汽車“投名狀”,長安福特陷入無解尷尬困局

近日,因湖南福特經(jīng)銷商的集體“造反”，長安福特陷入了進退兩難的尷尬困局。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,4月6日，湖南省內(nèi)的24家長安福特經(jīng)銷商聯(lián)合發(fā)函給長安福特廠家稱，由于庫存壓力大、經(jīng)營困難、虧損嚴重，一致要求“自2016年4月7日起暫時停止從貴公司提車，并不再接受自動配送的板車資源，否則，一切后果由貴公司自行承擔。”此外，全體湖南經(jīng)銷商還一致要求福特汽車金融公司及其集團財務公司暫停信用額度授權。

2016年，是福特“2020”戰(zhàn)略的開局之年，對于長安福特來說，希望能在新的一年里沖擊更高目標。長安福特副總裁、銷售公司總經(jīng)理劉曰海在年初曾表示：“長安福特今年將再次沖擊年銷百萬的目標?！?015年中國經(jīng)濟遇冷，整體車市僅增長不到5%。而長安福特公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，全年累計銷量達到了83.6萬輛，同比增長7.8%，在車市不景氣的大背景下成為了增長最快的合資品牌之一。由83.6萬增長到100萬，增幅高達19.6%。

但是,一封“投名狀”讓長安福特陷入了非常尷尬的困境，可謂騎虎難下、進退兩難。根據(jù)投名狀相關內(nèi)容來看,“造反”主要還是由于經(jīng)銷商庫存壓力太大。但是就福特自身而言,如果滿足湖南的這些經(jīng)銷商，那么就會蔓延致全國，就要滿足全國的經(jīng)銷商；如果不滿足這些經(jīng)銷商，那么其他福特經(jīng)銷商都加入反抗行列的話，福特將寸步難行。所以,當務之急是找到一個兩全的辦法,解決此次問題。

據(jù)了解,長安福特官方給出的最新回應是在4月7日，廠家說：“我們已經(jīng)了解到少數(shù)經(jīng)銷商所發(fā)出信函的事情。我們非常愿意與這些經(jīng)銷商進一步溝通從而了解他們在信函中所提出的具體顧慮?！钡?span style="color:#CC33E5;">截至目前,長安福特一直使用“拖”字訣，雙方還在談判和博弈當中。

有行業(yè)人士認為,“經(jīng)銷商庫存反抗”事件在行業(yè)新規(guī)的指導下，全國各品牌汽車經(jīng)銷商將會出現(xiàn)更多的捍衛(wèi)權益行為！新車經(jīng)銷商在尋找新的利潤增長點中，計劃轉(zhuǎn)型缺又懼怕轉(zhuǎn)型（新能源、平行進口車、二手車），而在此期間廠家自我的產(chǎn)業(yè)升級也迫在眉睫。因此,根據(jù)國家對二手車行業(yè)出臺的“國八條”政策分析，此次事件將成為汽車經(jīng)銷商的最大利好機會！

經(jīng)銷商庫存反抗事件影響:

1、對二手車車商的影響：目前車商的二手車車源50-70%來自于汽車4S店，如果新車經(jīng)銷商全面轉(zhuǎn)型自營二手車置換、收購、中介（寄賣）、拍賣并零售給C2（終端客戶），將對夫妻店、兄弟店產(chǎn)生重大沖擊！

2、對二手車有形市場的影響：夫妻店、兄弟店車源的枯竭將呈現(xiàn)多米諾效應，市場內(nèi)近80%的門店將無法生存，二手車有形市場也將被倒逼轉(zhuǎn)型（物業(yè)租賃轉(zhuǎn)為服務平臺）。

3、二手車行業(yè)格局的變化：新車經(jīng)銷商深度切入二手車置換、收購、中介（寄賣）、拍賣全業(yè)務鏈，加上4S店的硬件形象、團隊、資金及服務等，將給予買賣客戶更優(yōu)質(zhì)的服務及體驗，二手車行業(yè)的誠信、口碑也將發(fā)生歷史性的轉(zhuǎn)折點！

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