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新能源汽車運(yùn)用與維修-整車技術(shù)平臺(tái)控制系統(tǒng)測(cè)試
來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校-何 閱讀：3310 更新時(shí)間：2018-03-28
1、閱讀系統(tǒng)控制電路圖1（A）和圖1（B）；并在圖上標(biāo)注以下測(cè)試點(diǎn)的位置。重點(diǎn)閱讀蓄電池供電回路以及制動(dòng)踏板和電子油門回路。
圖1控制系統(tǒng)（A）
圖1控制系統(tǒng)（B）
2、參考控制系統(tǒng)端口正常狀態(tài)表1，進(jìn)行測(cè)試。將測(cè)試結(jié)果與表1對(duì)比，加以說(shuō)明。
表1 控制系統(tǒng)端口正常狀態(tài)
a.電源狀態(tài)置于“ON”，整車控制器檢測(cè)到“ON”信號(hào)開(kāi)始自檢；
b.組合儀表接收到LS_CAN總線上車輛狀態(tài)為“正常，可行駛”后控制“READY”指示燈點(diǎn)亮；
c.斷開(kāi)VCU接插件ER01；
d.用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量其4號(hào)針腳與地之間的電壓。
a.電源狀態(tài)置于“OFF”，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜；
b.斷開(kāi)制動(dòng)踏板傳感器接插件ER20；
c.給制動(dòng)踏板傳感器加上5V直流電源（4號(hào)針腳接5V+,2號(hào)針腳接5V-）；
d.用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量其1號(hào)與地之間的電壓。
（1號(hào)針腳電壓隨制動(dòng)踏板深度變化范圍：0.6~3V）
a.電源狀態(tài)置于“OFF”，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜；
b.斷開(kāi)電子油門踏板傳感器接插件ER09；
c.給電子油門踏板傳感器加上5V直流電源(3、6號(hào)針腳接5V+,2、5號(hào)針腳接5V-)；
d.用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量其1號(hào)針腳與4號(hào)針腳與地之間的電壓。
（1號(hào)針腳電壓隨電子油門踏板深度變化范圍：0.45~2.15V;4號(hào)針腳電壓隨電子油門踏板深度變化范圍：0.9~4.3V）。
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