買二手車需要看什么參數(shù)？老司機就看這幾個

買二手車時，密密麻麻的車身參數(shù)，有木有看的眼花繚亂？重點看那個？怎么看？了解這些知識以后買車的時候心里也有個底了。被坑？那就是過去式！

發(fā)動機氣缸

氣缸排列形式大體可以分為：L型(直列式)、V型布局、W型布局、H型(水平對置式)和VR型布局，另外還有一種比較少見的轉(zhuǎn)子式發(fā)動機。

L直列：現(xiàn)在常見的有L3，L4，L5，L6，絕大多數(shù)小型車、緊湊型車或一部分中型車，都采用這種布局。優(yōu)點是尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，燃油經(jīng)濟性相對較好，發(fā)動機艙布置靈活。

L3代表車型：?？怂?/span>1.0T，L4代表車型：奧迪S3，L5代表車型：奧迪TT RS，L6代表車型：寶馬X5 xDrive35i……

H水平對置：其實就是把一個V型發(fā)動機的開合角度打開到180度，優(yōu)點是重心低，縱向占用空間小，但時間一長，它的動力就會流失的比較明顯，對油品的要求較高。

H4發(fā)動機代表車型：森林人2.5L，H6發(fā)動機代表車型：保時捷911GTS3.0T……

V型：V型發(fā)動機的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。不過其結構比較復雜，造價高，V6發(fā)動機的車基本都得20多萬。

V6發(fā)動機代表車型：銳志，V8發(fā)動機代表車型：寶馬M3，V10發(fā)動機代表車型：奧迪R8，V12發(fā)動機代表車型：法拉利F140系列……

W型：W型發(fā)動機是德國大眾專屬發(fā)動機技術。汽缸排列形式是由兩個小V形組成一個大V形，兩組V型發(fā)動機共用一根曲軸，結構緊湊，有更大的排量，但后期的維護成本高。

目前應用W發(fā)動機的只有大眾及旗下其他品牌的車型，如：大眾輝騰、賓利歐陸和奧迪A8的W12。

轉(zhuǎn)子型：轉(zhuǎn)子發(fā)動機的效率并不高，只是升功率高，動力很強。比較費油，發(fā)動機壽命也短。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機代表車型：馬自達RX-8。

VR型：為了能在更小的空間內(nèi)放下V6發(fā)動機，大眾集團研發(fā)出了夾角為15度、體積更小的VR6發(fā)動機。

VR6發(fā)動機代表車型：高爾夫R32。

最大功率

一臺車的最大功率是指一臺發(fā)動機所能實現(xiàn)的最大動力輸出。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機的功率也相應提高，相反還會下降。最大功率要和發(fā)動機轉(zhuǎn)速一起比較更準確，有的車型可達到的最大功率條件是發(fā)動機轉(zhuǎn)速必須達到每分鐘6300轉(zhuǎn)，而達到6300轉(zhuǎn)顯然出現(xiàn)的幾率不大，實際意義并不大。

最大扭矩

扭矩是衡量一個發(fā)動機好壞的重要標準，扭矩的大小也和發(fā)動機轉(zhuǎn)速有直接關系。通俗點講，扭矩越大，發(fā)動機輸出的“勁”越大，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好，但是扭矩隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而不同，轉(zhuǎn)速太高或太低，扭矩都不是最大，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會下降。

變速箱

變速箱分：自動變速箱、手動變速箱、手自一體變速箱。自動變速箱又分：有級變速箱、無級變速箱。有級變速箱，如4/5/6/7速這些，級數(shù)越多，駕駛的平順性和節(jié)油性越好，保養(yǎng)相對低廉，耐用性好;無級變速箱CVT就是將級數(shù)增加到無限多，更平順更省油，但保養(yǎng)也相對較高，耐用性則降低。至于手自一體變速箱，通常都在20萬元及以上的車型中得到應用，兼顧駕駛樂趣和方便性。

壓縮比

壓縮比是一個可以基本反映發(fā)動機工作效率高低的參數(shù)?，F(xiàn)今的自然吸氣式發(fā)動機的壓縮比通常都在10.5：1左右，像馬自達創(chuàng)馳藍天技術所使用的發(fā)動機的壓縮比可以達到14:1，依然可以使用93號汽油，所以說高壓縮比的發(fā)動機不一定都要使用高標號的汽油，每款車都會明確標識，以及后期的具體調(diào)校。

排量(1.6L/1.8L/2.0L/3.0L)

一般情況下，排量和動力、油耗及碳排放成正比。一臺發(fā)動機的排量基本代表了一輛車的定位，同排量發(fā)動機之間由于技術方面的原因在動力和油耗方面會有一定的差異。比如當今一臺1.6L自然進氣發(fā)動機已經(jīng)可以與幾年前的1.8L甚至2.0L發(fā)動機的動力相媲美。

軸距

通常在一款新車上市的時候廠家總會宣稱擁有超長軸距之類的，車輛渲染空間之大。雖然軸距并非決定車內(nèi)空間的唯一因素，但卻是根本因素，長軸距使乘員的縱向空間增大，大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。

風阻

風阻是車輛行駛時來自空氣的阻力，在時速200km/h以上時，空氣阻力幾乎佔所有行車阻力的85%。風阻系數(shù)越低，代表車輛行駛時所受的空氣阻力越低，高速行駛越省油，也越有可能跑出較高的極速。一般來說，外型越流線、平整的車，風阻系數(shù)越低，在車身上自行加裝的配備或套件，如晴雨窗、尾翼等，或是高速行駛時開啟車窗，都會造成空氣阻力增加，影響行車順暢。

輪胎

對于輪胎來說，其重要性最直接的體現(xiàn)就是對剎車性能的影響，不同的輪胎寬度、材質(zhì)，不同的紋路設計等都會影響剎車距離。為了安全起見，最好不要隨意改裝輪胎。

中華汽車網(wǎng)校提醒您，買車需當心，參數(shù)看仔細，技巧學一學，坑車要遠離。

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