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【你的出行需要“電”】盤點(diǎn)2017年上市新能源車型
在如今能源危機(jī)、環(huán)境危機(jī)、利好政策以及市場需求的驅(qū)動(dòng)下，來自各行各業(yè)越來越多的企業(yè)扎堆新能源汽車造車潮流中。據(jù)中華汽車網(wǎng)校統(tǒng)計(jì)，2014年新能源汽車年銷量為7.5萬輛，2016年前10月已經(jīng)達(dá)到了33.7萬輛。新能源汽車銷量在短時(shí)間內(nèi)大幅增長，除消費(fèi)者消費(fèi)觀念的改變外，高額的補(bǔ)貼政策也是銷量猛增的重要原因之一。
事實(shí)上，我國現(xiàn)在已經(jīng)執(zhí)行了對于新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡政策，2017年至2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較2016年下降20%，2019年至2020年下降40%，2020年以后補(bǔ)貼政策將全面退出。雖然新能源汽車補(bǔ)貼正在逐步減少，售價(jià)或?qū)⒁灿兴岣?，但并沒有阻止各大車企布局這一細(xì)分市場的熱情。
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2017年上市 豪華品牌 新能源車型 |
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品牌 |
車型名稱 |
級別 |
類別 |
動(dòng)力類型 |
上市時(shí)間 |
|
奧迪 |
Q7 e-tron |
大型 |
SUV |
PHEV |
一季度 |
|
寶馬 |
全新BMW X1插電式混合動(dòng)力 |
緊湊型 |
- |
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|
之諾 |
之諾60H |
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寶沃 |
BX5 EV |
EV |
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|
BX5 PHEV |
PHEV |
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沃爾沃 |
S90 T8 |
中大型 |
轎車 |
三季度 |
|
|
保時(shí)捷 |
全新Panamera 4 E-Hybrid行政加長版 |
大型 |
轎跑車 |
上半年 |
|
|
雷克薩斯 |
LC 500h |
- |
跑車 |
HEV |
- |
|
注：①以上部分車型為推測；②EV：純電動(dòng)、 HEV：油電混動(dòng)、 PHEV：插電式混動(dòng)、 EREV:增程式混動(dòng) |
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奧迪Q7 e-tron將領(lǐng)先其他品牌，于2017年第一季度上市。基于現(xiàn)款汽油版Q7打造，在外觀方面細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整，前翼子板上還增加“e-tron”家族標(biāo)識，凸顯其新能源特質(zhì)。新車基于MLB Evo平臺打造，搭載一套2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)270kW,峰值扭矩為700Nm，與之匹配的為8速tiptronic變速器。奧迪官方稱，Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro在純電動(dòng)模式最大續(xù)航里程為53km，百公里油耗僅為2.3升。新車長寬高分別為5050*1970*1740mm，軸距2990mm，上市后將與寶馬X5 xdrive40e展開競爭。
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2017年上市 大眾化品牌 新能源車型 |
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品牌 |
車型名稱 |
級別 |
類型 |
動(dòng)力類型 |
上市時(shí)間 |
|
三菱 |
歐藍(lán)德 PHEV |
緊湊型 |
SUV |
PHEV |
- |
|
起亞 |
極睿 |
HEV |
1月 |
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|
豐田 |
新款卡羅拉雙擎 |
轎車 |
- |
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|
雷諾 |
風(fēng)諾E300 |
EV |
年底 |
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|
別克 |
全新增程車 |
EREV |
年初 |
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現(xiàn)代 |
IONIQ EV |
EV |
3月 |
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|
IONIQ HEV |
HEV |
- |
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|
HEV |
- |
- |
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|
本田 |
思鉑?；靹?dòng) |
中型 |
轎車 |
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|
起亞 |
K5 PHEV |
PHEV |
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|
福特 |
蒙迪歐 |
HEV |
3月 |
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|
C-MAX Energi |
緊湊型 |
MPV |
PHEV |
- |
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|
注：①以上部分車型為推測；②EV：純電動(dòng)、 HEV：油電混動(dòng)、 PHEV：插電式混動(dòng)、 EREV：增程式混動(dòng) |
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歐藍(lán)德 PHEV車型搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率87kW，峰值扭矩186Nm，其百公里綜合油耗僅為1.9L，相比歐藍(lán)德2.0L車型7.4L的百公里綜合油耗大幅下降。新車外觀方面基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整。此外，新車在中控顯示屏上可顯示針對不同路況混動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)選擇的三種驅(qū)動(dòng)模式，包括EV、串聯(lián)混動(dòng)和并聯(lián)混動(dòng)。
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2017年上市 自主品牌 新能源車型 |
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品牌 |
車型名稱 |
級別 |
類型 |
動(dòng)力類型 |
上市時(shí)間 |
|
北汽新能源 |
ARCFOX-1 |
小型 |
SUV |
EV |
4月 |
|
EX260 |
上半年 |
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|
長安 |
CS15 EV |
- |
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|
奇瑞 |
小型SUV |
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|
瑞虎7 PHEV |
緊湊型 |
PHEV |
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|
東風(fēng)風(fēng)行 |
風(fēng)行S500 EV |
EV |
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|
廣汽傳祺 |
GS4 EV |
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|
GS4 PHEV |
PHEV |
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上汽榮威 |
RX5 EV |
EV |
年中 |
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|
北汽新能源 |
EX300L |
一季度 |
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|
比亞迪 |
宋DM |
HEV |
2月 |
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|
宋EV |
EV |
- |
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|
新款 唐 |
中型 |
PHEV |
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|
寶駿 |
E100 |
微型 |
轎車 |
EV |
|
|
奇瑞 |
小螞蟻 |
||||
|
廣汽傳祺 |
GA3S PHEV |
小型 |
PHEV |
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|
北汽新能源 |
EU300 |
緊湊型 |
EV |
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|
東風(fēng)風(fēng)神 |
A60 EV |
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|
奇瑞 |
艾瑞澤5 EV |
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|
東風(fēng)風(fēng)行 |
景逸S50 EV |
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上汽榮威 |
榮威 ei6 |
PHEV |
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|
比亞迪 |
新款秦 |
EV/PHEV |
2月 |
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|
廣汽傳祺 |
GA6 PHEV |
中型 |
PHEV |
- |
|
|
一汽紅旗 |
H7 PHEV |
中大型 |
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鄭州日產(chǎn) |
帥客 EV |
- |
MPV |
EV |
|
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注：①以上部分車型為推測；②EV：純電動(dòng)、 HEV：油電混動(dòng)、 PHEV：插電式混動(dòng)、 EREV：增程式混動(dòng) |
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北汽新能源ARCFOX-1預(yù)計(jì)2017年4月上市。定位雙門雙座電動(dòng)跑車，采用全鋁車身和電動(dòng)后驅(qū)技術(shù)。外觀方面，ARCFOX-1的造型比較小巧，車身多采用了平直的線條設(shè)計(jì)。新車整車顏色搭配十分艷麗，看上去比較時(shí)尚。除此之外，新車主打輕量化設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面采用純電動(dòng)系統(tǒng)，并且支持快速充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充電5分鐘行駛50公里。
總結(jié)：雖然當(dāng)前世界各主要發(fā)達(dá)國家和有關(guān)汽車公司均在新能源汽車領(lǐng)域取得長足進(jìn)展，但總體而言，中國仍基本上與之處在同一個(gè)起跑線上，差距不過只有3—5 年。未來更想要躋身新能源汽車領(lǐng)域，還需要各企業(yè)統(tǒng)一合作，互惠互利。
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