汽車(chē)界的這些謠言 竟然有90%的人都深信不疑

俗話說(shuō)“三人成虎”，尤其現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，謠言的傳播速度也越來(lái)越快?？纯聪旅鎺讉€(gè)謠言，騙過(guò)了無(wú)數(shù)老司機(jī)，90%的車(chē)主都信以為真，你相信了幾個(gè)呢？

很多人買(mǎi)車(chē)很重視天窗、真皮座椅和氙氣大燈等配置。但是要知道很多車(chē)企在造車(chē)時(shí)都會(huì)給到這些舒適性配置，反而閹割了更為重要的ESP、安全氣囊甚至霧燈，建議消費(fèi)者再買(mǎi)車(chē)時(shí)還是多留點(diǎn)心，對(duì)比下各個(gè)車(chē)型的配置表，不要顧此失彼。

在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心目中，汽車(chē)鐵皮的厚度和安全性是成正比的，鐵皮越厚的車(chē)越安全。其實(shí)鈑金厚薄與車(chē)輛碰撞安全無(wú)關(guān)，只是與低速碰撞時(shí)產(chǎn)生的損失大小有關(guān)，車(chē)輛被動(dòng)安全設(shè)計(jì)、車(chē)架的結(jié)構(gòu)、用料和熱處理工藝，才是決定車(chē)輛碰撞安全性的第一要素。所以在挑車(chē)看車(chē)時(shí)千萬(wàn)不要再以按車(chē)頭蓋的鐵皮作為評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)了，這與摸別人臉，發(fā)現(xiàn)是軟的，就說(shuō)“這人肯定不經(jīng)打”一樣的性質(zhì)。

兩車(chē)相撞時(shí)能挽救生命的并不是鐵皮有多厚，有沒(méi)有保險(xiǎn)杠，而是汽車(chē)的受力情況、車(chē)架的承受能力和受力的傳遞路線是否合理。所以并沒(méi)有說(shuō)三廂車(chē)比兩廂車(chē)更安全的說(shuō)法，要知道兩廂車(chē)如飛度、?？怂购图文耆A等，都在歐洲碰撞測(cè)試中拿過(guò)不俗的成績(jī)。

在自動(dòng)擋車(chē)型剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，這個(gè)說(shuō)法的確是正確的，但如今自動(dòng)變速箱越來(lái)越聰明，換擋邏輯也越發(fā)清晰，自動(dòng)擋車(chē)型的油耗和手動(dòng)擋相差無(wú)幾，甚至像思域、高爾夫、別克英朗、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)自動(dòng)擋要比手動(dòng)擋更省油。

現(xiàn)在是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的天下，無(wú)論是哪個(gè)派別的車(chē)企，都紛紛祭出了“小排量+T”的黃金動(dòng)力組合，號(hào)稱能夠輸出高功率、低油耗?？梢?，市區(qū)道路走走停停的情況下，渦輪幾乎沒(méi)有介入的時(shí)候，小馬拉大車(chē)的情況發(fā)生，油耗自然也不會(huì)低。用車(chē)情況多數(shù)在跑高速的情況下，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)顯露出省油的優(yōu)點(diǎn)。

SUV車(chē)型看上去比較高大威猛，加上通過(guò)性較高，大家潛意識(shí)里面就認(rèn)為SUV的安全性更好，實(shí)際上SUV車(chē)型由于重心高，行駛的時(shí)候更加容易出現(xiàn)側(cè)翻的情況，所以SUV的安全性要比轎車(chē)更差一些。

機(jī)油的選用主要是根據(jù)汽車(chē)使用時(shí)溫度環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、工作強(qiáng)度、設(shè)計(jì)裝配參數(shù)等來(lái)決定的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)適用的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，沒(méi)有必要一味去追求高標(biāo)號(hào)的全合成機(jī)油。

有一段時(shí)間朋友圈內(nèi)有這樣一個(gè)傳言，皮搋子可以吸開(kāi)車(chē)門(mén)。其實(shí)車(chē)鎖是連接在車(chē)骨架上的，而車(chē)鎖的結(jié)構(gòu)可以想象跟家里的門(mén)鎖結(jié)構(gòu)類(lèi)似，想要開(kāi)門(mén)需要在門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)上施加一個(gè)左右方向的力，而不是前后方向的力。而傳言中皮搋子開(kāi)車(chē)門(mén)的原理就是大力出奇跡的典范，可是這種方法是首先要破壞掉和車(chē)鎖連接的車(chē)骨架，簡(jiǎn)單的人力是無(wú)法做到的。

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