官宣：奧迪1.15億持上汽大眾1%股份 上汽奧迪項(xiàng)目正按計(jì)劃推進(jìn)

6月26日，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在上汽集團(tuán)2017年度股東大會(huì)上證實(shí)，德國(guó)大眾集團(tuán)已經(jīng)將其持有的上汽大眾股份中的1%轉(zhuǎn)股給奧迪公司，雖然股份不多，但是從我國(guó)法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策的角度來(lái)說(shuō)，上汽大眾已經(jīng)具備生產(chǎn)和銷(xiāo)售奧迪產(chǎn)品的資質(zhì)。

上汽大眾的股份由此變更為：上汽集團(tuán)持有50%，德國(guó)大眾持有38%，大眾中國(guó)持有10%，奧迪股份有限公司和斯柯達(dá)汽車(chē)公司各持有1%。

據(jù)陳虹透露，奧迪公司持有上汽大眾1%的股份后，為上汽大眾下上汽奧迪項(xiàng)目計(jì)劃中的首款產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)籌備奠定了重要的基礎(chǔ)，目前，上汽奧迪項(xiàng)目正在按照各方既定的時(shí)間計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

回顧上汽奧迪的合資經(jīng)歷，最早始于2016年11月。這一年的11月14日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，與德國(guó)大眾在德國(guó)沃爾夫斯堡簽訂了《在中國(guó)制造和銷(xiāo)售奧迪品牌產(chǎn)品，銷(xiāo)售奧迪品牌進(jìn)口車(chē)、并提供相關(guān)移動(dòng)服務(wù)的合作框架協(xié)議》。根據(jù)上汽與奧迪的計(jì)劃：除了《公告》中所述將在雙方的合資企業(yè)上汽大眾有限公司引進(jìn)奧迪品牌產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售、并向中國(guó)消費(fèi)者提供新能源汽車(chē)、就智能互聯(lián)移動(dòng)出行服務(wù)的可能性進(jìn)行探討外，雙方還計(jì)劃成立由奧迪和上汽各占50%股份的上汽奧迪銷(xiāo)售公司。

然而，上汽奧迪項(xiàng)目遭到了多方勢(shì)力的阻撓。去年5月，奧迪經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司、一汽-大眾汽車(chē)有限公司、奧迪公司多方，根據(jù)“三亞聲明”中的訴求達(dá)成一致并簽署文件，這份“5·19協(xié)議”中明確表示：1、各方努力確保2022年實(shí)現(xiàn)奧迪銷(xiāo)量90萬(wàn)；2、第三方不早于2022年1月在中國(guó)銷(xiāo)售；3、在中國(guó)一個(gè)銷(xiāo)售公司管理經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，將由該銷(xiāo)售公司定義網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷(xiāo)商都將獲得該銷(xiāo)售公司授權(quán)；4、奧迪公司未來(lái)在中國(guó)銷(xiāo)售和服務(wù)的產(chǎn)品全部在當(dāng)前的一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商在現(xiàn)有有展廳和服務(wù)區(qū)域提供銷(xiāo)售和服務(wù)。

這份協(xié)議簽署后，上汽奧迪事件稍顯平息。但奧迪整個(gè)2017年都在化解這些爭(zhēng)端，銷(xiāo)量受到了明顯影響。去年，奧迪（含進(jìn)口車(chē)）在華共銷(xiāo)售整車(chē)59.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.05%，增長(zhǎng)幅度為近幾年最低。直到2018年，奧迪的銷(xiāo)量才開(kāi)始回溫，1-5月奧迪的全球交付量為78.53萬(wàn)輛。其中，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了25.84萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)27.4%。

今年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上，海茲曼被媒體問(wèn)到上汽奧迪項(xiàng)目進(jìn)展時(shí)，其表示上汽大眾高層換將奧迪高管入駐，就是上汽奧迪項(xiàng)目加速落地的一個(gè)信號(hào)。之后不久奧迪、上汽大眾雙方也先后發(fā)聲，稱(chēng)正就未來(lái)的合作展開(kāi)討論……

如今雙方終于修成正果，回過(guò)頭看還真是應(yīng)了當(dāng)初海茲曼的那一句話(huà)——最早要到2018年開(kāi)始。不過(guò)從另一方面來(lái)看，這也是形勢(shì)使之。曾經(jīng)奧迪在中國(guó)市場(chǎng)是名副其實(shí)的“大哥大”，在華銷(xiāo)量遠(yuǎn)超寶馬和奔馳。然而從2016年開(kāi)始，隨著寶馬、奔馳的迅速增長(zhǎng)，奧迪的領(lǐng)先態(tài)勢(shì)越來(lái)越不突出，甚至屢被反超。

之前有消息稱(chēng)，上汽奧迪第一款車(chē)型或?qū)⒃?022年初上市，但該消息并未得到上汽集團(tuán)公關(guān)部的確認(rèn)。

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