二手車認(rèn)證難統(tǒng)一，眾家各展所長

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解的數(shù)據(jù)顯示，去年二手車整體銷量900多萬臺?！敖衲杲刂聊壳叭珖周囦N量不過700萬臺，這個(gè)增速并沒有大家想象的那么興奮?！避囏埦W(wǎng)CEO黃巍這樣說。事實(shí)上，二手車電商今年刷屏的依然是事故車、調(diào)表車，信任危機(jī)屢屢拷問這個(gè)新生行業(yè)。

因此，各家廠商陸續(xù)推出各自認(rèn)證體系：11月底，中國汽車技術(shù)研究中心推出國家認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，首個(gè)通過認(rèn)證的車貓網(wǎng)，其車輛可在國家認(rèn)監(jiān)委網(wǎng)站查詢身份證。再加上“行認(rèn)證”、“U C認(rèn)證”等，一輛車貼上六七個(gè)認(rèn)證標(biāo)識，到底哪個(gè)能成為黃金標(biāo)準(zhǔn)？

一、認(rèn)證功能：為品牌加分

“沒有加入‘國’家認(rèn)證，重大事故一樣包退包賠，”黃巍告訴南都記者，第三方認(rèn)證不影響現(xiàn)有售后服務(wù)內(nèi)容，“國家認(rèn)監(jiān)委給予的‘身份證’更多是給用戶一個(gè)信任基礎(chǔ)；‘國’家認(rèn)證除了車況認(rèn)證，也包括整體服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。”

作為第三方機(jī)構(gòu)，中國汽車技術(shù)研究中心旗下的華誠認(rèn)證中心會在投訴發(fā)生之際起到監(jiān)督作用。“首先是雙方協(xié)商，之后我們會介入調(diào)停，如果是廠商責(zé)任也會對其罰款?！比A誠認(rèn)證中心部長王晨陽告訴南都記者。

汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮則更強(qiáng)調(diào)檢測流程的標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證。“現(xiàn)在很多認(rèn)證體系可操作性弱，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的監(jiān)測，必須車體離地才能進(jìn)行，但現(xiàn)在許多二手車電商都是上門檢測，沒有設(shè)備是很難執(zhí)行的。”沈榮說，現(xiàn)在大多依賴于評估師的主觀經(jīng)驗(yàn)與態(tài)度，無法可控。

二、認(rèn)證哪家強(qiáng) 聯(lián)盟是思路

“如果一個(gè)認(rèn)證沒有受到消費(fèi)者認(rèn)可，它就是一張廢紙，”沈榮表示，“我覺得‘國’認(rèn)證的思路是先建立聯(lián)盟，先在業(yè)界同行中形成口碑認(rèn)可?！?/span>

同樣的，王晨陽認(rèn)為未來的認(rèn)證體系會走向兩端，“一方面是消費(fèi)者會自然根據(jù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)刪選出更有口碑的認(rèn)證中心，另一方面是未來希望成立聯(lián)盟組織，讓聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，做統(tǒng)一認(rèn)證?！?/span>

但不管什么認(rèn)證，現(xiàn)在更多是對體驗(yàn)與售后的背書，而無法直接與價(jià)格掛鉤，沈榮如是表示。王晨陽亦坦言，這個(gè)問題現(xiàn)在認(rèn)證無法解決，“二手車是隨行就市的，我們也在探討能否通過經(jīng)驗(yàn)或者數(shù)據(jù)來標(biāo)準(zhǔn)化?！?/span>

人人車聯(lián)合創(chuàng)始人杜希勇則認(rèn)為，即使在歐美二手車也只能做到估值，而不是標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格。“我覺得誰出的認(rèn)證體系不重要，消費(fèi)者不在乎你的報(bào)告多專業(yè)，關(guān)鍵是誰給結(jié)果兜底負(fù)責(zé)就行。”

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