三菱發(fā)動(dòng)機(jī)低能耗車，排放物危害人體健康

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校—何閱讀：3242 更新時(shí)間：2016-07-25

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》的報(bào)道，加拿大多倫多大學(xué)應(yīng)用科學(xué)與工程學(xué)院研究團(tuán)隊(duì)的一份最新調(diào)查研究顯示，一些聲稱自己的發(fā)動(dòng)機(jī)更加環(huán)保、更加符合現(xiàn)代要求的廠商所制造并宣傳的那些環(huán)保、低能耗的汽車在經(jīng)過(guò)檢測(cè)之后被發(fā)現(xiàn)，其實(shí)它們排出有毒氣體和灰塵的量比一般的汽車要大。

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)低能耗車，排放物危害人體健康@chinaadec.com

隨著環(huán)保意識(shí)的逐漸加強(qiáng)，人們?cè)谫I車的時(shí)候，除了考慮車的性能、價(jià)格之外，還有一個(gè)重要的考慮因素就是車是否環(huán)保。因此，低能耗的車往往會(huì)成為消費(fèi)者的首選。但研究表明，這些汽車即使用著比一般汽車更少的汽油，但是它們排出的有毒有害氣體卻更多，它們可能對(duì)生態(tài)環(huán)境以及人們的身體健康造成很壞的影響。

三菱公司研制和開(kāi)發(fā)的GDI發(fā)動(dòng)機(jī)一直被譽(yù)為“實(shí)現(xiàn)低的燃油消耗，實(shí)現(xiàn)高的功率輸出”。其工作特點(diǎn)，是將燃油直接噴入氣缸，利用缸內(nèi)氣流和活塞表面的燃料霧化效果達(dá)到燃燒的目的。由于GDI可以用更少的油耗來(lái)實(shí)現(xiàn)更大的輸出功率，越來(lái)越多的汽車制造商開(kāi)始使用這一款發(fā)動(dòng)機(jī)作為他們所生產(chǎn)的汽車的動(dòng)力源。研究數(shù)據(jù)顯示，從2009年到2015年，新車中這款發(fā)動(dòng)機(jī)的比例從5%上升到了46%。

但是加拿大的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)表示，三菱公司研制和開(kāi)發(fā)的GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放物中所含的粉塵達(dá)到25%，這些粉塵會(huì)對(duì)人體造成很大的傷害。例如會(huì)導(dǎo)致人的呼吸道出現(xiàn)各種疾病，并且可能導(dǎo)致心臟疾病和中風(fēng)的風(fēng)險(xiǎn)增加。此外，有毒有害的氣體占比達(dá)到10%-20%。

多倫多大學(xué)應(yīng)用科學(xué)與工程學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)就是它產(chǎn)生的二氧化碳?xì)怏w的量比較小，而粉塵、苯和甲苯排放的量卻非常的大。而這些氣體都是對(duì)人體有傷害的。因?yàn)槲矚獾呐欧胚€涉及到很多因素，在這個(gè)研究中，研究人員考慮到了很多，例如燃料的組成、局部的溫度、行駛的環(huán)境以及車輛的使用年限。對(duì)此，研究人員表示，提高燃油20%的燃燒率，可以讓粉塵帶來(lái)的危害降到最低。

根據(jù)該項(xiàng)研究，GDI發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過(guò)高效微粒過(guò)濾器來(lái)解決排放物的問(wèn)題，這種過(guò)濾器能讓發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體對(duì)環(huán)境及人體的危害變小一點(diǎn)。團(tuán)隊(duì)的主要研究人員娜奧米·齊默爾曼博士表示，“我們發(fā)現(xiàn)，在某種情況下，提高燃油20%的燃燒率可以讓這些粉塵帶來(lái)的危害降到最低。”她認(rèn)為，每個(gè)地區(qū)受粉塵危害的程度并不同，如在美國(guó)加州，燃料成分的規(guī)定更嚴(yán)格并且燃料的品質(zhì)和季節(jié)、溫度差別不大，所以粉塵的污染更少；而在加拿大，燃料的品質(zhì)卻很難得到保證。

據(jù)專家預(yù)測(cè)，到2020年，全世界公路上行駛的汽車中，將會(huì)有一半的車輛都會(huì)使用和GDI一樣的低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)。格雷戈·埃文斯教授說(shuō)：“即使我們希望通過(guò)升級(jí)現(xiàn)有技術(shù)來(lái)緩解氣候變暖等環(huán)境問(wèn)題，但由于事物間復(fù)雜的相互作用，很難在所有的優(yōu)點(diǎn)和副作用之間做出一個(gè)完美的權(quán)衡。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)改進(jìn)也是這樣，我們?nèi)匀慌υ诟鞣N因素之間尋找一個(gè)平衡點(diǎn)。”