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勁爆消息：德國計劃2030年禁止燃油車上路

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：3218 更新時間：2016-10-10

1885年，德國人卡爾·奔馳發(fā)明了世界上第一臺內(nèi)燃機(jī)汽車，標(biāo)志著內(nèi)燃機(jī)汽車時代的到來。保時捷、奔馳、大眾等德系廠商也一直是內(nèi)燃機(jī)汽車業(yè)的龍頭。但是131年后，德國政府打算在2030年前就讓內(nèi)燃機(jī)汽車退出歷史舞臺。

勁爆消息：德國計劃2030年禁止燃油車上路@chinaadec.com

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，德國聯(lián)邦參議會在最新一次會議中通過一項決議，將于2030年起禁止所有燃油汽車上路。這項禁令獲得了德國執(zhí)政黨基民盟和最大反對黨社會民主黨的一致贊同。同時，德國也將敦促歐盟各國將燃油車禁令提上日程，爭取在2030年前實現(xiàn)歐盟全境汽車零排放。

德國聯(lián)邦表示，此舉主要是為了配合在巴黎氣候變化大會上達(dá)成的減排目標(biāo)。但是也有行業(yè)媒體認(rèn)為，德國政府這次采取對燃油汽車強(qiáng)硬的禁令措施，是因為德國推廣電動汽車方面遭遇了僵局——之前的價格補(bǔ)貼政策并沒有達(dá)到預(yù)期的效果。

今年6月份，為了實現(xiàn)到2020年百萬輛上路電動車的目標(biāo)，德國政府將電動車購置補(bǔ)貼上調(diào)到4000歐元(折合3萬人民幣)。但今年7月份，德國電動汽車和混合動力汽車的銷量為1791輛，同比下降了6%。顯然，單純的市場刺激并不足以影響用戶的選擇。

德國的新能源汽車占比并不高。根據(jù)德國機(jī)動車輛管理局的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2015年年底，在4500萬輛的汽車保有量中，僅有13萬輛混合動力汽車和2.5萬輛純電動汽車。相比之下，汽油車和柴油車的比例要高得多，加起來占到汽車保有量的98.4%。有外媒指出，當(dāng)前運輸業(yè)的二氧化碳排放約占德國二氧化碳排放總量的五分之一，而禁令將有助于使德國的二氧化碳排放量在2020年相比1990年降低40%。

德國政府此舉也激起了社會上的一些反響。德國汽車工業(yè)聯(lián)合會表示，這項倡議無論是從氣候保護(hù)、工業(yè)政策還是福利政策哪個層面來講都沒有意義。即便是大力主導(dǎo)推進(jìn)銷售電動汽車的企業(yè)都猜測，2030年仍然會有三分之二的新車是燃油車或者混合動力車。

全德汽車俱樂部也認(rèn)為，在全國范圍內(nèi)單方面對某一種技術(shù)下達(dá)禁令，這不是一種現(xiàn)實的做法。應(yīng)該更加廣泛地推動和刺激低排放技術(shù)的普及，這樣才能讓（低排放汽車）加大市場占有率，并為實現(xiàn)氣候保護(hù)目標(biāo)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。全德汽車俱樂部還認(rèn)為，完全禁止燃油車會危及全德國汽車工業(yè)上萬個工作崗位。

而在消費者方面，據(jù)投票統(tǒng)計，48%的網(wǎng)友表示“非常贊同”這一決定，16%的網(wǎng)友認(rèn)為“把時間放緩到2050年更合適”，而34%的網(wǎng)友則認(rèn)為自己有權(quán)選擇駕駛怎樣的車輛。

事實上，德國并不是第一個對燃油汽車提議禁令的國家。今年上半年，同為歐盟成員國的荷蘭和挪威就“從2025年起禁止燃油汽車”提起相關(guān)議案。去年年底，德國加入國際零排放汽車聯(lián)盟(ZEA)，成為該組織第13個成員國。

而作為全球第一大汽車市場和第一大石油消費國，中國在推廣新能源汽車上也一向不遺余力。截至今年7月份，中國電動汽車銷售增長162%，達(dá)到17萬輛，其中純電動車13.4萬輛，混合動力3.6萬輛。目前，中國已超越美國成為世界最大的新能源汽車市場。在減排目標(biāo)與新能源市場互相刺激的國際大環(huán)境下，相信新能源汽車未來也將成為重要的合作領(lǐng)域。