SUV增長不會停,比重可達50%

SUV作為中國汽車市場中潛力最大的細分市場，幾乎無視車市整體增長放緩的大勢，并在近幾年中保持高增長的態(tài)勢。早在數(shù)年之前就洞察了這樣的市場趨勢的車企，已提前啟動SUV車型布局，有的成效初顯，有的強勢追趕。隨著城市SUV市場進一步細分，消費需求呈現(xiàn)出差異化的趨勢，SUV車型團隊布局優(yōu)勢愈加明顯。

自主品牌企業(yè)對于市場的敏感性高，自主品牌產(chǎn)品的品質(zhì)已經(jīng)跟合資品牌越來越接近，并且在車輛的感官上、顏值上超越了合資品牌。這三個原因是自主品牌階段性市場占有率明顯上升的核心原因。因此，在未來和“十三五”期間，SUV的增長不會停下來。

上周據(jù)中華汽車網(wǎng)校專家了解，在“2016北汽集團再度晉級世界500強新聞發(fā)布會”上，在被問及北汽集團“十三五”產(chǎn)品布局，以及自主品牌SUV起來會不會遭遇之前的“轎車發(fā)展困境”，同樣會受到合資品牌產(chǎn)品向下的打壓，重回增長瓶頸階段？北汽集團黨委常委、董事、北汽股份總裁李峰回答。

李峰說，對我們來說，新的布局和新的思路都在研討當中。但是，我們認為，“十三五”，我們汽車業(yè)務的主要線條相差不多，依然堅持“1 S戰(zhàn) 略”，也就是“新能源車 SUV”。新能源車，一些大牌企業(yè)的觀望到已經(jīng)消除，陸續(xù)產(chǎn)品投放都會出來了；一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也已經(jīng)進去了，還有自主品牌企業(yè)捷 足先登，已經(jīng)占領了市場的前沿，新能源在未來是毫無疑問的，已經(jīng)是排在第一位的勢頭了。

李峰強調(diào)，SUV也是堅持繼續(xù)重點做的業(yè)務。他分析，從全球SUV銷量比重來看，美國是SUV銷售比重最高的國家，占到35%；中國是追趕最快 的國家，最近幾年都是以50%-100%的增長速度在追趕。去年上半年，國內(nèi)市場實現(xiàn)了SUV占比25%；今年上半年，SUV占比已經(jīng)達到36%，這個增 長速度非常快，已經(jīng)超過了美國市場。

他認為，中國SUV市場還會有一個高速成長期，這個成長期有可能會導致中國SUV比例持續(xù)領先全球，比重可能會在50%時達到一個平衡點，這是 基本的假設。如果這個假設成立的話，未來“十三五”SUV依然是高增長，所以SUV的增長不會停下來。當然，大家也會問：MPV市場為什么不會增長，轎車 市場為什么不會增長？因為對從汽車進入家庭來說這是一個轉型，MPV之后的一個趨勢也會進入家庭，但是MPV是7座車，如果一個公司做7座車不會像SUV 有那么多品種去分，一個MPV就足夠了，兩個MPV就多了，不好定位。所以MPV也會有，但是不會超越SUV，這是我們一個判斷的方向。

李峰說，所謂的“自主品牌靠SUV成功”只是一個表面現(xiàn)象。我們應該看到現(xiàn)象背后還有沒有其他原因？為什么自主品牌SUV出那么多？原因還是自主品牌對于市場的敏感性高，因為合資企業(yè)就是拿全球平臺和車型導入。所以，在面向消費者的產(chǎn)品導向上，中國所有自主品牌都跑贏了合資企業(yè)。

第二個原因是在規(guī)模和質(zhì)量方面，通過20多年的打造，自主品牌在品質(zhì)上已經(jīng)跟合資品牌越來越接近，而不是越來越拉達距離，價格是越來越接近，但是品質(zhì)我們越來越提升。

第三個就是造型，所有自主品牌的造型，特別內(nèi)飾方面不輸給合資品牌，而且跑贏了合資品牌，在車輛的感官上、顏值上超越了合資品牌。

李峰認為，這三個原因是自主品牌階段性市場占有率明顯上升的核心原因，SUV這個結構還會持續(xù)。如果說還有最后一個原因，就是智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面，自主品牌同樣也取得了長足進步。

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