回顧：2017年我國汽車行業(yè)10大丑聞

在過去一年里，國內汽車行業(yè)出現了一些丑聞事件，損害了消費者的正當權益，對行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展也造成了一定的負面影響。德國車企私下勾結，日系車企被實力坑爹，中國車企集體騙補，各種“排放門”、“斷裂門”、“造假門”連環(huán)上演、精彩不斷。下面，小編整理了10件汽車行業(yè)大丑聞，希望引起業(yè)界關注。

1、“排放門”范圍擴大，菲亞特、雷諾卷入其中

事件：美國環(huán)境保護局指控FCA（菲亞特克萊斯勒汽車公司）使用未經申報的軟件來掩蓋汽車排放超標問題，共涉及10.4萬輛柴油車。同一時間，法國政府因涉嫌排放欺詐，正在對雷諾汽車展開調查，但雷諾發(fā)表聲明稱，否認使用了跟大眾汽車類似的“失效保護器”進行排放檢測作弊。

2、7家車企騙補被查，力帆是“慣犯”

時間：2017年2月4日

事件：工信部公布了對7家汽車企業(yè)的行政處罰決定書，這7家車企分別為：金華青年汽車、上汽唐山客車、重慶力帆乘用車、鄭州日產汽車、上海申沃客車、南京特種汽車以及重慶恒通客車，其中力帆、恒通為第二次被查處。自2016年9月以來共有72家車企涉及騙補，金額共計92.71億，占新能源補貼總額的27.73%。

時間：2017年3月15日

事件：2016年11月11日，德國大眾奧迪正式與上汽簽署了生產和銷售奧迪車型的合作協議，此事一出遭到了一汽奧迪經銷商的集體反對，并表示拒絕提貨進車。2017年2月16日，全國奧迪經銷商在三亞成立經銷商聯會，在發(fā)表《三亞聲明》中提出要求奧迪對經銷商進行巨額賠償。2017年3月15日，奧迪董事會主席施耐德在回應《三亞聲明》時表達強勢言論，其大概意思是“我不會給經銷商巨額賠償滴，你們愛咋咋地”。

時間：2017年6月26日

事件：世界最大安全氣囊供應商、日本最大汽車零部件廠之一的高田公司申請破產。其生產的安全氣囊增壓泵內所使用的化學材料不夠穩(wěn)定，可能導致彈出力量過大，飛濺的金屬碎片會擊傷車內人員。其主要供應商包括奔馳、寶馬、大眾、通用、福特、豐田、本田、日產、特斯拉等，涉及被召回車輛1.2億輛，并且因高田氣囊故障，在全球已造成170人死亡、180多人受傷。

時間：2017年7月10日

事件：因涉嫌欺騙美國排放檢測遭到起訴的奧迪公司前經理喬瓦尼·帕米奧在德國被捕，喬瓦尼曾在過去的10年間帶領一批工程師設計柴油車排放控制系統(tǒng)，喬老板的被捕是自2015年爆出排放門之后被逮捕的第一人。就在喬瓦尼被捕的20天后，因涉嫌排放門的大眾高級工程師奧利弗·施密特于8月4日向底特律法庭認罪，奧利弗被指控11項罪名，面臨長達169年牢獄之災。

時間：2017年8月30日

事件：湖南省郴州G107國道上，一輛傳祺GS4在側面撞擊水泥防護欄后斷成兩截，造成車上三死一傷。專家稱：從事故分析來看，GS4車身從右側被整整齊齊的撕開，而車頭和車尾卻基本完好，不排除主機廠在B柱、門檻、中央通道和地板橫梁上的焊點以及材料使用方面節(jié)約成本的可能。傳祺GS4一直是廣汽傳祺最暢銷的車型，月銷量2、3萬，2016年C-NCAP碰撞成績?yōu)?顆星。此事一出，GS4 9月份銷量相比8月同比下跌14.3%。

時間：2017年9月3日

事件：歐盟競爭委員會委員瑪格麗特向媒體透露，大眾、奧迪、保時捷、寶馬、戴姆勒這五家汽車公司存在私下市場壟斷行為，時間長達20年之久。根據德國反壟斷局提供的資料顯示，這些車企前后有超過200人參與，共開過60多次會議，就技術、成本、供應商以及柴油車排放問題達成統(tǒng)一意見。法庭一旦得到證實，這五家車企將面臨數百億歐元的巨額罰款。

時間：2017年10月8日

事件：日本神戶制鋼發(fā)表聲明，公司在內部調查中發(fā)現旗下3家工廠和1家公司在長達10年的時間中，有組織的對部分鋁、銅制品的拉伸強度檢驗數據進行篡改，以次充好賣給客戶。從家電、汽車、軍工到航空航天，神戶制鋼為200多家企業(yè)提供鋁、銅制品，其中汽車品牌包括：豐田、雷克薩斯、日產、斯巴魯、馬自達以及三菱重工。

時間：2017年10月28日

事件：斯巴魯汽車在日本被爆質檢環(huán)節(jié)出現造假丑聞，斯巴魯在位于群馬縣的工廠一直允許沒有資格認證的技術人員（臨時工）進行新車出廠前的最終質檢工作，而且時間長達30年。斯巴魯隨后宣布召回由該工廠生產的力獅和森林人車型，共計25.5萬輛。

時間：2017年11月28日

事件：日本東麗公司因涉嫌在2008年-2016年間對輪胎簾布強化材料的質檢數據進行造假被曝光。東麗公司是普利司通和優(yōu)科豪馬兩大輪胎品牌的主要供應商，雖然這兩家品牌的輪胎還沒有發(fā)現質量問題，但涉嫌造假的輪胎已經流入中國市場。然而在2017年11月15日，普利司通就已經向國家質檢總局提出召回，國內涉及輪胎超過22萬條。

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