新能源車市戰(zhàn)爭(zhēng)打響洗牌與淘汰將隨時(shí)上演

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：2310 更新時(shí)間：2017-02-15

據(jù)奧途教育了解，在過(guò)去的2016年，全球新能源車市高速增長(zhǎng)，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車總銷量達(dá)到77.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。其中，在歐盟前五大汽車市場(chǎng)中，西班牙、德國(guó)和英國(guó)的新能源汽車實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，增幅分別達(dá)到49.4%、21.9%和14.9%。法國(guó)由于混合動(dòng)力車型銷量下滑，新能源車型整體銷量也出現(xiàn)小幅下滑1.4%。

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一、中國(guó)超美國(guó)成全球第一

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，中國(guó)新能源汽車（包括乘用車和商用車）生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷售50.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%。其中，純電動(dòng)汽車銷量為40.9萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)65.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬(wàn)輛和9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.7%和17.1%。

在中國(guó)新能源乘用車中，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別完成26.3萬(wàn)輛和25.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)73.1%和75.1%；插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別為8.1萬(wàn)輛和7.9萬(wàn)輛，與上年同期相比分別增長(zhǎng)29.9%和30.9%。在新能源商用車中，純電動(dòng)商用車產(chǎn)量為15.4萬(wàn)輛，銷量為15.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)50.2%和50.7%；插電式混合動(dòng)力商用車銷量為1.9萬(wàn)輛，同比下滑19.3%。

日前，中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人孫繼文也在例行發(fā)布會(huì)上表示，去年中國(guó)新能源汽車銷量超過(guò)美國(guó)，成為全球第一。

二、歐洲混動(dòng)表現(xiàn)不俗但電動(dòng)增長(zhǎng)乏力
2016年歐洲包括電動(dòng)汽車、插電式混動(dòng)車與燃料電池汽車在內(nèi)的新能源車型總銷量達(dá)20.65萬(wàn)輛，相比2015年增長(zhǎng)了9.7%。其中，插電式混動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng)17%，達(dá)11.29萬(wàn)輛;純電動(dòng)汽車銷量提高了2.9%，至90795輛；電動(dòng)汽車銷量整體增幅達(dá)到4.8%。另外，混合動(dòng)力汽車以及輕度混動(dòng)車總銷量同比上升29%，至30.35萬(wàn)輛。

歐洲電動(dòng)汽車銷量在2016年四季度首次出現(xiàn)下滑，下跌幅度達(dá)到16.5%。其中一個(gè)原因可能是2015年四季度的注冊(cè)量基數(shù)在歷史同期處于高位，2015年四季度，電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)達(dá)到160.5%。

三、美國(guó)新車助推銷量增長(zhǎng)
2016年12月美國(guó)電動(dòng)汽車注冊(cè)量達(dá)到了24635輛，2016年全年的累計(jì)銷量接近16萬(wàn)輛，與2015年相比增長(zhǎng)了37%。

2016年，美國(guó)純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車型之間的比例為54:46，但是插電式混合動(dòng)力車的市場(chǎng)份額在逐漸上升。隨著特斯拉Model 3 今年下半年開(kāi)始上市，純電動(dòng)車型會(huì)更受新能源汽車潛在消費(fèi)者的歡迎。

四、日本電動(dòng)汽車銷量?jī)蛇B降
2016年，日本電動(dòng)汽車銷量比下滑12%，至22077輛，連續(xù)第二年出現(xiàn)下滑，不過(guò)下滑幅度相比2015年的22%略有收窄。2014年，日本電動(dòng)汽車銷量為32418輛，為歷史最高紀(jì)錄。

2016年，日產(chǎn)聆風(fēng)的銷量達(dá)到600輛，超過(guò)2014年其在日本市場(chǎng)的銷量，也是日本新能源汽車市場(chǎng)單一車型所取得的最好成績(jī)。憑借聆風(fēng)，日產(chǎn)汽車在日本新能源汽車市場(chǎng)連續(xù)四年獲得銷量第一的成績(jī)，另外在2011年、2013年和2014年，日產(chǎn)聆風(fēng)也成功奪冠。

2016年全年，三菱歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力汽車的銷量共計(jì)5459輛，這是該車型在日本市場(chǎng)表現(xiàn)最差的一年。在日本新能源汽車市場(chǎng)，其他車型的銷售量都比較小，銷量位居前兩位的車型市場(chǎng)占比達(dá)到90%。日本電動(dòng)汽車銷量下滑的主要原因是低廉的油價(jià)以及可選車型較少。2017年，預(yù)計(jì)在豐田普銳斯Prime上市以后，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷量會(huì)受到良性刺激而實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，銷量有望超過(guò)2014年。

五、韓國(guó)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)
2015年可謂韓國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)元年，由于銷售基數(shù)較小，2016年韓國(guó)電動(dòng)汽車在2015年的基礎(chǔ)上同比增長(zhǎng)158%，達(dá)到近7000輛。去年12月，韓國(guó)電動(dòng)汽車單月銷量達(dá)到1500輛；2016年全年，電動(dòng)汽車在輕型車市場(chǎng)占比達(dá)到0.38%，相比2015年0.17%的占比有明顯提升。

令人印象深刻的是，現(xiàn)代電動(dòng)汽車在韓國(guó)全年銷量3700輛，市場(chǎng)份額超過(guò)60%，預(yù)計(jì)今年該公司在韓國(guó)的電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到8000輛。韓國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，排名第二位的是起亞秀爾電動(dòng)汽車，緊隨其后的是雷諾Fluence ZE以及三星SM3 ZE。在進(jìn)口電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，寶馬i3排名第一，全年銷量369輛，比2015年的年銷量增加兩輛。在插電式混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)中，現(xiàn)代索納塔插電式混合動(dòng)力版本銷量位居第一。

奧途教育總結(jié)：隨著電池成本以及養(yǎng)車成本的下降，純電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。中國(guó)市場(chǎng)作為新能源汽車銷量領(lǐng)先市場(chǎng)，以及活躍的新能源車型制造基地的地位進(jìn)一步鞏固，去年，中國(guó)電動(dòng)汽車（包含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力）的銷量在全球相應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)占比達(dá)到45%，而2015年，這一數(shù)字還是35%。據(jù)行業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，到2040年，純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率將達(dá)到35%。實(shí)際上，從2014年到2016年，全球純電動(dòng)汽車銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)翻倍，從32.1萬(wàn)輛達(dá)到66.4萬(wàn)輛。因此，這一預(yù)測(cè)將很可能成為現(xiàn)實(shí)。