河南多地各自開啟限行，“接力”出行緩解交通壓力？

這兩天，如果搜索 “限行”兩個(gè)字，出現(xiàn)頻率最高的莫過于河南省近期頻繁推出的限行政策了。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前河南省內(nèi)實(shí)行限行政策的市縣包括中牟、登封、滎陽、洛陽、靈寶、遂平、濮陽市、平頂山市、安陽市和鶴壁市等25個(gè)左右，不少市縣采取的都是單雙號(hào)限行措施，范圍之廣、力度之大，可謂“壯觀”。

在11月19日的新聞發(fā)布會(huì)上，河南鄭州市人民政府稱此舉是為了“減少機(jī)動(dòng)車污染物排放，持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，緩解交通壓力”。那么問題來了，限行能達(dá)到上述目的嗎？

根據(jù)相關(guān)部門監(jiān)測(cè)分析，鄭州市機(jī)動(dòng)車污染物排放對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率為25.5%，為第二大來源。而據(jù)鄭州市環(huán)保局的統(tǒng)計(jì)，自2017年自12月4日實(shí)施單雙號(hào)限行后，二氧化氮平均濃度為62微克/立方米，相比限行前（11月7日-12月3日）下降9.1%，相比2016年同期下降15.1%。并且限行期間限行區(qū)域的一氧化碳、氮氧化物、PM2.5由機(jī)動(dòng)車排放貢獻(xiàn)的平均濃度分別下降37.5%、43.1%、39.3%。這說明，限行對(duì)于減少空氣污染物的排放有一定程度的作用。

鄭州機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行也在一定程度上推動(dòng)了當(dāng)?shù)匦履茉雌嚨耐茝V和銷售。當(dāng)?shù)匦履茉雌?S店銷售人員稱：“電話鈴聲就沒有間斷過，電話都被打爆了！”因?yàn)樾履茉雌嚥⒉辉诖舜蜗扌兄?，因此到新能源汽?S店咨詢購(gòu)車的消費(fèi)者一時(shí)間暴增。對(duì)此，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，限行政策對(duì)新能源汽車整體銷量的促進(jìn)作用相對(duì)有限，主要原因在于與京滬穗等一線大城市相比，河南省的大部分市縣消費(fèi)者購(gòu)車的首要考慮因素還是產(chǎn)品的性價(jià)比，因限行而選擇購(gòu)買新能源汽車的比例估計(jì)不會(huì)太高。

值得重點(diǎn)指出的是，河南省各地的限行政策還存在“各自為政”的情況，光是鄭州市和下轄的縣市，就存在單雙號(hào)限行和一天限行2個(gè)尾號(hào)的不同政策，這給廣大市民的跨市出行帶來了許多不便。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，限行的重要目的是為改善生態(tài)環(huán)境。所以在制定具體政策時(shí)，一定要設(shè)身處地站在群眾立場(chǎng)去考慮，避免各拍各的腦袋，科學(xué)安排限行日期和時(shí)段，像在一省之內(nèi)影響跨城出行的限行規(guī)定應(yīng)該及時(shí)予以調(diào)整。

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