寶馬全新7系正式引入國(guó)內(nèi) 曝光插電式混合版路試諜照

10月24日，寶馬宣布全新7系正式引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，不過(guò)先期上市的車(chē)型只有三款740Li和一款750Li選擇。而就在近日，有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組全新7系插電式混合動(dòng)力版的國(guó)內(nèi)路試諜照，根據(jù)之前的報(bào)道，這款車(chē)型有望在2016年引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

從此次曝光的諜照來(lái)看，這款全新7系測(cè)試車(chē)和汽油版車(chē)型無(wú)明顯區(qū)別，不過(guò)從該車(chē)側(cè)翼子板位置的充電口以及車(chē)身側(cè)面粘貼的Hybrid英文標(biāo)識(shí)便能看出它的身份。

寶馬全新7系插電式混合動(dòng)力版曾在2015年法蘭克福車(chē)展首發(fā)，其命名為740Le，該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，在純電動(dòng)模式下可以行駛40km，其綜合最大功率為326馬力，將同時(shí)提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版車(chē)型，在0-100km/h加速時(shí)間方面，740Le車(chē)型為5.7秒，740Le xDrive車(chē)型為5.5秒。

中華汽車(chē)網(wǎng)校彭老師認(rèn)為混合動(dòng)力汽車(chē)是未來(lái)5至8年內(nèi)汽車(chē)生廠商從傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)到電動(dòng)車(chē)的一個(gè)過(guò)渡車(chē)型。混合動(dòng)力車(chē)比內(nèi)燃機(jī)更環(huán)保，降低汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染。而且混合動(dòng)力汽車(chē)更舒適，低速起步是靠電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)不再需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，減低怠速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，只要一適當(dāng)踩下油門(mén)，電機(jī)馬上推動(dòng)汽車(chē)。在到達(dá)一定負(fù)荷之后，發(fā)動(dòng)機(jī)才悄悄介入運(yùn)轉(zhuǎn)工作中?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)提高了能耗性，電能直接轉(zhuǎn)化成磁力機(jī)械能，幾乎沒(méi)有能量損失，目前普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換是40%以下；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)接近50%，電機(jī)的轉(zhuǎn)換是99.8%，減少能量浪費(fèi)。這是混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。

中華汽車(chē)網(wǎng)校彭老師表示優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是相對(duì)的。混合動(dòng)力汽車(chē)的缺點(diǎn)是：混合動(dòng)力汽車(chē)維修復(fù)雜，電機(jī)保養(yǎng)麻煩，輕度混合動(dòng)力汽車(chē)節(jié)能與環(huán)保作用不大，中國(guó)目前市場(chǎng)上一部輕度混合汽車(chē)都在20萬(wàn)左右（國(guó)家補(bǔ)貼是由銷(xiāo)售商扣除或是補(bǔ)貼），通常20萬(wàn)的車(chē)輛使用在高速路上較多（個(gè)人在說(shuō)一句，如果在只是上下班沒(méi)有人會(huì)愿意買(mǎi)20噸重的車(chē)），電機(jī)使用時(shí)間不少，更是發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿?lái)源。重度混合動(dòng)力（如BMW7系HYB版），價(jià)格比7系增壓發(fā)動(dòng)機(jī)貴，而且比增壓要重4噸。在駕駛性方面就達(dá)打折扣了。目前蓄電池蓄電量是主要技術(shù)瓶頸，7種蓄電池在不同溫度下蓄電能力均大有差別。蓄電池難以回收再利用，蓄電池里的石棉對(duì)人類(lèi)呼吸道破壞力很大。這樣只會(huì)造成更嚴(yán)重的惡性循環(huán)，環(huán)保變成更大度污染。

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