新《汽車銷售管理辦法》實施現(xiàn)狀 落地需時日

大家應(yīng)該都還記得前段時間發(fā)布的新《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱新《辦法》。）吧。新《辦法》規(guī)定：1.交車時必須同時交付汽車合格證。2.區(qū)域銷售限制取消，價格統(tǒng)一。3.汽車銷售模式增加。4.捆綁銷售將受懲罰。

新《辦法》在今年的7月1日起正式實施，具體的新《辦法》都規(guī)定了哪些內(nèi)容，大家可以搜索“二手車評估資訊”或“中華汽車網(wǎng)校”，我們公眾號上有詳細(xì)介紹。如今已經(jīng)過去了將近兩個月。不過據(jù)小編了解，很多汽車經(jīng)銷商仍處于觀望狀態(tài)；加價賣車依舊，花樣翻新，新《辦法》落地仍需時日。

銷售模式增加，4S店模式難破

很多人最看重的新《辦法》取消汽車廠商單一授權(quán)，讓經(jīng)銷商能夠多品牌銷售的規(guī)定，對于盤活國內(nèi)新車銷售市場具有積極意義。正是因為如此，一家汽車超市在南京開業(yè)了。然而，開業(yè)近一個月來，稀少的客流量和寥寥無幾的高端展車讓該超市屢遭消費者詬病，“汽車超市”這一新業(yè)態(tài)的發(fā)展并沒有想象中那般順利。

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，導(dǎo)致汽車超市低迷的原因主要有兩點：一是：4S店銷售的新車都是拿到了廠家品牌授權(quán)的。在車源上更有保障。對于4S店來說，由于利潤下滑，很多經(jīng)銷商平價甚至賠錢賣車，在完成廠家全年銷售任務(wù)后會拿到返點，這也是經(jīng)銷商利潤的來源之一，如果放棄廠家品牌授權(quán)，單純依靠賣車，在利潤上根本沒有保障。

二是：汽車的銷售和售后是一體的，而像以往的家電超市很重要的一點就是銷售和售后的分割。售后有問題拿著質(zhì)保單可以直接對接廠家。對于汽車來說，沒有得到廠家售后服務(wù)的授權(quán)，質(zhì)保就很難保障。

變相加價出新招

除了銷售模式增加外，新《辦法》，另外一條備受關(guān)注的就是第十條明確規(guī)定：“經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價格和各項服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn),不得在標(biāo)價之外加價銷售或收取額外費用。”

俗話說“上有政策，下有對策”據(jù)中華汽車網(wǎng)校走訪了解：以某日系合資品牌為例，其經(jīng)銷商表示要提車需等三四個月，要想盡快提車需交7千至1萬元的調(diào)車費，把車輛從別的地方調(diào)到本地。另外，市民譚先生也像我們反映：近期準(zhǔn)備購買一輛SUV，并看中了熱銷的東風(fēng)本田UR-V，但經(jīng)銷商仍然讓他加裝價值6000元的裝飾才能夠在短期內(nèi)提車，否則需要等待3個月以上。

此外，“服務(wù)費”“選裝配置費”以及即便有本地牌照還要另付的上牌費等費用層出不窮。商務(wù)部市場體系建設(shè)司處長肖榮臣表示，新《辦法》在初期還有待完善，但隨著部門之間協(xié)作的加強和多地方執(zhí)法力度的加嚴(yán)，新《辦法》的法律效力會慢慢體現(xiàn)。

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