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上半年九成汽車(chē)經(jīng)銷商虧損 三成車(chē)商或倒閉
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,7月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷市場(chǎng)延續(xù)下降趨勢(shì),環(huán)比分別下降18%和17%,1-7月汽車(chē)產(chǎn)銷增速均低于1%,今年以來(lái)車(chē)市的慘淡局面繼續(xù)。全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷商商會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年約有90%的經(jīng)銷商處于虧損中,未來(lái)有可能全國(guó)30%的經(jīng)銷商會(huì)倒閉。另外,在售后服務(wù)領(lǐng)域,新車(chē)用戶在保修期之后回店意愿顯著降低,4S店流失客戶群體可能性大增。全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱孔源預(yù)測(cè),未來(lái)有可能全國(guó)30%的經(jīng)銷商會(huì)倒閉。
車(chē)市銷售持續(xù)疲弱
今年前7個(gè)月,汽車(chē)產(chǎn)、銷量分別為1361.27萬(wàn)輛和1335.33萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)僅分別為0.80%和0.39%。7月單月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量延續(xù)下降趨勢(shì),汽車(chē)生產(chǎn)151.8萬(wàn)輛,環(huán)比下降17.99%,同比下降11.76%;汽車(chē)銷售150.3萬(wàn)輛,環(huán)比下降16.64%,同比下降7.12%。這是汽車(chē)產(chǎn)銷量連續(xù)第四個(gè)月環(huán)比下滑,1-7月汽車(chē)銷量增速低于1%。而8月,市場(chǎng)下滑并未得到控制。廣州不少品牌車(chē)商均表示,8月前三周的市場(chǎng)銷量較7月同期再度下滑一成左右。今年以來(lái)我國(guó)車(chē)市持續(xù)處于疲弱狀態(tài)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至7月30日,在國(guó)內(nèi)17家主流車(chē)企中,順利完成半年銷量目標(biāo)的僅有4家,分別是長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)和江淮汽車(chē),合資車(chē)企中完成情況最好的是上海大眾,94.047萬(wàn)輛的銷售成績(jī)距離95萬(wàn)輛的“中考目標(biāo)”相差無(wú)幾,而其他主流合資車(chē)企距年中任務(wù)至少還有5%的差距
經(jīng)銷商庫(kù)存頻發(fā)預(yù)警
全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)經(jīng)銷商會(huì)日前發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商滿意度調(diào)查報(bào)告(2015年)》顯示,經(jīng)銷商普遍虧損擴(kuò)大、庫(kù)存預(yù)警。25個(gè)品牌的平均庫(kù)存量是月銷量的1.62倍,經(jīng)銷商的庫(kù)存量普遍處于較高水平,庫(kù)存壓力較大。
就存貨周轉(zhuǎn)周期來(lái)看,平均為49.5天,折合1.66個(gè)月。就連狀況最好的寶信汽車(chē)庫(kù)存周期都達(dá)到了1.25個(gè)月;壓力最大的龐大集團(tuán)接近10周,約合2.3個(gè)月。哈弗、豐田/廣汽豐田、本田/廣汽本田、別克等四個(gè)品牌庫(kù)存量低于1.2個(gè)月,榮威、日產(chǎn)/東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞等品牌的庫(kù)存量超過(guò)了2個(gè)月。
案例:近日在位于黃埔大道的一車(chē)商處看到,原來(lái)只有一層的停車(chē)區(qū)現(xiàn)已被設(shè)為兩層,且被商品 車(chē)擠得水泄不通?!艾F(xiàn)在廠家每月給我們的批發(fā)量為100多臺(tái),我們一個(gè)月也就賣(mài)幾十臺(tái),現(xiàn)在的庫(kù)存足夠賣(mài)半年以上了?!痹撥?chē)商稱。
而位于番禺一合資品牌車(chē)商也稱,面對(duì)廠家大量壓庫(kù),只能被迫接受。“如果我們拒絕進(jìn)車(chē),廠家就停止對(duì)我們核心部件的供應(yīng),這樣一來(lái),我們的售后也會(huì)受影響。”該車(chē)商無(wú)奈地說(shuō)。
汽車(chē)后市場(chǎng)份額急劇萎縮
據(jù)中華汽車(chē)網(wǎng)校查閱的2015年中國(guó)售后服務(wù)滿意度研究報(bào)告顯示,消費(fèi)者在授權(quán)經(jīng)銷店的平均消費(fèi)與去年相比大幅下降:在豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng),平均消費(fèi)從4288元下降至3480元;在主流車(chē)細(xì)分市場(chǎng),平均消費(fèi)從1710元下降至1558元。
“保修期內(nèi),有意愿再回該經(jīng)銷商進(jìn)行保養(yǎng)維修的比例在70%;在超過(guò)保修期之后,還是回經(jīng)銷商進(jìn)行保養(yǎng)維修的比例為41%?!盝.D. Power汽車(chē)客戶服務(wù)高級(jí)總監(jiān)姜忠軍告訴媒體記者,在售后服務(wù)領(lǐng)域,新車(chē)用戶在保修期之后回店意愿顯著降低,4S店流失客戶群體可能性大增。
車(chē)商資金鏈斷裂
在庫(kù)存壓力的沖擊下,一些車(chē)商資金鏈開(kāi)始斷裂,起亞位于黃埔大道的某車(chē)商就是其中之一。日前,該品牌一眾車(chē)主因拿不到合格證而遲遲不能上牌,將幾輛新車(chē) 停在該4S店門(mén)口討說(shuō)法。對(duì)此,該4S店老板羅先生告訴記者,確實(shí)有60多輛車(chē)的合格證在銀行抵押拿不出來(lái),“我們的資金鏈斷了,合格證拿不出來(lái)”。他表 示,正在和車(chē)主協(xié)調(diào),“如果實(shí)在協(xié)調(diào)不了,只能走司法途徑了”。
而類似情況并非個(gè)案,位于芳村的一車(chē)商也表示,受多種因素影響,該店資金鏈已出現(xiàn)問(wèn)題?!皳?jù)我所知,像我們這種情況的車(chē)商并不是少數(shù),如果車(chē)市持續(xù)低迷,車(chē)企繼續(xù)壓庫(kù),相信不出半年,便會(huì)有三到四成的車(chē)商倒閉?!痹撥?chē)商稱。
中華汽車(chē)網(wǎng)校指出,車(chē)市銷量下滑以及庫(kù)存增加,除了經(jīng)濟(jì)減速之外,限牌城市越來(lái)越多也是重要原因,目前已有7個(gè)城市限牌。此外,業(yè)內(nèi)人士分析,最主要的原因就是由 于去年銷售業(yè)績(jī)較好,生產(chǎn)企業(yè)對(duì)今年市場(chǎng)過(guò)于樂(lè)觀,從而制定了較高的產(chǎn)銷目標(biāo)。此外,股市暴跌,不少市民被深度套牢,從而暫時(shí)放棄購(gòu)車(chē)計(jì)劃。
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