您的位置：中華汽車網(wǎng)校 >> 問答 >> 行業(yè)問題行業(yè)問題

機油加多了怎么辦？有什么危害？

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：12050 更新時間：2018-09-17

汽車保養(yǎng)中更換機油是很平常的事情，因為機油是保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的必需潤滑劑。其具體作用是潤滑金屬件，減少機件間的摩擦，將發(fā)動機在做功時產(chǎn)生的巨大熱量帶走，清洗經(jīng)磨損后產(chǎn)生的細(xì)微金屬碎屑，還有密封、減震、防銹等作用。不過，加注機油時要注意機油的量不可太多或太少，畢竟一不注意就有可能演變成事故。

機油加多了怎么辦？有什么危害？@chinaadec.com

一、如何判定機油加多

想知道機油是不是加多了或不足，這個很簡單的，你只要將發(fā)動機的機油尺拿出來看一下機油去到哪個位置就知道了。一般機油最多不能越過H線（上限線），最低不能低于L線（下限線），機油只要在H與L之間是正常的。

二、機油加多有何危害
1、機油過多會降低發(fā)動機輸出功率。發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產(chǎn)生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導(dǎo)致了發(fā)動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗。另外，由于機油過多降低了發(fā)動機輸出功率，所以車會出現(xiàn)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大等現(xiàn)象。
2、機油過多會導(dǎo)致發(fā)動機排氣管冒藍(lán)煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導(dǎo)致機油飛濺，大量飛濺的機油會擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍(lán)煙，也就是“燒機油”，而“燒機油”也是判斷油耗過大的一種方法。
3、機油過多會導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機油會擠竄入燃燒室燃燒，而機油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會導(dǎo)致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過多還會導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。
4、機油過多容易導(dǎo)致曲軸箱爆炸。過高的油面在連桿大頭攪動下容易產(chǎn)生油氣，油氣遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸，這種結(jié)果是很嚴(yán)重的。
5、機油過多容易導(dǎo)致機油滲漏。機油過多會使得潤滑系統(tǒng)壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導(dǎo)致機油滲漏。特別是在曲軸前后端泄露，這樣就增加了機油的消耗量，也容易污染環(huán)境，同時會增加維護的難度。
6、機油過多會增加磨損，會降低潤滑性能。上面說過，曲軸會對過多的機油進行攪動，攪動的同時不僅會讓機油飛濺，同時也會讓機油產(chǎn)生氣泡。帶氣泡的機油進入潤滑系統(tǒng)中會導(dǎo)致氣缸與活塞的磨損。

7、機油過多容易導(dǎo)致機油變質(zhì)，影響性能。過多的機油油液在曲軸的攪動下，溫度很容易升高，這就導(dǎo)致了機油容易變質(zhì)，從而使得機油性能下降。

三、機油加多了如何處理
機油加多了，需要將多余的機油抽出來。抽出多于機油方法如下：
1、條件：車輛停穩(wěn)、停平、發(fā)動機冷卻、機油量超過標(biāo)尺上限太多或自己覺得太多。
2、工具：剪刀、醫(yī)用輸液管、注射器、衛(wèi)生紙、礦泉水瓶。
3、具體操作步驟：
（1）拔出機油標(biāo)尺，輸液管與標(biāo)尺對比稍長點剪下一段一頭套在注射器上。
（2）將輸液管另一頭插向插機油標(biāo)尺的管子里，開始很順利最后幾厘米要反復(fù)試驗幾次才能觸油。

（3）最后用注射器向外抽取機油，放入礦泉水瓶子里，保存已備機油少時添加。

更多汽車資訊、二手車評估學(xué)習(xí)資料請點擊進入“學(xué)員中心”