寶馬在華人事改革,強(qiáng)化本土管理團(tuán)隊(duì)

來源：中華汽車網(wǎng)?！?閱讀：3285 更新時(shí)間：2016-03-03

據(jù)了解,4月1日起寶馬汽車有限公司將進(jìn)行內(nèi)部崗位輪換。劉智接替許智俊擔(dān)任寶馬汽車貿(mào)易有限公司總裁，這是寶馬中國(guó)首位中國(guó)籍的銷售總裁。通過此次輪崗，寶馬中國(guó)和華晨寶馬希望進(jìn)一步強(qiáng)化中高層管理團(tuán)隊(duì)，使公司能夠更敏銳、更迅速的應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化。

寶馬在華人事改革,強(qiáng)化本土管理團(tuán)隊(duì)@chinaadec.com

在這次公布的輪崗調(diào)整中，邵賓先生將擔(dān)任北區(qū)副總裁，李學(xué)民先生將接替他任職東南區(qū)副總裁。原寶馬中國(guó)銷售副總裁王洪女士將領(lǐng)導(dǎo)寶馬中國(guó)培訓(xùn)學(xué)院的工作。而寶一鳴先生將繼任寶馬中國(guó)銷售副總裁一職。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)說：“我們對(duì)中國(guó)的承諾始終如一，一直視中國(guó)為最重要的市場(chǎng)?？傮w上，我們會(huì)在所有經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中強(qiáng)化本土化思維；從本土人才的培養(yǎng)到本地化生產(chǎn)，我們都將貫徹‘在中國(guó)，為中國(guó)’的初心。” 在一個(gè)多月以前，寶馬在沈陽的新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠開始生產(chǎn)最新一代3缸和4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)寶馬也宣布2系運(yùn)動(dòng)旅行車開始國(guó)產(chǎn)，這些都印證了寶馬的本土化承諾。

寶馬中國(guó)和華晨寶馬已建立起一套嚴(yán)謹(jǐn)完善的人才培養(yǎng)體系，為公司內(nèi)部的經(jīng)理人提供系統(tǒng)的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。優(yōu)秀的經(jīng)理們將有機(jī)會(huì)在不同的崗位上輪換，以拓展視野，提升能力，為未來在職業(yè)道路上不斷攀升打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。自從寶馬進(jìn)入中國(guó)以來，已有眾多管理人才得益于這樣的內(nèi)部培養(yǎng)體系，在逐年的學(xué)習(xí)和積累過程中脫穎而出。而此次公布的崗位輪換安排，也是內(nèi)部人才選拔和培養(yǎng)體系的必要程序。

寶馬去年在華銷量44.66萬輛，同比增長(zhǎng)6.84%，表明上看寶馬保持了增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但是對(duì)比2014年13.55%的增長(zhǎng)幅度，增速明顯放緩的事實(shí)也不容忽視。寶馬進(jìn)口車全年銷量16.55萬輛，同比增長(zhǎng)4.75%；華晨寶馬全年銷量28.11萬輛，同比增長(zhǎng)8.12%。從增速來看，華晨寶馬明顯活躍。這與時(shí)任華晨寶馬銷售副總裁劉智的貢獻(xiàn)分不開，從業(yè)績(jī)來看，也多少可以看出寶馬為何挑選這位本土營(yíng)銷高手劉智升任寶馬汽車貿(mào)易有限公司總裁了。

曾經(jīng)，作為中國(guó)本土化佼佼者，寶馬在華曾經(jīng)聚攏了大批優(yōu)秀的本土高級(jí)管理人才，或者至少也是熟知中國(guó)市場(chǎng)的人才。雖然企業(yè)的人事變動(dòng)不可避免，但寶馬近兩年這種人事變動(dòng)頻次明顯高于以往。這一方面的原因是，后進(jìn)入的豪華車品牌通過大量的挖角，已經(jīng)讓曾經(jīng)的奧迪、寶馬、奔馳流失了不少人才。

此時(shí)，寶馬剛剛宣布悅戰(zhàn)略進(jìn)入到“2.0”階段，旗艦車型新7系剛剛導(dǎo)入中國(guó)的關(guān)鍵期，寶馬顯然需要盡快組建一支新的“英雄聯(lián)盟”，完成開疆辟土的大任。從目前來看，寶馬的調(diào)整顯然還會(huì)繼續(xù)，比如劉智的繼任者還沒有公布——有消息說，寶馬北區(qū)副總裁Reiner Braun接替前者。

此外，有消息稱，寶馬中國(guó)和華晨寶馬在此次人事調(diào)整之后，還將很快做出進(jìn)一步的調(diào)整，旨在提高內(nèi)部人才儲(chǔ)備、促進(jìn)管理層的年輕化、本地化，強(qiáng)化兩家公司之間的相互協(xié)作，這些調(diào)整可能涉及若干部門——此番人事的變動(dòng)很可能只是寶馬大調(diào)整的開始。不過，這一消息并未得到官方的確認(rèn)。

然而，不論如何，從現(xiàn)實(shí)層面來說，這種調(diào)整更像是寶馬在進(jìn)入“康思遠(yuǎn)時(shí)代”之后，在怎樣滿足更挑剔的消費(fèi)者、迎接更艱難的增長(zhǎng)和提升團(tuán)隊(duì)凝聚力的必經(jīng)的轉(zhuǎn)型階段。中國(guó)豪華車市場(chǎng)，已經(jīng)從高速增長(zhǎng)進(jìn)入低速發(fā)展期，未來比拼的將是真正的實(shí)力——要在這樣一個(gè)市場(chǎng)環(huán)境下繼續(xù)前景，寶馬或者是其他品牌無疑都需要拿出更多的行動(dòng)和誠(chéng)意。