全國二手車流通指數為36.5 市場發(fā)展空間廣闊

來源：中華汽車網校-何閱讀：1768 更新時間：2018-11-23

目前，國內二手車市場仍屬于車源供應不足的狀態(tài)，影響二手車流通主要原因是全國各區(qū)域二手車車源供應不平衡，導致多數區(qū)域供需不匹配，車輛流轉效率較低。隨著限遷政策進一步落實，市場車源供給逐漸均衡化，尤其對車源不足的區(qū)域，車源供給的快速提升推動二手車整體快速流通。另外，電商平臺的快速發(fā)展，推動全國范圍二手車快速流轉，尤其針對車商的二手車拍賣模式，幫助二手車車商快速獲取全國車源。2017年，全國二手車流通指數為36.5，處于發(fā)展初期水平，市場發(fā)展空間廣闊。

全國二手車流通指數為36.5 市場發(fā)展空間廣闊@chinaadec.com

一、全面解限進程加速，全國跨區(qū)域流通需求顯著
限遷政策是制約國內二手車跨區(qū)域流通的最主要因素之一，雖然許多城市已經發(fā)布的解除限遷政策文件，但實際落實效果不佳，二手車流通仍受到諸多制約。但從最新的政府工作報告以及商務部對解除二手車限遷的態(tài)度來看，2018年二手車擴區(qū)域流通將可能取得突破。另外，國內部分二手車電商平臺致力于拓展跨區(qū)域交易服務，將會進一步促進市場流通發(fā)展。
1、211個城市發(fā)布文件，18年持續(xù)擴大
2017年，全國各地限遷政策開始逐步落實，2018年商務部將持續(xù)重點推動取消二手車限遷政策，山西、安徽、吉林等省份和城市即將全面解除限遷。2018年有望成為真正大面積落實解除二手車限遷的元年。
2、2017年二手車外遷比例暫未出現快速增長
2017年全國二手車外遷比例為21.81%，較2016年僅提升0.4%，可見跨區(qū)域流通還未迎來爆發(fā)，隨著解除限遷的逐步落實，未來跨區(qū)域流通比例將會明顯提升。
3、電商平臺拓展跨區(qū)域交易、物流等服務

2017年二手車電商平臺滲透達到12.5%，車商、用戶對平臺需求不斷提升，電商平臺覆蓋全國主要城市，將會成為二手車跨區(qū)域流通天然的載體。

二、車源為王，供給主導市場發(fā)展
龐大的汽車保有量是供給基礎，車源供需不匹配刺激跨區(qū)域流通需求。
1、汽車保有量穩(wěn)步增長
2017年，中國汽車保有量達到2.17億輛，且從2011年開始，中國新車年銷量維持1800萬輛以上，巨大的保有量為二手車市場提供充分供給基礎。
2、國內平均換車周期較短
2017年國內交易的二手車車輛主要集中6年以內，占比高達78.19%，與2016年基本持平。可見，國內平均換車周期較短。另外，由于消費升級，加速了許多一二線城市進入車輛更替周期，產生大量車源。
3、市場供需不匹配

一二線經濟發(fā)達城市二手車供應充足，超過或者不符合城市需求，使得發(fā)達地區(qū)二手車供大于求；而對經濟欠發(fā)達地區(qū)，二手車源本身較少，但需求明顯。

三、物流是輔助，專業(yè)性服務亟待出現
二手車物流暫未形成規(guī)模化，需求零散是典型特征，資源匹配、流程優(yōu)化是關鍵。
1、二手車物流規(guī)模和需求不足
2017年，二手車轉籍車輛為270.47萬輛，與新車物流2000萬輛相比差距甚遠。且二手車物流需求、路線均非常分散，單次運輸體量較小，所以較難形成規(guī)?；瑥亩绊懚周囄锪骺焖侔l(fā)展。
2、二手車物流時間、價格、服務表現一般
目前，市場配載時間平均在3天左右，配載時間較長；另外，運輸費用相對不透明，運輸安全存在一定風險。目前，車商一般選擇1-2家車商長期合作，以保證物流時間和安全。
3、資源匹配、流程優(yōu)化亟待解決

運輸資源不足是影響物流發(fā)展最關鍵因素，二手車分散的屬性要求物流與車源能有高效匹配。汽車電商平臺以及專業(yè)第三方物流平臺能夠較好連接兩方，進行解決資源匹配和中間流程優(yōu)化問題。

四、用戶對異地車源需求及接受度尚可
車源豐富性、價格是吸引用戶的主要因素，但對異地購車方式、車源質量等因素有一定顧慮。
1、接受異地車源主要原因：異地車輛價格顯著低于本地；車源信息真實可靠，有明確的檢測報告，且有一定質保周期；車源具有獨特性，本地市場無法提供所需車源。

2、異地車源顧慮因素：傳統交易模式中，消費者無法判斷車源歸屬地問題，也較難了解其他區(qū)域二手車行情，異地車源需求未被激發(fā)，異地車源市場發(fā)展空間大；車源質量、真實性仍是最主要顧慮因素；交易方式、是否需要交納押金、運輸費用等問題比較突出。

五、電商平臺促進全國市場聯動
電商平臺解決用戶痛點，提升車商運營效率，其全國資源整合與服務能力有效推動二手車全國流通，影響作用突出。
1、合作全國范圍車商，提供車源拍賣、用戶導流、金融服務等。
2、覆蓋全國大多數地級市，并設立線下服務網點，且配備多名線下銷售、檢測、服務人員。
3、在線展示車輛詳細檢測內容、檢測報告以及一定質保承諾。
4、覆蓋全國消費者，頭部企業(yè)市場知名度高達80%，擁有良好用戶基礎，提供全國車源信息。
5、標準化服務流程，包括線上看車、電話預約、線下帶看、金融、過戶等多樣化、一站式服務。

6、在線展示車輛價格，公開、透明。

六、金融刺激消費需求與供應鏈流轉
消費金融產品逐步呈現低門檻、多元化特征，契合信用消費趨勢，對一部分消費群體作用顯著；供應鏈金融幫助車商擴大業(yè)務規(guī)模，加速車源流轉。具體二手車金融服務特征如下：
1、供應鏈金融產品需求突出
二手車供應鏈金融市場需求非常顯著，目前金融提供主體相對較少，但車商對資金需求迫切，市場需求大于供應。
2、消費金融產品多元化
二手車消費金融參與主體眾多，線上和線下產品逐漸豐富，滿足各類消費者需求。
3、信用消費普及化
信用消費已經涉及生活的方方面面，消費者習慣信用消費模式。中國汽車金融滲透率在30%左右，遠低于發(fā)達國家，金融業(yè)務市場廣闊。
4、低門檻化

消費金融產品門檻降低，盡量滿足更多類型用戶群體對金融服務的需求。

總結：當前中國二手車流通水平處于發(fā)展初期，發(fā)展空間廣闊。破除限遷政策的落實進度，將會對國內二手車流通發(fā)展產生至關重要的影響；全面解除限遷，將會極大促進流通現狀，國內二手車市場可能迎來真正的爆發(fā)。而二手車電商，一方面能否提升為車商提供更多批量車源能力、運輸服務能力，將決定車源批量流轉；另一方面，吸引消費者線上購買全國車源，將成為二手車全國流通重要增長點。

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