團車正式登陸納斯達克掛牌交易 成國內(nèi)赴美上市的汽車新零售第一股

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，美國東部時間2018年11月20日上午9時30分，汽車新零售平臺團車正式登陸納斯達克掛牌交易，成國內(nèi)赴美上市的汽車新零售第一股，發(fā)行價為7.8美元，代碼為“TC”。團車網(wǎng)首個交易日收盤報7.83美元，漲0.38%。公開信息顯示，團車成立于2010年，主要提供基于交易場景下的線上線下融合的汽車營銷解決方案和虛擬經(jīng)銷商服務。美國當?shù)貢r間10月23日，團車正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交了IPO申請文件。

一、GMV表現(xiàn)良好 2018第二季度已經(jīng)實現(xiàn)盈利

據(jù)招股書中披露的數(shù)據(jù)顯示，按照非公認會計原則（Non-GAAP），團車已經(jīng)于2018年第二季度實現(xiàn)單季度盈利，調(diào)整后未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤（Adjusted EBITDA）達1766萬。在2017年以及2017年上半年、2018年上半年，團車分別舉辦了304場、90場和315場大型交易型展銷會。這些展銷會共計促成了超過193000、54000和近148000宗汽車交易，GMV總額分別約為300億元、80億元和214億元。根據(jù)艾瑞咨詢報告顯示，以2017年促成新車銷量和GMV論，團車在汽車新零售渠道領(lǐng)域排名位列三甲。

此外，根據(jù)最新的招股書顯示，2018年第三季度團車的凈收入為1.553億元，同比2017年的7540萬元實現(xiàn)了106.0%的增長。盡管以最新的數(shù)據(jù)來看，相比同年其他季度，團車第三季度的表現(xiàn)并不足夠亮眼，但是處在汽車行業(yè)節(jié)奏放緩的當下，團車的整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)仍是可圈可點。

中國汽車市場作為全球第二大汽車市場，仍存在增量空間與購買潛力。但是，最新數(shù)據(jù)顯示，目前汽車產(chǎn)銷增速比上年同期一定放緩，總體表現(xiàn)低于年初預期。因此，如何在市場大環(huán)境中破局而入，搶占先機顯得尤為關(guān)鍵。作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車新零售平臺，以獨特的“團車模式”實現(xiàn)了消費者、汽車廠商之間的多方共贏。團車通過打破傳統(tǒng)的汽車銷售模式，通過汽車展銷會這一整合了“營銷+數(shù)據(jù)+銷售”的“新零售”場景，憑借廣泛的全國行業(yè)客戶網(wǎng)絡、強大的大數(shù)據(jù)分析運營能力、線上平臺和線下活動的整合有效的商業(yè)模式，以及全方位的服務，正在創(chuàng)立整個中國汽車行業(yè)營銷和銷售的“新通路”。截至2018年6月30日，包括汽車廠商與汽車周邊行業(yè)在內(nèi)，團車的網(wǎng)絡服務的行業(yè)客戶數(shù)量超過10000家，業(yè)務覆蓋城市數(shù)量超過121個，2018年上半年，團車官網(wǎng)、手機APP、微信官方賬號和微信小程序的平均每月獨立訪問量超過1330萬人次。

近日，中美經(jīng)貿(mào)關(guān)情勢緩和信號時有傳出，對于國內(nèi)外資本市場無疑是利好消息。中美高層會晤在即，貿(mào)易環(huán)境能否進一步變緩，此次團車成功登陸納斯達克，又能否乘風直上，搭上中國股市回暖的“順風車”，可謂值得期待。團車在招股書表示，計劃將此次公開發(fā)行募集的資金用于業(yè)務發(fā)展和擴張、加強信息技術(shù)和數(shù)據(jù)分析能力及注資潛在的戰(zhàn)略投資和收購等方面。

三、為行業(yè)各方賦能是團車核心的愿景

納斯達克上市現(xiàn)場，團車創(chuàng)始人、CEO聞偉進行公開發(fā)言。他表示，團車從汽車團購開始，憑借用戶體驗、營銷、運營等多方面的優(yōu)勢迅速成為所在城市4S店的不可或缺的營銷和獲客渠道，一路走來團車在汽車領(lǐng)域不斷嘗試創(chuàng)新不同的商業(yè)模式，也與行業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)奠定了穩(wěn)定的合作基礎。2016年，團車完成戰(zhàn)略升級，聚合了單品牌團購的商業(yè)模式，升級成為汽車展銷會OMO的新零售模式，解決了汽車消費者購買周期最后一個環(huán)節(jié)的服務難題。今年團車進一步在團車新零售的生態(tài)圈內(nèi)增加了虛擬經(jīng)銷商體系和推廣通服務，分別幫助汽車主機廠下沉到低線城市，以及為行業(yè)客戶獲得銷售線索和人群畫像提供支持。

聞偉還表示，“汽車新零售”的DNA決定了團車“生而不同”——幫助消費者走完交易完成前的最后一站，平衡買賣雙方的信息不對稱，融合線上平臺優(yōu)勢與線下運營能力。去年三百億的GMV是團車戰(zhàn)略升級的起點，未來，為行業(yè)各方賦能團車獨特的價值是團車核心的愿景。

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