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大眾設(shè)立自己二手車品牌 DasWeltAuto進入中國市場
【中華汽車網(wǎng)校 汽車資訊】大眾汽車中國二手車和大客戶總監(jiān)蘇馬?。∕r.MartinSoest)6月29日披露,大眾汽車集團旗下的獨立二手車品牌DasWeltAuto將很快引入中國市場,以應(yīng)對日益增長的二手車市場。這位負(fù)責(zé)中國二手車與大客戶業(yè)務(wù)部的戰(zhàn)略制定與實施工作的負(fù)責(zé)人表示,預(yù)計到2017年中國汽車市場二手車的銷量將超過新車。大眾汽車必須為此做好準(zhǔn)備。
DasWeltAuto是大眾汽車集團的二手車品牌,已在英國、意大利、俄羅斯等23個國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)多年。統(tǒng)計顯示,2011年中國二手車的交易量大約為430萬輛。不過,根據(jù)蘇馬丁的預(yù)測,到2017年中國二手車市場的增速將超過新車,到2018年中國的二手車交易量將從2011年430萬輛劇增至2250萬輛。支撐其對中國二手車市場樂觀的來自一組數(shù)據(jù):2010年在德國的新車銷量大概為290萬輛,而中國是1140萬輛,同年德國二手車銷量是640萬,新車與二手車銷量比為1:2.2。但在中國,這個比例目前只有1:0.3。
即將引入中國的DasWeltAuto二手車品牌在借鑒了國外成熟經(jīng)驗的基礎(chǔ)上融入了中國國情。擁有中國最強大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和二手車是經(jīng)銷商的業(yè)務(wù),是大眾二手車與已經(jīng)引入中國的GM誠新二手車最大的不同。此前染指二手車業(yè)務(wù)的其他廠商大多是站在廠家的立場上,比如規(guī)則嚴(yán)格到只允許賣自己品牌的車。而大眾的二手車業(yè)務(wù)將打破品牌的壁壘,允許DasWeltAuto的店面銷售多品牌的車子,豐田、日產(chǎn)等。蘇馬丁甚至調(diào)侃說,吉利、奇瑞只要符合要求,也可在大眾的二手車品牌店里銷售。
據(jù)了解,DasWeltAuto的核心競爭力是被大眾稱為像《圣經(jīng)》一樣的操作手冊,這個手冊涵蓋一系列指標(biāo):經(jīng)過133項檢測認(rèn)證銷售出去的二手車將享受一年或2.5萬公里的免費質(zhì)保。當(dāng)然,DasWeltAuto收購二手車的基本門檻是車輛的年限不能超過5年或行駛不超過12.5萬公里。大眾中國還計劃把全國各地的舊車信息放在一個數(shù)據(jù)庫性質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)平臺上,這個網(wǎng)絡(luò)平臺將于今年9月上線。
DasWeltAuto經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)會涵蓋大眾進口汽車和上海大眾和一汽-大眾兩個合資企業(yè),涵蓋大眾、斯柯達、西雅特和大眾商用車品牌,大眾旗下的奧迪品鑒二手車品牌目前并不涵蓋在內(nèi)。在此之前,2010年6月底,大眾中國同中進汽貿(mào)合作在花鄉(xiāng)市場開了第一家DasWeltAuto經(jīng)銷商試點店。預(yù)計到今年年底,全國DasWeltAuto的經(jīng)銷商數(shù)量將達到162家。到2015年,大眾在華合資企業(yè)50%的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)都開設(shè)DasWeltAuto的二手車品牌。從DasWeltAuto購買的二手車可以享受大眾金融從事的貸款和保險。
被大眾看做染指二手車業(yè)務(wù)的另外兩個優(yōu)勢還在于:第一,中國目前已經(jīng)有超過1億的二手車保有量,大眾汽車集團旗下品牌在這個保有量里面占有的份額很高,包括奧迪,包括斯柯達,西雅特。第二,整個大眾汽車集團下的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),是中國市場最齊全的。
當(dāng)然,雄心勃勃的大眾二手車業(yè)務(wù)也面臨不小的挑戰(zhàn)。比如,在2011年中國市場380萬量二手車的銷售中,大概只有8萬輛是在品牌二手車授權(quán)經(jīng)銷商店里進行的,其他的則是通過黃牛實現(xiàn)的,黃牛的成本顯然要比正規(guī)的品牌二手車低得多,大眾的品牌二手車如何擁有足夠的車源呢?
DasWeltAuto目前只是一個英文名字。蘇馬丁說,等二手車品牌正式推出的時候,他們也將和其他廠商的二手車品牌一樣,會有一個中文名字。
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