什么原因使市值5.6億美元二手車電商關(guān)門大吉?

獲得過五輪共計1.48億美金的融資，市值曾達(dá)到5.6億美金。這就是美國互聯(lián)網(wǎng)二手車C2C模式的鼻祖——Beepi。Beepi曾經(jīng)的輝煌成績，得益于以下幾個方面。

無論Beepi如今是什么局面，曾經(jīng)的商業(yè)模式是不是能給我國的二手車電商以啟發(fā)呢？首先：精準(zhǔn)的平臺定位和用戶劃分：Beepi從推出以來，就將自己定位為"優(yōu)質(zhì)二手汽車買賣平臺"。何為優(yōu)質(zhì)?在Beepi看來，只有出廠時間少于6年，駕駛里程數(shù)小于10萬公里，并且之前被交易不超過兩次的汽車才符合規(guī)定。如果汽車滿足以上三項要求，公司才會派出驗車師進(jìn)行驗車，在驗車過程中，驗車師會記錄下包括汽車各部件性能及損耗的共計185項數(shù)據(jù)，生成評估報告，在這一過程中，又會有近1/3的車輛被淘汰。如此嚴(yán)格的篩選條件保證了二手車的質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)的后續(xù)服務(wù)也為客戶節(jié)省了時間和金錢。

其次：與金融平臺相結(jié)合

相信大多數(shù)人都享受過手機(jī)平臺付款的便捷。Beepi的在線交易平臺支持直接線上完成付款，迎合了目前新生代網(wǎng)購一族的購買習(xí)慣。同時支付系統(tǒng)支持包括比特幣，信用卡，借記卡在內(nèi)的多種支付方式，并同摩根大通等第三方金融機(jī)構(gòu)合作，推出低于市場同期利率的分期付款及貸款服務(wù)，這都更有利于促成消費(fèi)者的購買行為。當(dāng)然，優(yōu)質(zhì)的車源保障是前提條件。

再者：有效利用社交網(wǎng)絡(luò)

在如今這個互聯(lián)網(wǎng)十分火熱的時代，很多人都知道要充分利用互聯(lián)網(wǎng)資源，因此廣告在互聯(lián)網(wǎng)上可謂是無孔不入。然而Beepi首先選擇的不是大量的廣告，而是口碑，每當(dāng)用戶完成交易，Beepi會負(fù)責(zé)清洗車輛，安排專車送貨并附送巨大的禮花，優(yōu)化的用戶體驗讓拿到新車的用戶樂于在社交網(wǎng)站上分享這些時刻，無疑為Beepi做足了免費(fèi)宣傳。

那么問題來了，這樣一個看起來前景非常不錯的公司，為什么會衰落呢？大肆燒錢的管理層，揮霍無度讓Beepi資金迅速吃緊。高昂的廣告費(fèi)加上Beepi承諾將購買平臺上30天內(nèi)未賣出的二手車，使得其在這方面的花費(fèi)也高達(dá)平均每輛車5000美金。高額的運(yùn)營成本及獲客成本，使得Beepi一直未能真正盈利。

另外，商業(yè)模式的可復(fù)制性是致命的。由于傳統(tǒng)汽車制造商可以輕易推出和Beepi相同的運(yùn)營模式，并利用其自身強(qiáng)大的資源儲備和客流量降低運(yùn)營成本，使得Beepi的價格優(yōu)勢并不明顯。

Beepi的輝煌和最終衰敗，都將對中國的二手車電商市場有著很深刻的影響。目前中國的二手車交易量僅有新車銷量的一半不到，而美國，德國等發(fā)達(dá)市場的二手車年交易量則為新城的兩倍以上。但值得注意的是，中國二手車交易量的增長速度已快于新車交易量，未來發(fā)展前景廣闊。那么既然前景看好，中國二手車電商需要解決的問題主要是什么呢？

中華汽車網(wǎng)校資深二手車專家林老師說：首先就應(yīng)該是車輛信息的公開，消費(fèi)者和交易平臺提供者能夠輕易查詢到真實(shí)全面的車輛信息，這樣才能建立起起碼的信任。還有配套服務(wù)的完善以及盈利模式的多樣化。做好這些，加上二手車的廣闊前景，想脫穎而出就不難了。

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