奧迪明年在華推出 13 款新車 新一代 A6L 最先上市！

日前，我們從一汽-大眾奧迪官方獲悉，奧迪將于2019年在中國市場推出13款車型，以對抗奔馳和寶馬。包括全新A6L、新一代Q3、Q8、A7、奧迪e-tron等。不難看出，奧迪將面向中國市場發(fā)起強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢。

日前，奧迪在華銷量也正式公布， 稍稍落后于奔馳。數(shù)據(jù)顯示奧迪11月實(shí)現(xiàn)銷量57550輛，同比增長2.8%。其中，國產(chǎn)車型銷量達(dá)51770輛，同比增長0.7%；進(jìn)口車型銷量達(dá)5780輛，同比增長26.3%。至此，1-11月，一汽-大眾奧迪累計(jì)銷量已達(dá)到595436輛，較去年同期增長13.1%，超過2017全年銷量。其中，國產(chǎn)車貢獻(xiàn)銷量543097輛，同比增長12.5%，在整體銷量中占比更高達(dá)91.2%。

國產(chǎn)車型方面，11月奧迪A4L銷量達(dá)13859輛，同比增長20%；奧迪A6L銷量達(dá)14206輛，同比增長11%；全新奧迪Q5L在11月單車型銷量下降至6820輛。相比之下，奔馳前11月在華銷量已突破60萬！奔馳和Smart品牌前11月累計(jì)銷量達(dá)603,089輛，實(shí)現(xiàn)了11.7%的增幅。因此，奧迪在剩下的一個(gè)月內(nèi)在不降價(jià)努力，擁有多年的冠軍頭號就要被奔馳拿走了。

從全年的產(chǎn)品節(jié)奏來看，奧迪顯然將下半年作為密集投放時(shí)期。第一季度奧迪將推出全新A6L、RS 4 Avant、RS 5 Coupe三款車型，二季度推出全新Q3、Q2L e-tron兩款車型，三季度投放Q8、奧迪e-tron兩款車型，四季度推出A4 Avant、全新S6、A6 Avant、A6 allroad、全新A7（或?yàn)?.0T車型）、S7六款車型，涵蓋轎車、SUV、旅行車、性能車以及新能源車型等多個(gè)領(lǐng)域，平均每個(gè)月至少一款新車。

從產(chǎn)品規(guī)劃來看，全新奧迪A6L將是奧迪明年在華投放的重磅車型，新車采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體線條勾勒得較為犀利。新車的整車尺寸為5050/1886/1475mm，軸距有所加長，達(dá)到3024mm。動力方面，國產(chǎn)車型將采用2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)，其中2.0T提供兩種調(diào)校，分別為190馬力和224馬力；3.0T最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?；并標(biāo)配輕混系統(tǒng)。

全新一代奧迪Q3在外觀方面基本與海外版車型保持一致，新車前中網(wǎng)采用倒八邊形設(shè)計(jì)，棱角更為分明，視覺沖擊感極強(qiáng)。大燈組方面，其整體造型更加硬朗，戰(zhàn)斗氣息十足。值得一提的是，這款車根據(jù)動力的不同在保險(xiǎn)杠位置還有不一樣的設(shè)計(jì)。同前臉造型一樣，新車的尾部設(shè)計(jì)整體輪廓變化不大，但也有三種設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過區(qū)別主要在于保險(xiǎn)杠下方的排氣裝飾和材料。在右側(cè)尾燈的下方，三款車分別懸掛了35、40和45TFSI的尾標(biāo)。動力方面，新車將搭載1.4T及2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為162kW和137kW。傳動方面，新車預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱。

2019款奧迪Q7第三排座椅支持電動折疊和降低高度，放倒后可與第二排座椅形成平面空間，同時(shí)二、三排座椅均配備了ISOFIX兒童座椅固定接口，車內(nèi)空間靈活多變。動力方面，2019款奧迪Q7搭載2.0T渦輪增壓與3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率185千瓦，峰值扭矩370牛米；3.0T發(fā)動機(jī)最大功率245千瓦，峰值扭矩440?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱，并全系標(biāo)配quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

你對奧迪2019年將要推出的哪款車型比較期待呢？

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