詳解2017年10月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴排行

據(jù)中華汽車(chē)網(wǎng)校了解，2017年10月國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)共收到車(chē)主有效投訴信息4905宗，投訴量環(huán)比增長(zhǎng)了9.9%，同比則增長(zhǎng)了24.4%，創(chuàng)造了有史以來(lái)月投訴量的最高記錄。

10月，車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及511款車(chē)型，較9月增加了36款，而投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車(chē)型有115款，較上月增加14款。在去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，10月投訴量前10品牌車(chē)型分別為：標(biāo)致408、寶來(lái)、明銳、科魯茲、英朗、凱越、軒逸、艾瑞澤5、逸動(dòng)和朗動(dòng)。

從10月投訴TOP30榜單來(lái)看，上期榜單排名首位的東風(fēng)標(biāo)致408本月投訴量雖有所下降，但排名依然第一。從榜單情況來(lái)看，自主品牌車(chē)型延續(xù)了上個(gè)月的良好表現(xiàn)，前15名中仍?xún)H有4款車(chē)型為自主品牌，其余均為合資車(chē)型。此外，本月變速箱異響及頓挫問(wèn)題依舊為典型的投訴故障，投訴故障數(shù)排名前兩位。

從品牌類(lèi)型來(lái)看，10月份的投訴量自主品牌占比45%，合資品牌占比52%，進(jìn)口品牌占比為3%。與9月份相比，自主品牌投訴量增加206宗，占比未發(fā)生變化；合資品牌投訴量雖增加223宗，但占比下降了1%；進(jìn)口品牌增加14宗投訴，占比提高1個(gè)百分點(diǎn)。

從投訴類(lèi)型來(lái)看，投訴主要分為質(zhì)量問(wèn)題、服務(wù)問(wèn)題及綜合問(wèn)題三大類(lèi)，10月份單純質(zhì)量問(wèn)題投訴最多，投訴量及占比較9月份均出現(xiàn)較大增長(zhǎng)，其中投訴量環(huán)比增長(zhǎng)近600宗。此外，服務(wù)問(wèn)題投訴較9月份增加了45宗，環(huán)比上漲18%。

在接到的質(zhì)量投訴中，車(chē)身附件及電器部分投訴依然最多，占到了質(zhì)量問(wèn)題投訴總量的37%。由于投訴總量上漲，本月各細(xì)分問(wèn)題的投訴量均出現(xiàn)了不同程度的上漲，其中發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的漲幅相對(duì)較大，環(huán)比分別上漲了15.5%和23%。在涉及服務(wù)問(wèn)題投訴中（包含綜合問(wèn)題），服務(wù)態(tài)度投訴依然占比最大，但投訴量較上月減少44宗，環(huán)比下降11.5%。相比之下，10月配件爭(zhēng)議與承諾不兌現(xiàn)方面，投訴量則有不同程度的增加，其問(wèn)題主要出現(xiàn)在4S店售后服務(wù)方面，引起消費(fèi)者不滿。

從投訴國(guó)別來(lái)看，相比2017年9月，除德系品牌外，包括自主品牌在內(nèi)的其他國(guó)別品牌投訴量均呈現(xiàn)不同程度的漲幅。其中，日系品牌漲幅最大，環(huán)比上漲29%，占比提高了2個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，德系品牌投訴量減少了83宗，環(huán)比下降15.1%，成為10月份唯一一個(gè)投訴量下降的國(guó)別品牌。

從投訴車(chē)型來(lái)看，10月份投訴依然集中在緊湊型車(chē)和SUV中，且上千宗的投訴量遠(yuǎn)高于其它車(chē)型。與9月份相比，緊湊型車(chē)和SUV車(chē)型的投訴量增長(zhǎng)明顯，環(huán)比分別上漲了12.5%和12.7%。此外，小型車(chē)、中大型車(chē)、微型車(chē)和大型車(chē)的投訴量環(huán)比均有不同程度的上漲。

總結(jié)：10月份共有949宗投訴因廠家解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴。數(shù)據(jù)顯示，10月份投訴回復(fù)率達(dá)100%的車(chē)企達(dá)19家，較9月份增加了4家；另有8家車(chē)企回復(fù)率達(dá)到90%以上，較9月份減少5家。

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