二手車(chē)電商廣告戰(zhàn)繼續(xù) 四強(qiáng)之中誰(shuí)將笑傲群雄？

說(shuō)起二手車(chē)電商廣告戰(zhàn)的起因，源于此前的2009年至2010年，中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)井噴吸引了眾多資本的注意。資本市場(chǎng)預(yù)測(cè)：如果按照中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者6-8年的置換周期，到了2016年-2018年，二手車(chē)交易量將大幅上漲。

種種跡象顯示，新一輪的二手車(chē)電商廣告燒錢(qián)大戰(zhàn)即將拉開(kāi)大幕。從2015年8月份，二手車(chē)電商行業(yè)首次啟動(dòng)廣告大戰(zhàn)至今已經(jīng)三年，除了“始作俑者”優(yōu)信二手車(chē)、瓜子二手車(chē)、人人車(chē)之外，易鑫（旗下淘車(chē)網(wǎng)）、大搜車(chē)等平臺(tái)也被“裹挾”了進(jìn)去，成為廣告大戰(zhàn)的一份子。在大量資本的助推下，各家平臺(tái)比賽燒錢(qián)，使得二手車(chē)這個(gè)賽道更加擁擠、競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。值得欣慰的是，二手車(chē)市場(chǎng)也迅速被教育起來(lái)，交易量呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，從2015年的942萬(wàn)輛快速增長(zhǎng)至2017年的1240萬(wàn)輛。不過(guò)，隨著廣告大戰(zhàn)進(jìn)入第三年，一些實(shí)在耗不起的中小平臺(tái)逐漸失聲，頭部平臺(tái)的“朋友圈”基本定型。

據(jù)二手車(chē)評(píng)估幫（微信公眾號(hào)escpgb）了解，2015年二手車(chē)電商的廣告投放總額首次超過(guò)8億元，2016年相關(guān)支出就達(dá)到了12億元。2017年突破50億，2018年第一季度，廣告投入已超過(guò)20億元。最近三年來(lái)，二手車(chē)電商廣告大戰(zhàn)累計(jì)投放資金超過(guò)90億元。三年廣告戰(zhàn)，近百億砸下去，二手車(chē)行業(yè)格局已基本形成。

截至目前，二手車(chē)電商基本形成四強(qiáng)格局，其中，淘車(chē)網(wǎng)母公司易鑫集團(tuán)已于去年11月16日在港交所上市，優(yōu)信于今年6 月27日在納斯達(dá)克上市。截至9月5日，易鑫集團(tuán)市值約為160.56億港元（約合20.46億美元），優(yōu)信市值約為17.31億美元。此外，公開(kāi)信息顯示，尚未上市的瓜子二手車(chē)母公司車(chē)好多集團(tuán)，去年10月底的估值超過(guò)30億美元，今年3月份，其又完成了C輪融資8.18億美元。有業(yè)內(nèi)人士透露，其最新估值或超過(guò)65億美元。此外，人人車(chē)于今年4月份獲得了高盛領(lǐng)投的3億美元融資。記者獲得的資料顯示，其F輪的投后估值是12.3億美元。F輪之后，人人車(chē)隨即啟動(dòng)了F+輪融資，預(yù)計(jì)投后估值為14億美元。

除了市值及估值之外，第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾瑞公開(kāi)監(jiān)測(cè)的最新移動(dòng)APP指數(shù)顯示，2018年7月份，月度獨(dú)立設(shè)備數(shù)上，瓜子以414萬(wàn)位居第一；優(yōu)信二手車(chē)以168萬(wàn)位居第二；人人車(chē)以162萬(wàn)排第三；淘車(chē)以137萬(wàn)暫居第四。在車(chē)源量上，公平價(jià)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2018年第二季度四大二手車(chē)電商中，車(chē)源量占比排名分別為瓜子二手車(chē)（8.97%）、淘車(chē)（6.87%）、人人車(chē)（5.73%）、優(yōu)信二手車(chē)（5.59%）。

從體現(xiàn)業(yè)務(wù)服務(wù)能力與城市下沉能力的城市量看，易鑫（淘車(chē)）與優(yōu)信的城市覆蓋量均超 300個(gè)，幾乎處在并列第一的位置。瓜子二手車(chē)與人人車(chē)的城市覆蓋量分別為超200個(gè)與超過(guò)100個(gè)，排名第二和第三。

從交易量方面看，易鑫的財(cái)報(bào)中，成交量中未單列其二手車(chē)平臺(tái)數(shù)據(jù)，故無(wú)法從公開(kāi)渠道獲知。剛剛上市的優(yōu)信，其招股書(shū)顯示，2017年優(yōu)信二手車(chē)B2C業(yè)務(wù)全年成交量為28.4萬(wàn)輛。此外，記者從私募渠道獲悉，2017年瓜子二手車(chē)全年交易量約50多萬(wàn)輛，人人車(chē)全年銷(xiāo)量17.5萬(wàn)輛。

至少?gòu)哪壳岸?，二手?chē)電商幾乎都是“賠本賺吆喝”，因此，對(duì)于資金的渴求可謂是一刻都不能停。不過(guò)，近期以來(lái)，國(guó)內(nèi)外資本市場(chǎng)正發(fā)生著微妙的變化，資本寒冬籠罩之下，投資機(jī)構(gòu)出手更加謹(jǐn)慎，即便出手，也是更加偏好加持行業(yè)的頭部公司。

截至目前，二手車(chē)電商領(lǐng)域幾乎已經(jīng)“集齊”了市面上的主流VC和BAT。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，二手車(chē)行業(yè)累計(jì)融資金額已高達(dá)160億美元以上，從已公開(kāi)的數(shù)據(jù)上看，融資規(guī)模排序分別為瓜子（超17億美元）、易鑫（超14億美元）、優(yōu)信（約14億美元）、人人車(chē)（7.6億美元）。

事實(shí)上，除了經(jīng)調(diào)整利潤(rùn)為正，并于去年下半年率先赴港上市的易鑫之外，其余三家均未實(shí)現(xiàn)盈利，且都在加緊尋覓更大體量的資金支持。今年3月份，瓜子宣布獲8.18億美元C輪融資。4月份，人人車(chē)宣布獲得3億美元F輪融資。優(yōu)信則是放棄了一級(jí)市場(chǎng)融資，且避開(kāi)與易鑫在港股競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)而赴美國(guó)納斯達(dá)克上市。其它兩家的融資進(jìn)展中，瓜子二手車(chē)的母公司車(chē)好多集團(tuán)，原本定于4月底宣布的C+輪，遲遲沒(méi)有宣布；而人人車(chē)?yán)^4月份宣布高盛領(lǐng)投F輪之后，F(xiàn)+輪的情況至今還沒(méi)有公開(kāi)的消息。

按照之前兩年的規(guī)律，9月份之后將是二手車(chē)電商廣告大戰(zhàn)最為激烈的階段。從某種程度上而言，“四強(qiáng)”還是太多了。在行業(yè)整體的盈利模式?jīng)]有破局的情況下，各家打的依舊是一場(chǎng)資金消耗戰(zhàn)。也許，從即將開(kāi)始的廣告戰(zhàn)中，就能發(fā)現(xiàn)“四強(qiáng)”之中，誰(shuí)先“英雄氣短”、誰(shuí)將“笑傲群雄”！

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