十九大報(bào)告對汽車產(chǎn)業(yè)有哪些影響？

要說過去的一周國內(nèi)最大的事情，一定是非十九大莫屬了。那么十九大的勝利召開，對于國內(nèi)的汽車行業(yè)有哪些新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)呢？

中華汽車網(wǎng)校總結(jié)了以下三點(diǎn)，與大家共勉：一是汽車市場需求穩(wěn)定增長和消費(fèi)升級換代的新機(jī)遇。二是大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)和加快建設(shè)制造強(qiáng)國的新機(jī)遇。三是全面開放新格局帶來的新機(jī)遇。具體內(nèi)容有哪些呢？我們一起來回顧下：

一、十九大報(bào)告提出了到本世紀(jì)中葉的奮斗目標(biāo)：從現(xiàn)在到2020年，要全面建成小康社會(huì)；從2020年至2035年，基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，其中一個(gè)重要的表現(xiàn)是“人民生活更為寬裕，中等收入群體比例明顯提高”；從2035年至本世紀(jì)中葉，建成富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國，其中一個(gè)重要的標(biāo)志是“全體人民共同富?；緦?shí)現(xiàn)，我國人民將享有更加幸福安康的生活”。

通過這段思想我們可以了解到，人們的生活水平將不斷提高，汽車的普及率和更換率均會(huì)大幅提升，屆時(shí)，汽車會(huì)像彩電、冰箱一樣普及，每個(gè)家庭都將擁有一輛汽車，而且絕大多數(shù)家庭會(huì)開上一輛好車。

中華汽車網(wǎng)校校長易猛預(yù)測“中國汽車年銷量峰值或?qū)⒃?/span>5000萬輛（其中1000萬輛出口）的水平，從未來中國家庭的消費(fèi)能力和中國人的消費(fèi)文化看，完全有可能達(dá)到或超過這一數(shù)值。”總之，汽車產(chǎn)業(yè)這一巨大的增長潛力值得期待。

二、汽車產(chǎn)業(yè)屬于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，也屬于先進(jìn)制造業(yè)，更是建設(shè)制造強(qiáng)國的重要組成部分，毫無疑問，它是未來國家支持發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)；報(bào)告在第五部分第一條“深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”中，開明宗義提出“必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上”。在汽車這個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向上，目前汽車業(yè)界電動(dòng)化、智能化、電商化、共享化的“四化”共識(shí)也與報(bào)告指出的方向高度一致，由此我們可以相信，未來中國通過發(fā)展新能源汽車實(shí)現(xiàn)由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)的步伐將會(huì)越來越快。

三、報(bào)告提出，“中國開放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開越大”、“堅(jiān)持引進(jìn)來和走出去并重”、“加強(qiáng)創(chuàng)新能力開放合作”等，這些讓我們不僅要看到放開合資公司中跨國汽車公司股比帶來的挑戰(zhàn)，更要看到中國自主品牌走向國際大舞臺(tái)，在全球配置汽車創(chuàng)新資源的機(jī)會(huì)。我們看到，中國汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車造車新勢力，一起步就在全球配置資源，為我所用。

目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大的短板是中國汽車出口量與汽車大國的地位極不相稱，去年國內(nèi)汽車銷量超過2800萬輛，但是出口量僅81萬輛，比例不到3%。分析其中的原因，主要有產(chǎn)品的品牌力不夠、缺乏核心競爭能力、缺少開拓國際市場的人才與經(jīng)驗(yàn)等等。但正是這一差距，讓我們看到了巨大的潛力。

中華汽車網(wǎng)校校長易猛指出，過去三十多年，我們遇上了改革開放帶來汽車進(jìn)入家庭、市場爆發(fā)性增長的好時(shí)代，未來三十多年，我們將迎來中華民族復(fù)興的新時(shí)代，不僅市場將繼續(xù)穩(wěn)定增長，并有機(jī)會(huì)在國際市場上大顯身手。在這個(gè)富有朝氣的汽車產(chǎn)業(yè)中，我們能否爭得一席之地就要看我們自己的本事了。

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