一的上海大眾。 作為市場的主流品牌,上海大眾降價(jià)舉措,如同推倒了車市價(jià)格的“多米諾骨牌”。一時(shí)間,長安福特、一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)雪鐵龍、上汽乘用車、廣汽豐田等 車企迅速跟進(jìn),紛紛對(duì)旗下車型進(jìn)行形式各異的促銷,包括購置稅減免、汽車金融、二手車置換等,吸引消費(fèi)者的關(guān)注。
6月下旬,一條“降價(jià)”促銷消息,再度讓市場不太平靜,長城汽車宣布旗下哈弗H6運(yùn)動(dòng)版、哈弗H2全系車型,可分別享受6000元和5000元的價(jià)格優(yōu)惠。這是第一家主動(dòng)將最熱銷的SUV車型進(jìn)行降價(jià)促銷,也將降價(jià)潮推向了一個(gè)全新的階段。
然而,車企的連續(xù)降價(jià)并未對(duì)車市帶來利好刺激。從最近兩個(gè)月銷售數(shù)據(jù)來看,市場依舊按照自身的走勢繼續(xù)調(diào)整,整體車市銷量增速逐月走低,經(jīng)銷商庫存保持高位運(yùn)行。中華汽車網(wǎng)校分析指出,車企的本輪降價(jià),更多是為了維護(hù)經(jīng)銷商系統(tǒng)的穩(wěn)定,有助于進(jìn)一步統(tǒng)一市場的優(yōu)惠,緩解經(jīng)銷商讓利的直接壓力。
廣州開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)
與進(jìn)口車市場不景氣形成鮮明對(duì)比,平行進(jìn)口試點(diǎn)正呈現(xiàn)出加速發(fā)展的態(tài)勢。短短半年時(shí)間,我國已經(jīng)在上海、深圳、天津、廣州主要四個(gè)城市鋪開。
有數(shù)據(jù)顯示,今年我國平行進(jìn)口汽車量將達(dá)20萬輛,同比增長近1倍;到2020年將達(dá)40萬輛,占我國汽車進(jìn)口總量的20%以上。
6月份,廣州市商務(wù)委正式發(fā)布《廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)南沙片區(qū)管委會(huì)關(guān)于在中國(廣東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的通知》(以下簡稱《通知》),將在自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)組織開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)。
中華汽車網(wǎng)校易老師指出,進(jìn)口車市場的不斷加速下滑,一方面是在整體宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整企穩(wěn)的狀況下,市場調(diào)整不斷加劇;另一方面在平行進(jìn)口政策的不斷加速鋪開,在某種程度上出現(xiàn)了部分消費(fèi)者的持幣待購。
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