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深圳車牌競(jìng)價(jià)破10萬(wàn) 粵B牌還會(huì)漲多少
24日，深圳在限牌8個(gè)月之后車牌拍賣價(jià)突破5萬(wàn)元后，有效報(bào)價(jià)首次突破10萬(wàn)元上限。目前，全國(guó)車牌價(jià)排名第一的仍是上海，但上海市自1994年開始對(duì)新增客車車牌進(jìn)行拍賣，直到2011年才突破5萬(wàn)元，用了漫長(zhǎng)的17年時(shí)間，而深圳只用了8個(gè)月，此次深圳能否超過(guò)上海還需拭目以待。
根據(jù)深圳市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心發(fā)布的公告顯示，今日是第八期競(jìng)價(jià)拍賣日，擬配置小汽車增量指標(biāo)共4483個(gè)，其中單位指標(biāo)1538個(gè)，個(gè)人指標(biāo)2945個(gè)。在上一期競(jìng)價(jià)中，深圳個(gè)人車牌平均成交均價(jià)已突破5.42萬(wàn)元，按照相關(guān)競(jìng)價(jià)規(guī)則，本期競(jìng)買人最高有效報(bào)價(jià)將達(dá)到108400元，這將是深圳啟動(dòng)車牌競(jìng)價(jià)以來(lái)，有效報(bào)價(jià)首次突破10萬(wàn)元上限。
與深圳形成鮮明對(duì)比的是，廣州8月競(jìng)牌的個(gè)人成交均價(jià)為36231元，對(duì)比上期37805的個(gè)人成交均價(jià)有所回落。最低價(jià)卻大跌至1萬(wàn)元。與此同時(shí)，出價(jià)四五萬(wàn)的拍牌者也不在少數(shù)。9月初，廣州市中小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月有1105個(gè)個(gè)人競(jìng)價(jià)指標(biāo)未配置成功，這就意味著許多中標(biāo)者選擇犧牲2000元保證金主動(dòng)放棄指標(biāo)，可謂是“冰火兩重天”。
目前，國(guó)內(nèi)已限購(gòu)的城市有7個(gè)，分別是北京、上海、廣州、天津、深圳、杭州、貴陽(yáng)。在這些限購(gòu)城市中，上海車牌只能通過(guò)競(jìng)拍獲得，北京、貴陽(yáng)只能搖號(hào)，剩下的幾個(gè)城市大多采用競(jìng)拍加搖號(hào)的方式。
最近一輪搖號(hào)，北京普通小客車基準(zhǔn)中簽率只有0.52％，中簽比相當(dāng)于191人中1個(gè)，中簽難度再創(chuàng)新高。而深圳的車牌拍賣價(jià)也突破5萬(wàn)元，直逼上海均價(jià)中標(biāo)價(jià)8.2萬(wàn)元。深圳5.42萬(wàn)元的車牌均價(jià)，已經(jīng)超越了廣州、天津、杭州等城市，躍居全國(guó)第二，而這些城市實(shí)行限購(gòu)時(shí)間長(zhǎng)的已有3年，短的也接近18個(gè)月。
廣州不少4S店表示進(jìn)入下半年的這幾個(gè)月直到10月前，是購(gòu)車的淡季，一方面車輛整體銷量下降，另一方面加上政策對(duì)新能源車的傾斜及其知曉率的顯著提升，都給普通車競(jìng)價(jià)指標(biāo)“潑水降溫”。
但是深圳從7月份一直到年底，不少汽車銷售商也都會(huì)趕在這段時(shí)間加大優(yōu)惠力度，以降價(jià)的方式來(lái)進(jìn)行沖量，不少人都打算在年前換上新車，這也導(dǎo)致競(jìng)拍人數(shù)的不斷上升。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，只要參與競(jìng)價(jià)的人數(shù)超過(guò)了車牌指標(biāo)配置數(shù)量，競(jìng)價(jià)價(jià)格往上漲是必然的。中華汽車網(wǎng)校提示，根據(jù)規(guī)定，下一期的最高價(jià)不得高于上一期均價(jià)的兩倍，也就是說(shuō)，第9期的小汽車增量個(gè)人指標(biāo)的最高價(jià)為108400元！
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