阿里、優(yōu)信為何忙著開(kāi)線下二手車店？

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，美國(guó)最大的網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)平臺(tái)亞馬遜在紐約最繁華的曼哈頓第七大道開(kāi)設(shè)了第一家線下實(shí)體店。為什么在在眾多傳統(tǒng)行業(yè)紛紛涌入汽車電商之時(shí)，它要反其道而行呢？

馬云曾在公開(kāi)演講中提到的：“將來(lái)不會(huì)再有電子商務(wù)這個(gè)詞，并且很快會(huì)被淘汰，新零售將會(huì)成為新的趨勢(shì)，線上的企業(yè)必須走到線下去，線下的企業(yè)必須到線上來(lái)……”。也許，這就是電商平臺(tái)向“店商”平臺(tái)進(jìn)階的序幕。

一、阿里巴巴布局二手車業(yè)務(wù)，計(jì)劃3年內(nèi)開(kāi)出500家門店

不同于大多數(shù)汽車電商平臺(tái)通過(guò)資金自建的品牌，通過(guò)線下嫁接，引流、銷售一條龍服務(wù)形成閉環(huán)的商業(yè)模式，閑魚二手車定位是二手車經(jīng)營(yíng)生態(tài)鏈條中的生態(tài)服務(wù)者。據(jù)介紹，咸魚二手車未來(lái)將在全國(guó)挑選商家合伙人，聯(lián)合開(kāi)設(shè)線下體驗(yàn)店，由商家運(yùn)營(yíng)、管理，提供服務(wù)。

阿里巴巴創(chuàng)新業(yè)務(wù)事業(yè)部總監(jiān)毛文峰稱，線下體驗(yàn)店就是二手車4S店，買家在線上競(jìng)拍車輛，繳納預(yù)付款后，即可線下看車、試乘試駕，及售后保養(yǎng)的一系列服務(wù)。毛文峰還提及，咸魚二手車平臺(tái)將持續(xù)開(kāi)放，未來(lái)不排除為現(xiàn)有各大二手車電商平臺(tái)提供引流服務(wù)。咸魚二手車以阿里平臺(tái)的1.2億的實(shí)名車主和4億線上活躍消費(fèi)者為基礎(chǔ)，將二手車消費(fèi)者引流到線下店鋪。

二、優(yōu)信啟動(dòng)全國(guó)直購(gòu)，三年將建2000家線下門店

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，6月15日優(yōu)信集團(tuán)在北京舉行品牌煥新暨戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布正式啟動(dòng)“全國(guó)直購(gòu)”業(yè)務(wù)。優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO戴琨表示，優(yōu)信將通過(guò)布局線下門店、物流網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)保障進(jìn)入新零售時(shí)代。到2020年，優(yōu)信預(yù)計(jì)將構(gòu)建2000家線下門店和100城對(duì)200城的物流線路，建設(shè)20個(gè)中心倉(cāng)及上百個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)，保障車輛交付能夠在五個(gè)工作日內(nèi)完成。

優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO戴琨表示，與新車不同，二手車供應(yīng)鏈體系受到地域等因素的制約，“二手車在在哪里賣的，你只能在哪里買”，這就造成全國(guó)范圍內(nèi)二手車存在著嚴(yán)重的供需不均狀況。數(shù)據(jù)顯示，一二線城市人均可供選擇的二手車源量，大約是三四五線城市的10倍，這些城市的消費(fèi)者往往會(huì)因?yàn)檐囋瓷佟⑷狈Ρ葍r(jià)基礎(chǔ)而造成購(gòu)車決策拖延。另一方面，二手車的跨區(qū)域物流成本長(zhǎng)期居高不下，以及手續(xù)繁冗、缺乏保障等難題，也降低了市場(chǎng)的交易效率，削弱了二手車行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

為解決地域性問(wèn)題，優(yōu)信宣布將在未來(lái)三年內(nèi)布局線下門店，構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)二手車全國(guó)直購(gòu)。目前“全國(guó)直購(gòu)”服務(wù)已經(jīng)在IOS和所有的安卓市場(chǎng)，M站、PC站全部發(fā)布上線。除此之外，優(yōu)信在此次發(fā)布會(huì)上還發(fā)布了其品牌升級(jí)戰(zhàn)略。在經(jīng)過(guò)前期的快速發(fā)展和市場(chǎng)拓展后，優(yōu)信計(jì)劃升級(jí)品牌，由單純的二手車電商平臺(tái)轉(zhuǎn)變成為一種生活方式，成為具有全球視野的一家未來(lái)企業(yè)。

中華汽車網(wǎng)校總結(jié)：目前的二手車電商平臺(tái)大多只是實(shí)現(xiàn)了在線比價(jià)，真正的成交量并不理想。隨著新的《汽車銷售管理辦法》的正式實(shí)施，新車的銷售渠道將不局限于4s店，二手車的經(jīng)銷商也不局限于只銷售二手車。而根據(jù)二手車“一車一況一價(jià)”的非標(biāo)準(zhǔn)化屬性，線上交易在短期內(nèi)很難獲得消費(fèi)者信任。所以，電商與實(shí)體店相結(jié)合，通過(guò)線上引流至線下交易的模式，將成為今后二手車市場(chǎng)的發(fā)展方向。

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